雖然隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益提高，渦輪增壓、小排量成了車市的大趨勢，留給大排量硬派越野車的市場空間愈發(fā)狹小，這類車型卻始終有著自己的“鐵桿粉絲”。

一般情況下，舒適體驗與強(qiáng)悍性能似乎難以在硬派越野車型上得兼，但對于沒有預(yù)算焦慮的消費(fèi)者而言，總有豪華產(chǎn)品供他們選擇，如雷克薩斯GX就是這樣一款車型。

雷克薩斯GX最早以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售，主要面向路虎衛(wèi)士、奔馳G級等競品。作為一款采用非承載式車身的豪華中大型SUV，雷克薩斯GX與大哥LX、陸巡、普拉多等產(chǎn)品都淵源頗深。

雷克薩斯LX與陸巡同平臺打造，在保障強(qiáng)悍的越野性能與可靠性的情況下，大幅提升了豪華質(zhì)感，因而一直處于加價難求的狀態(tài)。相較之下，GX就沒有這么好的命運(yùn)了，普拉多被稱為“小陸巡”，雷克薩斯GX卻被稱為“高配版”普拉多，二者基于同平臺打造，零件共用率高達(dá)90%。在“換殼換標(biāo)”后就要加價四五十萬元，也難怪GX的市場銷量和認(rèn)可度都比不上普拉多。

不過，在國產(chǎn)普拉多走向停產(chǎn)的時候，雷克薩斯GX卻仍未放棄，反而繼續(xù)推出了2021款車型。新車在現(xiàn)售車型的基礎(chǔ)上增加了一些新功能，還提供6種車身顏色及4種內(nèi)飾顏色可搭配。

今時不同往日，雷克薩斯在中國市場的品牌價值越來越高，“越野神車”普拉多迎來了落幕，那么一款品質(zhì)同樣可靠的全新雷克薩斯GX，又能否討得市場歡心呢？

首先在外觀上，2021款雷克薩斯GX沿用了現(xiàn)款的造型，依然采用家族最新式設(shè)計語言，經(jīng)典的紡錘式前格柵尺寸夸張，點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配犀利的鐮刀型大燈組，霸道氣息撲面而來。對于硬派中大型SUV而言，視覺沖擊力至關(guān)重要，而雷克薩斯對這方面的營造顯然得心應(yīng)手。

2021款雷克薩斯GX

2020款雷克薩斯GX

雷克薩斯LX

車側(cè)和車尾，造型依然沿用20款設(shè)計。整體造型和普拉相差不大，尾燈樣式小有不同，透明底色，更豪華一點(diǎn)。

2020款雷克薩斯GX

普拉多

來到內(nèi)飾方面，2021款雷克薩斯GX其實(shí)并未作出太大改變，中規(guī)中矩的方正布局、內(nèi)嵌式屏幕往好聽了說是穩(wěn)重、實(shí)用，往難聽了說則是老套、粗獷。不過，新車將提供里奧哈紅、棕褐色等多種內(nèi)飾配色可選，還是有助于提升質(zhì)感的。

雖然內(nèi)飾的整體布局不變，但新款雷克薩斯GX在配置方面倒是進(jìn)行了一番不小的提升，包括Safety System+安全裝備套件、方向盤加熱、第三排電動座椅、馬克萊文森高級音響等裝置，將為用戶帶來更好的豪華感和科技感體驗。

動力方面，新款雷克薩斯GX 460將繼續(xù)搭載4.6L V8發(fā)動機(jī)，最大功率為305馬力，峰值扭矩446N·m，提供最大2948KG的牽引能力。傳動方面，新車將匹配6速自動變速箱。除四驅(qū)系統(tǒng)外，新車還將配備托森限滑差速器和分動箱。

從產(chǎn)品力而言，新款雷克薩斯GX相較于從前的自己，自然是提升了不少。霸氣的外觀、豐富的配置、平臺保障的硬實(shí)力，再加上雷克薩斯的品牌光環(huán)，相信能夠吸引不少客戶的目光。新車在海外已公布價格，起售價為5.31萬美元，約為37萬人民幣，國內(nèi)的車友可通過平行進(jìn)口渠道購買，但依舊是國五版本，而且這么大的排量，稅收高是免不了的。

未來，新車預(yù)計還會以進(jìn)口形式引進(jìn)銷售，老款車型的起售價為八十五萬元左右，同價位下，還是有不少敵手在等著新款雷克薩斯GX的。

比如，就在七月份，預(yù)熱已久的路虎衛(wèi)士正式上市，售價區(qū)間為77.8-95.8萬元。論外觀和知名度，路虎衛(wèi)士的經(jīng)典程度毫不遜色于雷克薩斯GX；論動力，衛(wèi)士搭載了3.0T+8AT的動力組合，最大功率達(dá)400馬力；論尺寸，超過5米的車長和超過3米的軸距足以使衛(wèi)士笑傲市場；論內(nèi)飾，路虎衛(wèi)士在設(shè)計感上似乎也更勝一籌……

這兩年，路虎品牌在中國市場的日子不可謂不艱辛，但全新路虎衛(wèi)士憑借出色的產(chǎn)品力，在市場上竟又引發(fā)了“加價10萬元”的現(xiàn)象。相較之下，雷克薩斯的品牌號召力雖然不弱，但在與硬派、性能等標(biāo)簽沾上邊后，雷克薩斯GX還是要小心應(yīng)付。

總之，有著硬派氣質(zhì)的中大型SUV總是別具魅力，能夠吸引一波又一波的粉絲。2021款雷克薩斯GX的硬實(shí)力不俗，一方面隨著普拉多停產(chǎn)，其能夠迎來更多曝光機(jī)會；另一方面，又是其注定小眾的進(jìn)口身份和強(qiáng)大的同級競品。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，全新雷克薩斯GX這次能否打響名號呢？咱們拭目以待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，同時在下方評論區(qū)留言，分享你對雷克薩斯GX的看法。

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