我們先從車頭部分開始，對于一臺自主品牌來說，吉利博越或則是博瑞的外觀設(shè)計還是比較成功的，基本符合了絕大多數(shù)中國人的審美感覺，當然每個人對美的概念不一樣，所以涉及到審美的東西我也就不多說。

那么來說點實在的，因為我想要的配置是1.8T自動智尚型，大燈屬于鹵素大燈，并沒有可以選裝LED的可能性，這點還是比較遺憾的，畢竟LED大燈在照射范圍上達到了300米，遠遠高于目前市面上所有的氙氣大燈的150米~200米，也只亞于BMW目前裝配在新款7系以及i8上的激光大燈（當然也不是標配，需要選裝）所以在博越的中高配車型上能搭配了LED大燈讓我覺得是非常厚道的，當然可能有人會說為什么不能標配LED大燈呢，因為在大多數(shù)人的認知里可能LED并不是多么貴的東西，現(xiàn)在的城市也隨處可見LED，可是能照300米的LED并不是隨處可見，但是我覺得在標配車型上其實還是可以近光燈配上氙氣大燈的。

再來說說車尾，同樣不說設(shè)計（見仁見智了），在后尾箱上有兩點讓我比較注意的，第一點是后尾箱關(guān)閉的感覺上不如關(guān)門來得厚實的感覺。第二點是后尾箱空間，因為備胎再隔物板下方所以使得后備箱空間并沒有非常大，而且離地較高，還有中間隔物板拆下來后如果后箱內(nèi)本身已有物品，想把隔物板放好就得費點力氣了，在這個設(shè)計上雖然承重比較好但是卻不如可收拉的隔物簾來得方便。

那么接下來再說說試駕的感受，試駕車是一臺黑色1.8T兩驅(qū)頂配車型（叫什么大家都知道），在吉利里應該是只有試駕環(huán)節(jié)，并沒有試乘的體驗，所以一開始就是讓我直接開，然而我并沒有機會感受后排乘坐感覺，當然了這也沒有什么問題，

那么一上車，當然首先是調(diào)整好座椅坐姿，然后來是方向盤位置（方向盤4向手動調(diào)節(jié)），然而這很重要，因為我并沒有找到一個非常舒適自己正確駕駛姿勢的位置（當然跟我身高有關(guān)系，163-163-163重要事情說3次）其實座椅坐姿位置沒什么可說的，也都正常，那么問題就出在方向盤調(diào)節(jié)位置了，上下也還好，但是前后調(diào)節(jié)時我發(fā)現(xiàn)可以調(diào)節(jié)范圍非常小，導致如果我希望一個正確握方向盤的姿勢，那么我就需要把座椅或則靠背往前調(diào)，很多人可能覺得這沒什么，不需要坐那么近啊，但是我要說當需要危險時，差別就出來了。

OK,調(diào)整好座椅后當然是帶上安全帶，調(diào)整后視鏡，這時候問題又出現(xiàn)了，因為后視鏡調(diào)節(jié)位置是在左側(cè)空調(diào)出風口下方，所以在調(diào)節(jié)時我必須身子往前移點才能進行調(diào)節(jié)，那么這個時候我的背并沒有在座椅靠背上，也就是說我看后視鏡的角度已經(jīng)發(fā)生了改變，那么我就需要每調(diào)整一次后視鏡就要靠回來再看一次（反反復復）。

好了，都調(diào)整好后啟動車子，當啟動時發(fā)動機所帶來的啟動感覺還是非常的平順的，但是怠速時候明顯有抖動的感覺，但是這個是小問題，對于10到20萬之間價位的車，這還是挺讓人滿意的，那么掛檔準備走咯，電子手剎不需要去手動解除，只需要帶上安全帶后，直接踩油門就可以解除，那么車子一動，首先感覺到博越的懸架軟硬程度屬于偏舒適性調(diào)教，前麥弗遜搭配后多連桿懸架在這價位上也算得上是不錯的配比了，當然不指望前面能配個雙叉臂了，但是后面的多連桿懸架卻可以提高這車不少的舒適性，但是過彎時所帶來的支撐力就欠缺了不少，側(cè)傾還是比較大的，當然一路上我基本屬于暴力駕駛，至于多暴力那不重要，重要的是這車給我的整理感覺雖然沒有驚喜但是也沒讓我失望184馬力285扭矩的發(fā)動機，渦輪在1500轉(zhuǎn)時就可以介入，基本滿足正常家庭用車的需要，動力說不上隨叫隨到，但變速箱的換擋邏輯性還是挺不錯的

買車我比較建議買標配，因為很多配置然而買回去后并沒什么軟用。對了，補充一點，博越油門踩到底后也有一個 但是當全油門踩過降擋開關(guān)后并沒有立即降擋的感覺，在這點上變速箱的反應速度還是有點跟不上節(jié)拍的，當然就如上面所說，正常駕駛時邏輯性還是沒什么問題的。

搏越總說的NAPPA真皮到底是啥，而又在什么位置有？

從圖上我們可以看出這是一臺頂配，毫無疑問，因為棕色的座椅就是頂配最好的證明，那么在箭頭的位置就是搏越所說的NAPPA真皮的位置了，基本上就是在我們的背部以及臀部的位置上，而在兩邊都是皮革并非NAPPA真皮，那么什么又是NAPPA（納帕）真皮呢？

NAPPA并不是一個品牌，可以理解為是皮的一種等級，因為NAPPA所指的都是“頭層牛皮”從度娘上所說NAPPA是一種風格，也是一種代表工藝，目前的高端車型里NAPPA真皮用的都還不算太廣泛，甚至有些高端品牌的NAPPA真皮都不屬于標配范圍例如BMW 7系，當然目前10萬元區(qū)間的車除了搏越外，在我的印象當中也就只有菲亞特有在使用了。

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