現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)已經(jīng)避不開(kāi)“新能源”這三個(gè)字了，特別是混動(dòng)車(chē)型，已逐漸成為消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)必看的選項(xiàng)。如果說(shuō)純電動(dòng)車(chē)型的便利性讓你有所顧忌的話(huà)，那混動(dòng)車(chē)型絕對(duì)是目前最合適的“新能源車(chē)”。

為什么兵哥說(shuō)混動(dòng)車(chē)型更適合目前選擇呢？混動(dòng)車(chē)型不僅是便利性碾壓純電動(dòng)車(chē)，就技術(shù)上而言混動(dòng)車(chē)型也非常成熟。就在昨天（2018年3月27日），福特蒙迪歐插電混動(dòng)版正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.08-33.78萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為25.88-31.58萬(wàn)元，兵哥今天就為大家講解這款車(chē)。

隨著汽車(chē)的發(fā)展，市面上能接觸到各式各樣的新能源車(chē)，插電式混合動(dòng)力方案比純電動(dòng)的新能源車(chē)更便利以及更具性?xún)r(jià)比。新蒙迪歐PHEV可以說(shuō)是一款典型的高性?xún)r(jià)比的實(shí)力派車(chē)型。

 外觀(guān) 

在外觀(guān)方面，新蒙迪歐PHEV并沒(méi)有明顯的調(diào)整，采用“全新福特家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言”。個(gè)性化車(chē)身線(xiàn)條貫穿全身，配以細(xì)長(zhǎng)的車(chē)頂設(shè)計(jì)，一副典型的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。LED前大燈帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、前大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自動(dòng)遠(yuǎn)光感應(yīng)調(diào)節(jié)以及Follow me home “伴我回家”功能，配置可見(jiàn)一斑。

車(chē)尾部分與傳統(tǒng)的燃油版車(chē)型也沒(méi)有太大的差異，依舊保留了雙側(cè)單出的多邊形排氣管。如果不是蒙迪歐下方的ENERGI小標(biāo)識(shí)，從外觀(guān)上很難發(fā)現(xiàn)這是一款混動(dòng)車(chē)型。

 內(nèi)飾 

內(nèi)飾方面，依然與傳統(tǒng)的燃油版車(chē)型保持高度一致，座椅、方向盤(pán)、門(mén)板與中控臺(tái)均采用高品質(zhì)的進(jìn)口真皮進(jìn)行包裹，豪華感十足。豪華雙屏數(shù)字彩色儀表盤(pán)相比起燃油版車(chē)型更具科技感，左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動(dòng)能量回收效果、混動(dòng)能量流向、燃油經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)。

當(dāng)然，作為一款混動(dòng)車(chē)型，混合動(dòng)力系統(tǒng)是這款車(chē)最核心的價(jià)值。2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配E-CVT電控?zé)o級(jí)變速器，最大輸出凈功率可達(dá)105千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩174.9牛?米/4000轉(zhuǎn)。新蒙迪歐PHEV采用的是串并聯(lián)輸出的模式，E-CVT變速箱保證了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的銜接，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)的混合模式。不但可以實(shí)現(xiàn)混動(dòng)輸出，也可以單獨(dú)分開(kāi)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)。E-CVT變速箱雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但可靠性高且效率更高，平順性也更好。

 出色的平順性與靜音性 

說(shuō)到平順性，兵哥重點(diǎn)說(shuō)一下新蒙迪歐PHEV平順性方面的表現(xiàn)，這也是中型車(chē)消費(fèi)者比較在意的一點(diǎn)。雖然這款車(chē)動(dòng)力上的數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但整車(chē)的百公里綜合工況油耗僅為2.0升，保持極好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性。E-CVT電控?zé)o級(jí)變速器能夠把油驅(qū)/電驅(qū)/啟動(dòng)/發(fā)電/能量回收完美地結(jié)合在一起，為車(chē)輛提供電力驅(qū)動(dòng)、為高壓電池充電、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，保證動(dòng)力切換平順。

新蒙迪歐PHEV具備EV Now（電量?jī)?yōu)先）、EV Auto（智能混動(dòng)）和EV Later（電量保持）三種駕駛模式，可以在駕駛過(guò)程更具需求地進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。EV Later（電量保持）主要靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合長(zhǎng)途出行。如果是短途出行或者是城市嚴(yán)重堵車(chē)的情況下，可以使用EV Now（電量?jī)?yōu)先），帶來(lái)零油耗的同時(shí)也獲得最佳的平順性和靜音性。

值得一提的是，新蒙迪歐PHEV采用的是高功率高能量的鋰離子電池，容量達(dá)到9kWh，從而使這款車(chē)在純電模式下續(xù)航里程達(dá)到52公里，完全滿(mǎn)足大多數(shù)人一天上下班的通行距離。需要充電時(shí)，用戶(hù)可使用隨車(chē)攜帶的便攜式充電槍?zhuān)瑢⑵溥B接到一個(gè)家用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對(duì)電池進(jìn)行充電，約5小時(shí)充滿(mǎn)；也可使用自有或公共交流充電樁進(jìn)行充電，充電時(shí)間約2.5小時(shí)。

團(tuán)友們應(yīng)該知道，在平順性與靜音性方面，混動(dòng)車(chē)型與純電動(dòng)車(chē)型有著燃油車(chē)不可能比擬的優(yōu)勢(shì)。特別是在起步階段以及嚴(yán)重?fù)矶碌臅r(shí)候，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起步不僅感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，并且平順性也優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)，大大地提高了整車(chē)的舒適性，特別是在經(jīng)常擁堵以及紅綠燈較多的大城市，混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

從兵哥試駕體驗(yàn)來(lái)看，新蒙迪歐PHEV在動(dòng)力切換時(shí)候的動(dòng)靜非常細(xì)微，如果不是刻意去感受，根本感覺(jué)不到動(dòng)力的切換，由此可見(jiàn)這款車(chē)在動(dòng)力上的調(diào)校拿捏到位，并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制也控制得相當(dāng)出色?？梢哉f(shuō)，新蒙迪歐PHEV在平順性與靜音性上有實(shí)力征服絕大部分消費(fèi)者。

當(dāng)然，除此以外，新蒙迪歐PHEV還具有非常多的亮點(diǎn)，比如E-Shifter電子旋鈕式換擋器、MyKey我的智能鑰匙和福特專(zhuān)利技術(shù)的后排氣囊安全帶，也是這款車(chē)更加智能化，更注重安全性能的提現(xiàn)。

作為一款混動(dòng)車(chē)型，新蒙迪歐插電混動(dòng)版的表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，如今各大廠(chǎng)家都相繼推出了新能源車(chē)型，這個(gè)曾經(jīng)讓世人都能開(kāi)上汽車(chē)的百年品牌自然不甘落后。曾經(jīng)有人調(diào)侃道：混動(dòng)分兩種，一種是豐田的混動(dòng)，另一種是其他的混動(dòng)。很多人為此津津樂(lè)道，兵哥卻認(rèn)為這是無(wú)稽之談，未來(lái)絕對(duì)是百花齊放的時(shí)代，就連自主品牌都能在新能源領(lǐng)域有所建樹(shù)，更何況是福特這樣有著豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的百年汽車(chē)企業(yè)。值得一提的是，新蒙迪歐PHEV已正式入選工信部發(fā)布的第9批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，換句話(huà)說(shuō)，這款車(chē)也能享受相關(guān)的政策補(bǔ)貼，為喜歡這款車(chē)的消費(fèi)者提供更高的性?xún)r(jià)比。