前不久開幕的2018廣州車展，各類新車的驚艷亮相，大家可能還有些意猶未盡。沒關(guān)系，本周美國洛杉磯車展即將開幕，這一場場汽車的饕餮大餐可謂是應(yīng)接不暇。那本屆洛杉磯車展又有什么亮點(diǎn)新車呢，快來一起看看吧。

共計(jì) 4337 字丨建議閱讀時(shí)間 11 分鐘

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寶馬X7

寶馬X7定位為寶馬X系列的旗艦車型。新車于10月17日正式發(fā)布了官圖，并將于2018洛杉磯車展正式亮相。值得一提的是，新車未來將會在位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產(chǎn)，2019年3月率先在美國市場上市。根據(jù)寶馬官方透露，新車將于2019年正式登陸中國市場。

寶馬X7高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，雙腎式前格柵尺寸相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要更加巨大，中央的連接處也更顯緊密。同時(shí)，新車兩側(cè)細(xì)長的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。

其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。新車將提供Design Pure Excellence和M Sport Paket兩種外觀風(fēng)格的車型。

寶馬X7內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與概念版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)上，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。寶馬還為新車配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，使得內(nèi)飾的奢華質(zhì)感進(jìn)一步提升。

新車將提供6座或7座供消費(fèi)者選擇，同時(shí)第三排座椅支持比例放倒翻折，隨著多變的座椅調(diào)節(jié)，后備廂容積可以瞬間從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間，并滿足家庭的不同出行需求。

寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)（465馬力/649牛?米）、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)（340馬力/447牛?米）、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)（400馬力/760牛?米）和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)（265馬力/620牛?米）。

傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。

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保時(shí)捷911（992）

對于911的粉絲而言，洛杉磯車展應(yīng)該是今年年底最大的期待了。在這之前，一直有消息表示，全新一代的保時(shí)捷911（992）將會在洛杉磯車展正式上市，諜照也是滿天飛，這可把大家給激動壞了。

全新911的外觀設(shè)計(jì)，官方在未上市之前毫不避諱地表露無遺，極大地勾起大家對于全新911的胃口。雖然整車外形設(shè)計(jì)依舊沿用歷代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還是我們熟悉的“大青蛙”，不過全新911的尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，使得尾部整體造型更加修長犀利。

我們一致認(rèn)為車尾部分應(yīng)該是全新911變化最大的地方，與全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，其造型更加扁平細(xì)長，看上去也更加犀利。

值得一提的是，全新911先期將推出的入門Carrera系列預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載3.0T水平對置六缸發(fā)動機(jī)，整套動力系統(tǒng)的水平將提升至一個(gè)新的高度！

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Jeep Gladiator

Gladiator是Jeep旗下的全新皮卡車型，直譯過來的中文名為“角斗士”。Gladiator與新一代牧馬人共享平臺。

外觀上看，前臉部分幾乎與牧馬人一模一樣，采用了四門的設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)在于尾部的貨箱。說實(shí)話，牧馬人強(qiáng)悍的越野性能太過深入人心，多了一個(gè)用來裝貨的貨箱，個(gè)人認(rèn)為在視覺上稍顯累贅。

動力方面，不用說，自然和新一代牧馬人相同。全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.6L Pentastar V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率268馬力，峰值扭矩達(dá)400?！っ?。變速箱匹配的是8AT變速箱，3.6L車型還可以選擇6MT變速箱。 

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馬自達(dá)3

全新馬自達(dá)3的關(guān)注度可謂是極其的高，原因之一是因?yàn)轳R自達(dá)魂動的設(shè)計(jì)加上SKYACTIV的“黑科技”。

馬自達(dá)以“魁(kai)”為理念打造了一款概念車型，而從諜照來看，馬自達(dá)3未來的量產(chǎn)車型極大的保留了概念車的味道，整個(gè)車身更加具有流動感，像是結(jié)合了空氣動力學(xué)打造的一款跑車，尾部則更加圓潤。內(nèi)飾同樣采用簡潔舒適的設(shè)計(jì)，懸浮式顯示屏科技感十足。

動力方面，全新一代馬自達(dá)3將搭載新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)，又有最新的均質(zhì)壓燃點(diǎn)火技術(shù)。對于依然在傳統(tǒng)自吸發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)來說，這股執(zhí)拗勁不知為何格外討人喜歡，也許這就是信仰吧！

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奧迪R8

外觀方面，新車采用了六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵造型，相比現(xiàn)款車型要更加扁平，視覺效果更加兇狠。同時(shí)，其左右兩側(cè)進(jìn)氣口取消了黑色豎條狀設(shè)計(jì)，改為與格柵相同的不規(guī)則網(wǎng)格狀。

此外，新車前唇部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車的氣勢。

內(nèi)飾方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，新車中控臺整體樣式十分簡潔，使用了更多的旋鈕形式，同時(shí)全液晶顯示儀表盤，進(jìn)一步增添科技感。此外，該車還在多處采用了與車身同色的縫線，細(xì)節(jié)之處值得稱道。

全新奧迪R8將繼續(xù)搭載5.2L V10發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校可輸出578馬力或629馬力的最大功率。峰值扭矩分別為550?！っ缀?80?！っ?。

傳動系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配7擋雙離合變速箱。

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路虎攬勝極光

新車前臉設(shè)計(jì)在星脈上汲取了一部分靈感，包括造型凌厲的矩陣式激光前大燈與兇狠的側(cè)進(jìn)氣口區(qū)域，使得新車看起來極具攻擊性。中網(wǎng)為全新的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，尺寸相比現(xiàn)款車型更大，前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了調(diào)整。

另外，首發(fā)限量套件版車型在前保險(xiǎn)杠葉片、引擎蓋及翼子板處都采用了拋光銅色的裝飾。內(nèi)飾方面，全新攬勝極光車內(nèi)大量延續(xù)了攬勝車系的設(shè)計(jì)元素，包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤等。

新車中控部分采用上下兩塊不同尺寸的觸控屏，將配備底盤透視系統(tǒng)，下方為空調(diào)控制區(qū)域，視覺效果十分酷炫。

據(jù)了解，基于PTA架構(gòu)的全新攬勝極光將擁有更加堅(jiān)固的底盤設(shè)計(jì)，并減少10%的風(fēng)阻系數(shù)，來提高乘坐舒適性。動力方面，新車將有望搭載最新的Ingenium系列發(fā)動機(jī)，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)以及插電式混動系統(tǒng)。

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梅賽德斯-AMG GT R Pro

奔馳前不久正式宣布，旗下梅賽德斯-AMG GT家族將會迎來新成員——AMG GT R Pro，并且將會在洛杉磯車展上全球首發(fā)。

梅賽德斯-AMG GT R Pro相比目前在售的最強(qiáng)型號梅賽德斯-AMG GT R，擁有了一套全新的前包圍套件，更大的前導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將帶來更好的空氣動力學(xué)效果。同時(shí)，作為AMG GT中期改款后推出的最強(qiáng)車型，新車將在前大燈組和尾燈組設(shè)計(jì)上迎來升級。

據(jù)悉，這款史上最強(qiáng)的AMG GT系列車型，將會搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到驚人的600馬力以上。顯然，它是與新款911（992）針鋒相對的，孰能勝過一籌，大家拭目以待吧！

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林肯飛行家

新一代林肯飛行家定位于一款中大型SUV，與下一代福特探險(xiǎn)者共享CD6平臺打造。其概念車于今年的紐約車展正式發(fā)布，而量產(chǎn)版車型將在即將開幕的洛杉磯車展上正式亮相。

新車采用林肯最新的家族式設(shè)計(jì)，帶有大尺寸進(jìn)氣格柵的前臉十分大氣。而其側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，粗壯的C柱也很好的隱藏在了懸浮式車頂設(shè)計(jì)中，看上去十分具有氣勢。在尾部，林肯家族的貫穿式尾燈出現(xiàn)在新車上，碩大的雙邊共四出排氣也增添了一絲力量感。

全新林肯飛行家的內(nèi)飾將主打美式豪華風(fēng)格。從此前拍攝的概念車內(nèi)飾來看，新車的中控大部分由皮革包覆，搭配黑色鋼琴烤漆飾板，使得內(nèi)飾整體看上去很有檔次，懸浮式的中控大屏又為內(nèi)飾增加了一份科技感。

結(jié)合之前拍攝到的量產(chǎn)車內(nèi)飾諜照，我們預(yù)計(jì)新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將與概念車基本相似。值得一提的是，新車將采用2+3+2的七座布局，從而更好的滿足了家庭外出遠(yuǎn)行的需求。

動力系統(tǒng)方面，全新一代林肯飛行家未來將提供3.0T和3.0T PHEV兩款車型，與其搭配的均為10速自動變速箱。

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斯巴魯XV PHEV

斯巴魯在美國市場正式發(fā)布了斯巴魯XV插電混動版車型（新車在美國名為Crosstrek Hybrid）的官圖，新車將于2018洛杉磯車展首發(fā)。

新車在外觀方面相比已經(jīng)在華上市的斯巴魯XV智擎版（混動版）高度相似，與純?nèi)加桶孳囆拖啾?，二者換裝了新樣式的前格柵，同時(shí)對車身包圍采用了更多分色處理，以突顯其不同之處。

此外，斯巴魯XV插電混動版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復(fù)雜，同時(shí)其左后翼子板上增加了充電接口，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動車的身份。

XV插電混動版的內(nèi)飾同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍(lán)的搭配營造了更獨(dú)特的風(fēng)格，此外藍(lán)色縫線在新車內(nèi)部也得到了應(yīng)用。

新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機(jī)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、后排雙USB接口等也均有配備。與此同時(shí)，斯巴魯看家的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也是不可或缺的主動安全配置。

動力方面，斯巴魯XV插電混動版搭載斯巴魯StarDrive技術(shù)，其包含一臺最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)，其中一臺電動機(jī)是啟動發(fā)電一體機(jī)，除啟動發(fā)動機(jī)外，它還可以在發(fā)動機(jī)的反向驅(qū)動下作為一臺發(fā)電機(jī)為車輛的8.8kWh容量的電池組進(jìn)行充電；而另一臺電動機(jī)則是驅(qū)動電機(jī)，它用于純電動駕駛模式下對車輛進(jìn)行驅(qū)動，同時(shí)其也可以實(shí)現(xiàn)動能回收功能。

新車標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等，結(jié)合220mm的最小離地間隙，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩(wěn)定性和通過性。

此外，新車的SI-DRIVE駕駛模式選擇系統(tǒng)還能提供智能和運(yùn)動兩種模式，而標(biāo)配的主動扭矩矢量分配功能還將在過彎時(shí)對內(nèi)側(cè)前輪進(jìn)行輔助制動，以協(xié)助提高操控性。

ams車評

實(shí)話實(shí)說，2018洛杉磯車展的看點(diǎn)遠(yuǎn)不止今天介紹這些。本周內(nèi)，本屆洛杉磯車展即將拉開序幕，還請大家持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

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