機油就相當于汽車發(fā)動機中的“血液”，最主要用處是流動于發(fā)動機各部件之間，起到潤滑、輔助冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖以及抗磨等作用。

 

隨著近幾年越來越多的“機油門”事件爆出，越來越多的車主知道了機油并且認識到了機油的重要性，但是很多“小白”車主甚至是一些老司機對如何正確使用機油相知甚少，對于發(fā)動機內(nèi)的機油還存有一定的誤區(qū)。今天，缸哥結合周邊的朋友以及網(wǎng)友的一些問題，總結出了車主們對于機油使用的五大誤區(qū)！

 

誤區(qū)1：機油一旦變黑就需要更換！

 

有很多人擔心機油變黑是因為發(fā)動機長時間高溫運轉而使機油氧化變質。其實不是，如果經(jīng)歷過換機油次數(shù)多了之后你會發(fā)現(xiàn)，很多時候剛換機油沒多久機油就變黑了，這是因為添加新機油后，機箱內(nèi)殘留下的油泥（汽油是其來源）、積碳、漆膜等未經(jīng)清洗，新機油中的分散劑會將殘留的油泥和積碳等分散到機油中，所以機油就會變黑。

 

誤區(qū)2：更換機油的周期按時間還是里程數(shù)？

 

正常情況下，我們可以按照不成文的規(guī)定來更換機油，車主可以根據(jù)機油使用里程和保質期，來確定是否需要更換，普通礦物機油5000公里更換，半合成機油7500公里左右更換，全合成機油10000公里左右更換。

 

在經(jīng)常堵車或高溫、寒冷等用車環(huán)境下，應該縮短更換周期。此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換周期的里程也應該更換。

 

但是有些“小白”車主非常疼愛自己的愛車，沒事就想換換機油，切記不要這樣。因為機油在更換完之后，需要使用一段時間才能達到最佳狀態(tài)，過早更換，實在是一種浪費。更何況我們所說的不成文規(guī)定中的更換里程數(shù)，實際上已經(jīng)非常保守了。

 

誤區(qū)3：機油寧多不少

 

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。

 

其次，機油增多會使曲軸淹沒在機油中，從而使曲軸連桿的攪拌阻力增大，發(fā)動機的負荷自然也會變大，油耗增大也就是自然而然的事情。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，使活塞環(huán)油環(huán)下行刮油的負擔增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。所以，在下次換機油時千萬不要再展現(xiàn)自己土豪特性，大手一揮：“加滿！”

 

誤區(qū)4：每次長途行駛之前都需要更換機油

 

這個是需要參考你的保養(yǎng)周期，計算下你的長途行駛里程是否會達到保養(yǎng)周期里程，如果會超過，那么是需要提前進行下保養(yǎng)，更換機油的。

 

誤區(qū)5：粘稠度越高、越高性能的機油對發(fā)動機越好

雖說更高級別的機油可能會更適應惡劣的氣候環(huán)境和使用環(huán)境，但是我們還是按照廠商出廠時規(guī)定的機油型號使用即可，就像規(guī)定的應使用的燃油型號一樣。大部分應該加92的汽油，即使加了98的，對車輛的性能也不會有什么提高，機油同樣如此，匹配最重要，沒必要追求高標號、高價位。

如何選擇適合自己的機油

從小編的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，市面上機油的品牌多達100款，如何選擇靠譜、合適自己愛車的機油成為了困擾車友們多年的難題。首先我們要先了解自己的愛車適合使用哪種的機油，購買機油時對包裝、瓶身進行一個觀察后再進行使用即可。

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