受疫情影響，本就風(fēng)雨飄搖的法系品牌——標(biāo)致及所在的合資板塊，東風(fēng)標(biāo)致如何續(xù)命呢？

雖然法國(guó)PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍汽車公司）多次宣布不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，堅(jiān)定神龍汽車公司（東風(fēng)集團(tuán)與PSA合資車企）的發(fā)展，但這是要拿出誠(chéng)意的。5月20日，這份誠(chéng)意來了，基于PSA首創(chuàng)的油電共生CMP多能源模塊化平臺(tái)全球同步開發(fā)的全新一代2008和e2008登陸中國(guó)市場(chǎng)，帶來燃油版和純電版兩種選擇。

其中燃油版共發(fā)布時(shí)尚版、風(fēng)尚版、風(fēng)尚天窗版、銳尚版和3D臻尚版5個(gè)版本車型，電動(dòng)版共發(fā)布鋒尚版、3D臻尚版2個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間分別為10.99萬元-14.99萬元和16.6萬元-18.8萬元。

自去年3月份全新508上市以來，東風(fēng)標(biāo)致沒有迎來一款全新?lián)Q代車型，而且隨著品牌逐漸示弱，市場(chǎng)不斷被邊緣化，標(biāo)致品牌銷量嚴(yán)重下滑。不說今年受疫情影響的一季度，就說2019年，其全年僅有不到6萬輛的銷量，都不及一般品牌一個(gè)月的銷量。

在這種情況下，如果想繼續(xù)發(fā)展，作為還沒有自主開發(fā)獨(dú)立車型能力的東風(fēng)標(biāo)致，必須靠標(biāo)致品牌輸血，那么輸?shù)难惨欢ù碇录夹g(shù)與對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新思考，這就是全新一代2008/e2008問世的緣由。

東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理葛林德

東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理葛林德表示，全新一代2008是標(biāo)致品牌全球同步開發(fā)同步上市的精品SUV，基于CMP平臺(tái)最新的技術(shù)和理念，全新一代2008成為全球首個(gè)油電共生車型，它還擁有標(biāo)致品牌全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載了第三代3D i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，將為中國(guó)年輕用戶提供無與倫比的駕乘體驗(yàn)。

葛林德所說的內(nèi)容說細(xì)些就是在外觀上，全新一代2008擁有獨(dú)特的獅子仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，以獅爪抓痕和獠牙為靈感，將獅王的力量和氣場(chǎng)注入獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈，其中獅爪式LED大燈是首次使用在標(biāo)致SUV車型上。

車身側(cè)面，鋒刃切割立體身線賦予車身立體雕塑質(zhì)感，光影流轉(zhuǎn)間，路途中的每一瞬都能完美定格?！叭切巍绷Ⅲw身線也將成為汽車行業(yè)量產(chǎn)車中為數(shù)不多具備3D立體身線的車型。

這款車的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言配合第三代i-cockpit唯我座艙，使其成功斬獲了2020年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。而這個(gè)第三代i-cockpit唯我座艙則是從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺和感覺，全感官激活用戶的潮酷基因。

這里面包括如全球首創(chuàng)的，通過全息投影的3D懸浮式液晶儀表盤；同級(jí)唯一的賽車式多功能小幅方向盤，，帶來更優(yōu)異的操控手感；同級(jí)唯一采用鋼琴式按鍵具備法系車的駕駛質(zhì)感，輕松完成對(duì)車輛核心功能的直接控制等等。

由于全新平臺(tái)應(yīng)用，全新一代2008也將動(dòng)力重心下降40mm，整車重心下降25mm，并實(shí)現(xiàn)5.45m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，不斷升級(jí)駕駛樂趣；該車還搭載了230THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6DCT變速箱，峰值扭矩可達(dá)230N?m/1750-3500rpm，最低油耗僅為5.0L/100km，超越同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來出色的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

而在這一全新平臺(tái)的電動(dòng)產(chǎn)品，全新一代e2008則擁有如德國(guó)大陸集團(tuán)這樣的全球一流供應(yīng)商，帶來峰值功率可達(dá)120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的全球品質(zhì)和技術(shù)領(lǐng)先。

同時(shí)，該款電動(dòng)車還擁有“來電”設(shè)計(jì)元素，包括與車身同色的漸進(jìn)式鋒芒格柵、電光藍(lán)雙色獅標(biāo)以及專屬的電光藍(lán)“e”純電標(biāo)識(shí)等，展現(xiàn)了科技和未來感，符合當(dāng)下電動(dòng)概念的定位，也滿足了年輕消費(fèi)群體對(duì)自我個(gè)性化的表達(dá)。

另外，該車還能為用戶提供多種駕駛模式體驗(yàn)、多模式充電選擇以及Clean cabin 空氣凈化系統(tǒng)，帶來實(shí)實(shí)在在的低能耗與高舒適性，帶來比燃油車更富有樂趣的駕駛感受。

雖然只是一款小型SUV，但一次性的投入燃油與電動(dòng)版兩款新車，東風(fēng)標(biāo)致正在展示其在華發(fā)展的誠(chéng)意，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)或是一小步。當(dāng)然，這仍會(huì)遭人詬病，但我們應(yīng)該看到目前標(biāo)致全球發(fā)展的現(xiàn)狀與戰(zhàn)略方針，對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)，相信它們有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，投入也必定是有節(jié)奏的。