大眾有MQB、MEB，豐田有TNGA，它們都是各家的模塊化造車平臺，也都誕生出了享譽(yù)車界的世界級名車。如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨"百年未有之大變局"，中國自主汽車品牌也迎來了品牌沖高的戰(zhàn)略機(jī)遇期，當(dāng)全球頂級車企都用模塊化造車平臺占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)時(shí)，吉利也順勢推出了"CMA超級母體"模塊化造車架構(gòu)。

近期，吉利基于"CMA超級母體"打造的吉利首款緊湊型轎車——吉利PREFACE開始以整車形態(tài)亮相。"不鳴則已，一鳴驚人"，雖然它還沒有正式的名字，但已憑借諸多亮點(diǎn)獲得極高的關(guān)注度。

外觀，概念

不知道大家是否還有印象，其實(shí)在2019年的上海車展吉利PREFACE概念車就已亮相。時(shí)隔一年多，吉利PREFACE的量產(chǎn)版終于與大家正式見面，而這次吉利也將PREFACE概念車的那套設(shè)計(jì)語言運(yùn)用在了量產(chǎn)車上。

吉利老一套的漣漪式進(jìn)氣格柵被更激進(jìn)、運(yùn)動的直瀑式格柵所取代，兩側(cè)造型凌厲的大燈組造型在以往的吉利轎車中也十分罕見，就連最新款的博瑞也只是做到了更換進(jìn)氣格柵，而未做到換大燈組。不過車頭的點(diǎn)睛之筆還是頗具設(shè)計(jì)感的前包圍造型，在橫向拉寬視覺效果時(shí)，還提升了整車的攻擊性。

尺寸，越級

吉利PREFACE的定位很有意思，它的長寬高為4785mm、1869mm、1469mm，軸距為2800mm，它是妥妥的B級轎車尺寸，可吉利對它的定位是緊湊型轎車，看吉利是想玩一波"降維打擊"的"騷"操作。

當(dāng)然，相較于"尺寸，越級"，吉利PREFACE的側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)我想說一下我個(gè)人的感受，整體設(shè)計(jì)談不上有多新潮，不過給人的那種厚重、沉穩(wěn)感倒是有美系車的風(fēng)范。

內(nèi)飾，素雅

說句真心話，吉利汽車的內(nèi)飾造型你很難給它貼上"家族化"的標(biāo)簽，為啥呢？因?yàn)榧?xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，吉利汽車的內(nèi)飾基本是每個(gè)車系都不一樣。我早就聽說吉利汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師主要是由幾個(gè)美女操刀設(shè)計(jì)，看來還真挺符合女性"天馬行空"的思維。

回歸正題，吉利PREFACE的內(nèi)飾也和其它車型不一樣，它也有屬于自己的風(fēng)格，但從公布的內(nèi)飾造型和配色看，你很難稱它豪華，賦予它"素雅"一詞還不錯(cuò)。如果再硬加點(diǎn)形容詞，層次感、科技感或許用得著。

動力，沃爾沃同款

文章開篇就已經(jīng)提到，吉利PREFACE基于吉利"CMA超級母體"打造，在此架構(gòu)下還有沃爾沃車系，領(lǐng)克03等多款車型，因此吉利PREFACE也是理所當(dāng)然的搭載了領(lǐng)克03同款的2.0T發(fā)動機(jī)，它的最大功率140KW，最大扭矩300N.m。同理，它也集成了家族其它車型運(yùn)動、舒適的特點(diǎn)，前后配重50：50就是一大亮點(diǎn)。

需要注意的是，吉利PREFACE并沒有采用8AT自動變速箱，而是用了7速濕式雙離合變速箱。怎么說呢？或許是受制于成本、性能、調(diào)教等各方面原因。說到底，吉利PREFACE雖然是"CMA超級母體"下的產(chǎn)品，但是它畢竟是吉利，它的品牌調(diào)性沒有沃爾沃、領(lǐng)克高，而增配必然意味著增價(jià)，而吉利PREFACE該賣多少錢才是重中之重。

價(jià)格，賣多少？

雖然吉利旗下的轎車很多，但是銷量能上臺面的只有賣得便宜的帝豪系。至于繽瑞、博瑞獲得的獎項(xiàng)、頭銜是很多，但都是些虛無縹緲的"空銜"并未實(shí)質(zhì)性的取得好銷量。這其中自然有產(chǎn)品力、價(jià)格方面的原因，可輪到基于"CMA超級母體"吉利PREFACE時(shí)產(chǎn)品力自然會有提高，這時(shí)價(jià)格將是阻擋它進(jìn)階的一道檻。

吉利博瑞

吉利PREFACE

目前，出自"CMA超級母體"的車型有接近二十款車，平均下來的售價(jià)為17萬左右。不過吉利PREFACE畢竟是吉利，而且定位是緊湊型轎車，價(jià)格要與平均價(jià)格保持距離，又要給博瑞留空間，在維持成本的前提下吉利PREFACE的售價(jià)極有可能在12-16萬左右上下浮動，至于12萬左右的那款車，可能還不會有車。

那么，你還期待吉利PREFACE這款配重50：50的寬體轎跑嗎？