9月1日，標(biāo)致發(fā)布了3008（國內(nèi)為4008）中期改款版本的官圖。首先外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的散射點(diǎn)陣鍍鉻中網(wǎng)與保險(xiǎn)杠兩側(cè)的橫向紋路相吻合，某種程度上打破了傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)的局限感。LED燈組外側(cè)的LED日行燈形成了獠牙狀的視覺效果，其中燈組內(nèi)部的部分是以向外突出的形式存在，極具立體感。

而下方的霧燈框改為小尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽，獅徽LOGO也采取了全新樣式。側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，中部則取消了腰線，形成內(nèi)凹的效果，從而凸顯前后輪拱的肌肉感。

尾部的獅爪尾燈采用了更具立體感的LED燈帶，尾燈之間也采用亮黑飾板實(shí)現(xiàn)貫穿效果。底部的雙出排氣更為扁平，尾門頂部則為三片式尾翼。

內(nèi)飾的環(huán)抱設(shè)計(jì)一如既往，同時(shí)采用了全液晶儀表盤、三輻方向盤、10英寸中控懸浮觸屏以及電子擋桿，并標(biāo)配全景天窗、前排座椅按摩、手機(jī)互聯(lián)、無線充電、TYPE-C接口、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)（距離可控的自適應(yīng)巡航、速度標(biāo)識識別、盲點(diǎn)監(jiān)控、車道偏離、超速警報(bào)、停車輔助）。

動力方面，入門搭載1.2T三缸機(jī)，最大功率97kW，峰值扭矩230N·m，匹配6MT/8AT變速箱；在往上則是1.6T四缸機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩250N·m，匹配8AT變速箱；此外還有1.5T柴油機(jī)，最大功率97kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT/8AT變速箱。

而插混版本也分為高低功兩個(gè)版本，均匹配8AT變速箱和13.2kWh鋰電池組；其中低功版為134kW的1.6T引擎和82kW電機(jī)組合，綜合功率168kW，峰值扭矩360N·m；高功版本為前149kW的1.6T發(fā)動機(jī)和82kW電機(jī)組合在前軸，后軸又配備了一臺84kW的電機(jī)，組成電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率224kW，峰值扭矩520N·m，百公里加速5.9s；WLTP續(xù)航分別為56km和59km。隨著新款的推出，相信國產(chǎn)版本的新款4008也將步入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)將于明年上半年，我們就能見到它的身影了。