江淮汽車(chē)的2017年可謂喜憂參半，一方面是牽手蔚來(lái)、合資大眾，使其成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中最具有話題性的企業(yè)；另方面乘用車(chē)銷(xiāo)量和企業(yè)利潤(rùn)雙降，被推至風(fēng)口浪尖。

 一時(shí)間，這個(gè)老牌車(chē)企的一舉一動(dòng)因?yàn)榫酃鉄舯粺o(wú)限放大，深陷輿論包圍其中不乏質(zhì)疑和詆毀?？v然江湖如此險(xiǎn)惡，但江淮沒(méi)有自亂陣腳。畢竟，在江淮汽車(chē)54年發(fā)展歷程中，什么樣的大風(fēng)大浪沒(méi)見(jiàn)過(guò)，目前遇到的問(wèn)題只是轉(zhuǎn)型過(guò)程所要面對(duì)的陣痛而已。

事實(shí)上，自主的世界就沒(méi)有容易二字。無(wú)論是如日中天的吉利、長(zhǎng)安，還是逆水行舟的江淮，任何自主品牌向上發(fā)展都要經(jīng)歷一段痛苦煎熬時(shí)期，堅(jiān)持突破之后海闊天空。就如同馬拉松，咬牙堅(jiān)持跑過(guò)“臨界點(diǎn)”反而步履輕盈。

2018年伊始，江淮汽車(chē)對(duì)公司構(gòu)架進(jìn)行了重新設(shè)立、高管團(tuán)隊(duì)集體降薪，同時(shí)對(duì)人事進(jìn)行了大刀闊斧的改革。逆境中的江淮創(chuàng)新求變，以“壯士斷腕”的舉措，“刮骨療傷”的勇氣開(kāi)啟新的征程，以求更快“重回賽道”。

學(xué)物理出身的張文根是材料學(xué)方面的專(zhuān)家，對(duì)材料徑向載荷有深入研究。1994年進(jìn)入江淮的他，先后從事技術(shù)、市場(chǎng)以及管理崗位，是能文能武的“全能型”人才。曾任駿鈴輕卡銷(xiāo)售老總時(shí)，張文根帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把駿鈴輕卡市占率硬生生超越當(dāng)時(shí)的“輕卡老大哥”位置。

或許是理科生總是善于觀察并留心身邊的事，張文根為2018年江淮乘用車(chē)定下的關(guān)鍵詞“調(diào)焦”，靈感正是來(lái)自于實(shí)驗(yàn)室里的顯微鏡。在張文根看來(lái)，江淮乘用車(chē)問(wèn)題出自沒(méi)能夠很好“聚焦”，直擊用戶痛點(diǎn)。“聚焦才有火力，太陽(yáng)光在放大鏡作用下可以點(diǎn)燃紙張。”張文根舉例說(shuō)明聚焦的重要性。

臨危受命的張文根深知自己將肩負(fù)起讓江淮乘用車(chē)重回賽道，讓經(jīng)銷(xiāo)商重拾信心的重任。為此，2018年2月8日正式到任至今，一個(gè)多月時(shí)間張文根一刻也沒(méi)有閑著，即便是春節(jié)大假犧牲與家人團(tuán)圓時(shí)間也在所不惜。

通過(guò)對(duì)大量經(jīng)銷(xiāo)商的走訪，對(duì)14000名瑞風(fēng)S7用戶的回訪，對(duì)700組S7家庭用戶的回訪，全面了解消費(fèi)者需求并加以分析總結(jié)之后，張文根開(kāi)出了”藥方“。那就是在產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷(xiāo)力、服務(wù)力和管理力五個(gè)方面同時(shí)下手，讓產(chǎn)品更能打動(dòng)消費(fèi)者，讓營(yíng)銷(xiāo)更直擊人心。

產(chǎn)品層面，把一些高科技配置下放，譬如低配上車(chē)型增加全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)等，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比，讓消費(fèi)者以更為心動(dòng)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到物超所值的產(chǎn)品。另外，在這個(gè)看臉的社會(huì)，顏值是關(guān)鍵?！拔覍⒂H自把關(guān)車(chē)輛外型設(shè)計(jì)，顏值不高消費(fèi)者不喜歡的產(chǎn)品決不推向市場(chǎng)”張文根語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)道。

營(yíng)銷(xiāo)層面，張文根強(qiáng)調(diào)：“快時(shí)代的我們，時(shí)間超級(jí)碎片化，用戶停留時(shí)間非常短，營(yíng)銷(xiāo)就要言簡(jiǎn)意賅直奔主題?！?比如瑞風(fēng)S7搭載“1.5T+”黃金動(dòng)力，用消費(fèi)者便于理解和易于記憶的宣傳話語(yǔ)，營(yíng)銷(xiāo)效果才能事半功倍。

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