2017年，對于中國的乘用車市場來說，并不是一個好年景， 增速僅為2.1%。江淮汽車也和各車企一樣受到了影響，正在經(jīng)受著來自市場的壓力。

但凡事沒有絕對，如果仔細研究，可以發(fā)現(xiàn)，江淮乘用車的2017年也不乏亮點。在新能源汽車領(lǐng)域，新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長53.86%。

在MPV市場上，江淮汽車在MPV整體市場下跌近20%的大背景下，逆勢上揚， 2017年銷售65929輛，實現(xiàn)了3%的增長。

在出口方面，瑞風SUV 2017年超過4萬輛，躍居行業(yè)出口第一位次，是名副其實的“出口SUV冠軍”。

為了更好地應對激烈的市場競爭，江淮汽車在2018年進行了大幅度的人事與組織機構(gòu)調(diào)整，成立了江淮商務車公司，專門從事MPV的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。同時，原有的乘用車營銷公司則專注于SUV與轎車產(chǎn)品的銷售。在人事上，也有了較大幅度的變動，原江淮輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理、駿鈴輕卡營銷公司總經(jīng)理張文根，出任江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理。

在乘用車市場，張文根是位新人，但在汽車行業(yè)，他卻是一位老兵。他1994年進入江淮，輾轉(zhuǎn)于江淮多個核心部門，曾經(jīng)成功地將落后于市場三倍的駿鈴輕卡帶到了超越市場一倍，因此，才會被委以重任。

在3月23日召開的江淮乘用車媒體交流會上，張文根用“調(diào)焦”來概括下一步江淮乘用車要做的事情，只有認清問題所在，才能更好地做好自己，才能得到用戶的喜歡。張文根向表示，江淮乘用車將在產(chǎn)品力、品牌力、營銷力、服務力和管理力推動變革。通過對于消費者的調(diào)研有針對性地提升SUV產(chǎn)品力，同時，要加大對于產(chǎn)品的亮點特別是“1.5T+”黃金動力的推廣。還有，就是要進一步提升管理團隊與終端經(jīng)銷商的作戰(zhàn)能力?？偠灾?，就是要全面強化江淮乘用車的市場競爭力。

在這里，給高氏觀市留下深刻印象的就是，張文根創(chuàng)造性地對于SUV的渠道進行了優(yōu)化，將瑞風S7的展車擺進江淮輕卡的銷售店，借助江淮在輕卡領(lǐng)域業(yè)已存在的良好口碑，推動江淮SUV產(chǎn)品的銷售。

在張文根看來，江淮乘用車推出的瑞風S7，從產(chǎn)品力上來講是一款好車，但是，在許多方面都產(chǎn)生了一些誤差，最后累積起來，就離消費者的要求更遠了。因此，需要做出更多努力來調(diào)焦。

就拿最明顯的產(chǎn)品力來說，要將全景天窗、電動尾門等消費者喜歡的配置進一步下沉，讓更多的用戶可以享受到它們。

事實上，瑞風S7是由橫跨歐洲、日本、中國的全球研發(fā)團隊，按照歐洲五星安全標準聯(lián)袂打造的一款旗艦產(chǎn)品，擁有2750mm超長軸距、1.5T+與6DCT白金動力組合，泊車輔助+360°全景影像智能裝備等，匯聚15項獨具科技與108項一流科技于一身。

特別值得一提的，是它所搭載的是江淮汽車自主研發(fā)的1.5T+發(fā)動機，該產(chǎn)品在開發(fā)過程進行了大量技術(shù)創(chuàng)新，申報專利100多項，已授權(quán)專利近60項。瑞風S7所搭載的6DCT濕式雙離合變速箱傳動效率可達94%，江淮完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，是國家“863”項目中僅有的兩個DCT項目之一，經(jīng)過行業(yè)專家鑒定處于國際先進水平。

同時，江淮汽車以11644件的累計發(fā)明專利申請量位居中國汽車行業(yè)榜首，成為唯一一家專利申請量過萬的車企。

作為一家于1964年創(chuàng)建的老牌車企，江淮汽車有著雄厚的技術(shù)積淀，也正是因此，大眾汽車、蔚來汽車、百度等，才會陸續(xù)向江淮汽車伸出橄欖枝?；谶@些合資合作項目的開展，江淮汽車不斷刷新著品牌印象。

為了進一步提升銷量，在瑞風S3、S7積極將迎來60萬用戶之際，江淮乘用車還全面啟動瑞風SUV“億元驚喜歡樂頌”活動。消費者在線上線下均可參與搶紅包活動，讓熱銷車型更加觸手可及。

面朝大海，可能是春暖花開，也許是背水一戰(zhàn)。面對市場競爭，江淮乘用車加快了調(diào)焦的腳步，時不我待，唯有如此，才能笑見花開。