或許不少車企乃至投資者都認(rèn)為中國(guó)人的錢特別好賺，事實(shí)上也的確是這樣。例如奔馳E級(jí)在全世界僅有中國(guó)采用1.5T+48V發(fā)動(dòng)機(jī)，這在一輛B級(jí)車身上著實(shí)有些過分，可偏偏它的銷量依舊美麗，讓不少人依舊愿意為它買單，這主要是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者喜歡奔馳。同理，中國(guó)消費(fèi)者有著“以大為美”的審美觀念，也導(dǎo)致SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)有著極其崇高的地位，深受消費(fèi)者們的喜愛，但就有一輛與豐田漢蘭達(dá)、福特銳際這類中型SUV身份相當(dāng)?shù)淖灾髌放屏Ψ玐80卻淪落到了停售的狀態(tài)，這難道是它的性價(jià)比不高還是品牌影響力不夠？讓我們一起深入探討一番吧。
首先，力帆X80的車身尺寸分別為4820/1934/1760mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2790mm，與豐田漢蘭達(dá)持平，而價(jià)格卻僅需10.99萬元-14.99萬元，也就是說以中型SUV的身份跨級(jí)與緊湊型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，堪稱“降維打擊”，這理論上應(yīng)該會(huì)非?；鸨艑?duì)，但為何如今無人問津甚至淪落到停售狀態(tài)？
在外觀設(shè)計(jì)上，力帆X80的造型有些許豐田漢蘭達(dá)的影子，而豐田漢蘭達(dá)又是目前市面上最招人喜愛的中型SUV之一，所以力帆X80的外觀造型理論上來說還是挺符合大眾的審美需求，但為何在今年6月份的累計(jì)銷量卻僅有2輛，可謂慘不忍睹。雖然大部分人認(rèn)為它最大的問題是內(nèi)飾方面，覺得它的中控部分設(shè)計(jì)的非常不協(xié)調(diào)，而雜亂無章的按鍵讓用戶的體驗(yàn)感極差。
在動(dòng)力方面，力帆X80全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為192Ps，峰值扭矩為286N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。從參數(shù)上來看說不上特別突出，但在同級(jí)別自主品牌當(dāng)中也是可圈可點(diǎn)的。底盤方面采用前麥弗遜后雙連桿獨(dú)立懸架，整體來說產(chǎn)品力還是值得肯定的，尤其是在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是很不錯(cuò)的，但現(xiàn)實(shí)卻是無人問津，讓人感到可惜。對(duì)此我總結(jié)出以下幾點(diǎn)。
第一、 性價(jià)比并沒有明面上的高
力帆X80的起售價(jià)僅需10.99萬元，但細(xì)看配置卻發(fā)現(xiàn)并沒有想象當(dāng)中的那么值得，就連最基本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有，而比它貴2萬元的手動(dòng)舒適型在配置上倒是一應(yīng)俱全，配備360倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤、后視鏡加熱等，也就是說它的入門款除了動(dòng)力和空間以外幾乎沒有任何購買價(jià)值，而在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中又有著更多的選擇，那人們?yōu)槭裁床贿x擇其他性價(jià)比更高的車型呢？
第二、 安全性較低
在中國(guó)汽車市場(chǎng)愈發(fā)成熟的同時(shí)，我們消費(fèi)者在購車時(shí)也更加理性，不僅會(huì)考慮整車的性價(jià)比，還會(huì)更在意它的安全方面，但可悲的是力帆X80作為一款7座中型SUV，僅有頂配車型有著相對(duì)的安全配置，其他配置均標(biāo)配雙安全氣囊，而一些主動(dòng)安全的電子配置例如并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等更是統(tǒng)統(tǒng)沒有，這是在拿消費(fèi)者的生命開玩笑嗎？
第三、 技術(shù)相對(duì)不成熟
或許有了解的小伙伴都知道，當(dāng)年力帆憑借著生產(chǎn)摩托車取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，但因?yàn)轭愃平Φ南嚓P(guān)政策限制，導(dǎo)致力帆不得不改變企業(yè)的發(fā)展方向，而生產(chǎn)汽車貌似是一個(gè)不錯(cuò)的出路。不過，半路闖入汽車領(lǐng)域的行為卻沒有讓力帆有著更好地發(fā)展前景，相反地有部分車型甚至淪落到停產(chǎn)待售的狀態(tài)。
第四、 抄捷徑等同于自取滅亡
力帆X80之所以淪為停產(chǎn)待售，歸根到底是因?yàn)榱Ψ陌l(fā)展重心不對(duì)，一路的依靠抄捷徑的方式發(fā)展，最終淪落至眾泰汽車般的地步。雖說曾經(jīng)的豐田、哈弗這類大型車企在發(fā)展之初也是靠著山寨的模式起家，但在如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，唯有品質(zhì)和口碑才是王道，而這需要不斷的自主創(chuàng)新以及時(shí)間的積累。
總結(jié)
在我國(guó)自主品牌不斷崛起的今天，我一直以鼓勵(lì)者的身份去看待各個(gè)自主車企的努力，尤其是紅旗、哈弗甚至是比亞迪等車企，而它們也的確做到了我們消費(fèi)者驕傲的程度，但這些新生代車企難道就不配成為未來的國(guó)際大牌嗎？不，不是的，像自主品牌領(lǐng)克同樣是新生代車企，憑借著出色的產(chǎn)品和不斷自主創(chuàng)新的實(shí)力也逐步走進(jìn)大眾消費(fèi)者的視野里，成為高端自主品牌的一員，所以力帆汽車只要能堅(jiān)持不斷自主創(chuàng)新，堅(jiān)持以人為本的發(fā)展態(tài)度，在未來的國(guó)際大牌當(dāng)中一定會(huì)有它的一席之地。