一直以來，二十幾萬的SUV市場，你能接觸到的大部分都是途觀、CRV、翼虎這樣的標準緊湊型SUV，后來者昂科威、自由光、奇駿雖然在尺寸上更大一點，但依然還是處于緊湊型與中型之間的跨級定位。直到出現(xiàn)了這兩位――長安福特銳界和廣汽豐田漢蘭達。更霸氣的造型、更豪華的內(nèi)飾、7座大空間，讓很多人心動不已，但是銳界和漢蘭達如何選卻成了很多選擇糾結(jié)癥用戶的難題。

　　乍一看這兩位的確不太好做抉擇，因為其本身的空間、定位、價格、品牌等各方面都非常接近，并無質(zhì)的差別。但通過各方面的詳細對比，還是能夠分出優(yōu)劣和性價比的，我將盡量秉著公證、公平、公開的態(tài)度進行逐一對比，請大家來觀戰(zhàn)。

　　在這個看臉的時代，最先對比的必將還是顏值，這一點的確讓人很難辦，因為審美是個很個人的事情，各有所好，不過還是得比的。首先漢蘭達這款車，這個全新的設(shè)計你用兇悍、霸氣來形容是絕對不為過的，比老款爺們太多了，設(shè)計前衛(wèi)的都有些激進了，其他方面都還好，個人比較擔(dān)心的是，容易嚇到小孩子。另外設(shè)計線條過于粗放，霸氣有余精致不足。

　　而銳界看上去，雖然同樣威武，但的確沒有漢蘭達那么具有進攻性，反而更有城市范，時尚氣息也更濃一點，展現(xiàn)出比較好的親和力（實際尺寸其實更大）。對于這兩種傾向，只能說評分秋色吧，他們倆的設(shè)計可以說代表整個SUV市場的兩個主流方向，兩種都被各自的人群所喜歡。

　　同樣在內(nèi)飾這一塊，我也不太好做抉擇，就如外觀一樣，銳界這種較為對稱的設(shè)計和帶有大塊液晶屏的儀表盤擺明了就是走的時尚路線。而漢蘭達的設(shè)計更加復(fù)古和傳統(tǒng)，但的確層次分明。他們倆的內(nèi)飾設(shè)計主題和外觀契合度較高，換句話說就是喜歡銳界外觀的人同樣也會喜歡它的內(nèi)飾，漢蘭達也是如此，所以只能打平手。

　　因為根據(jù)這兩款車的主銷車型來看，基本都還是2.0T的版本，而銳界的在動力參數(shù)上多出了25馬力，并且體重也略輕于漢蘭達，所以在百公里加速的對比中以半秒的優(yōu)勢領(lǐng)先，并且中后段表現(xiàn)也會更好一點，全系標配換擋撥片已經(jīng)標明它更加運動的取向，駕駛感受也不用多說，都是繼承了各家的特點：福特的操控，豐田的舒適。另外油耗差別基本可以忽略不計，但是用混合噴射的漢蘭達在燃油標號上更加挑剔，只能喝95#和97#，銳界的適應(yīng)力要更強一些，粗細糧都可以，對于在乎這兩點的用戶來說，銳界還是有一些優(yōu)勢的。

　　而在空間對比這一塊，雖然銳界在車身尺寸上全面超越了漢蘭達，但是實際體驗空間卻基本差不多，漢蘭達的橫向空間稍大，第一排和第二排的可調(diào)節(jié)空間也更加靈活，并且的確座椅也更加長，腿部支撐效果更好，而銳界的優(yōu)勢在于前兩排更加寬闊的頭部空間。同樣尾箱空間也是漢蘭達的縱深更長，銳界在高度上則更加出色，不過座椅放倒后更加平整的漢蘭達的確利用率更高，但尾箱的開啟關(guān)閉和座椅放倒需要手動完成，銳界的全電動調(diào)節(jié)和感應(yīng)模式更加方便舒心，從整體實用性來看，兩車各有優(yōu)劣，總體上算是銳界要表現(xiàn)更加智能一些。

　　

　　在前文的對比中我們提到過，銳界和漢蘭達這兩款的主銷車型還是2.0T低配版本的，所以在接下來非常重要的配置對比中，我們也主要選取2.0T車型進行對比，但是首先得說明的是，去豐田4S店了解過的用戶都知道，漢蘭達是保持一種類似饑餓營銷的模式，以產(chǎn)能不足的名頭，曾經(jīng)還出現(xiàn)過一段時間的加價，至今價格也基本沒有優(yōu)惠，而銳界則是有全系1-2萬元左右的優(yōu)惠幅度，所以根據(jù)車型的熱度，我選取了兩對比較有代表性，價格也非常接近的車型進行詳細對比。

　　首先是指導(dǎo)價和終端價都為25.88萬元的漢蘭達四驅(qū)精英版和終端售價同樣為25.88萬的銳界兩驅(qū)鉑銳版，光從車型名字上看就知道，漢蘭達是要多出一套四驅(qū)系統(tǒng)的，不過別著急，在配置上可是銳界完勝的節(jié)奏：它多出了通風(fēng)盤剎、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、換擋撥片、倒車雷達、定速巡航、倒車影像、可支持腰部調(diào)節(jié)的真皮電動座椅、后排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、定位服務(wù)、220V電源、自動頭燈、后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡防炫目、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)（漢蘭達還是手動的）。而漢蘭達則除了四驅(qū)以外，只多了陡坡緩降、日行燈和發(fā)動機啟停，值得一提的是兩車的五座入門版對比依然是銳界的配置更加豐富，實際價格也更低。

　　而各自的2.0T頂配車型對比，也是銳界更有優(yōu)勢，首先雖然銳界的指導(dǎo)價更高，但是優(yōu)惠之后卻更加便宜，并且在同為四驅(qū)的情況下，多出了胎壓監(jiān)測、感應(yīng)后備箱（就是那個一腳踢功能）、方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片、方向盤記憶、后排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、220V電源、索尼≥12喇叭音響、LED遠光燈、轉(zhuǎn)向頭燈、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、自動泊車。不過相比低配的巨大差距，2.0T頂配漢蘭達除了比較雞肋的大燈清洗裝置和陡坡緩降以外，還多出了兩個非常有含金量的ACC自適應(yīng)巡航和并線輔助，但是綜合性價比肯定還是銳界更高的，畢竟到這個價位了，享受型配置該有的還是要有，并且銳界如果把那些車型上的差價用來選裝非常超值的并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)大燈和全景攝像頭的話（上述全部科技包價格為1.5萬元），漢蘭達的配置就顯得更加寒酸了。

　　經(jīng)過一番全方位的比拼之后，去掉最高分和最低分：顏值和操控方面的主觀因素之后，在動力、價格特別是配置上，銳界還是有相當?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢的，而漢蘭達能扳回一局的是四驅(qū)版本的門檻更低，并且空間上有一定優(yōu)勢。而在這個價位，其實還是很講究性價比的，畢竟兩車的品牌并無明顯差距，空間都已經(jīng)夠大夠?qū)挸?，些許的空間差別實際上并不太影響用戶的判斷，并且作為基本只在鋪裝公路上開的城市SUV，電子輔助橫置四驅(qū)的有無在實際上的影響的確不大，否則兩驅(qū)入門版車型也不會賣的那么火爆了，但同樣的錢能多出更多的實用高科技配置，或者同樣的配置能省更多的錢，相信用戶都會更加在乎這個，經(jīng)過詳細和全面的對比之后，大家應(yīng)該會有更加清晰的選擇了吧。實際上市場已經(jīng)投票了，2016年9月份的銷量銳界賣了12400多臺，而漢蘭達的銷量則是7800多臺。

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