機(jī)油降溫

雖然渦輪增壓器在工作時它的殼體因為高熱度而發(fā)紅，但是這種高溫對于鑄鐵殼體來說根本沒事。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子和發(fā)動機(jī)是共用一套油路，機(jī)油會從中間殼的頂部進(jìn)入，然后對其內(nèi)部的軸承進(jìn)行潤滑，并帶走熱量。

水冷降溫

水冷系統(tǒng)也是專門給發(fā)動機(jī)降溫的。發(fā)動機(jī)單靠機(jī)油降溫肯定不夠，所以除了油路還有水路通發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)來給增壓器軸部提供額外的降溫。

其實高速行駛并不是發(fā)動機(jī)在大負(fù)載運(yùn)作

可能是因為我們?nèi)祟惖乃俣认鄬碚f比較慢，所以很多人就會理所當(dāng)然的認(rèn)為“高速”就是一件高負(fù)載的事情。

說到最后，無論是渦輪車還是自吸車，長時間、長距離的持續(xù)高速行駛都沒問題，只要人手夠換，記著單人單次不要超過連續(xù)四小時駕駛就行。