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W140虎頭奔產于1991年，于1998年停產，虎頭奔，一代經典名車，一代梟雄，一代人的回憶。雖說這款車已停產20多年，但時至今日，國內街頭還能看到，而且全球很多地方都有虎頭奔車友會。90年代，能買得起這車的人可不一般，當年的虎頭奔是身份的象征，也被網友譽為大佬級座駕，當年李嘉誠、何鴻燊、王健林都擁有虎頭奔。

二十年前，說到華人首富，大家第一個想到的就是李嘉誠。90年代，李嘉誠家里有勞斯萊斯銀刺、日產總統(tǒng)、奔馳SL，另外還有W140虎頭奔。自1996年李澤鉅被綁之后，李家的車主要以安防車為主，時至今日，李嘉誠和李澤鉅乘坐的依舊是寶馬安防車，連安保也是如此。

何鴻燊的HK1號和奔馳S級停在淺水灣豪宅。何鴻燊的座駕也不少，他擁有勞斯萊斯銀刺加長版，且不止一輛，當時一輛加長版勞斯萊斯要24萬美元，不過這個錢對何鴻燊來說是小菜一碟，雖然有勞斯萊斯銀刺，但是何鴻燊當年也有虎頭奔，和李嘉誠一樣，不同場合坐不同的車。

王健林90年代的座駕，王健林90年代沒有勞斯萊斯銀刺，不過他有W140虎頭奔，車牌遼B88888，王健林的奔馳是600SEL，90年代初期就購買了，那時候的關稅是220%，這輛車進口到國內，售價高達三百多萬。奔馳600SEL之后，王健林換了一輛奧迪A8L，現在的座駕是邁巴赫57S。

當年的虎頭奔風光無限，絕對稱得上是成功人士的代步工具，現在的奔馳很難達到當年的高度了。真的好懷念那個年代，那時候雷克薩斯還叫凌志，沃爾沃還叫富豪，滿大街的桑塔納和夏利，偶爾看到一輛虎頭奔都激動半天，開寶馬坐奔馳的理念就是從那時候開始在坊間流傳的。

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