近日電動知家接到網(wǎng)友反饋，據(jù)稱在眾泰汽車湖南長沙基地的一座辦公大樓樓頂，有一男子有欲跳樓舉動。隨后，現(xiàn)場出現(xiàn)消防車及消防人員，并在地面上鋪設氣墊。目前，對于該事件的具體情況不明。

從網(wǎng)友提供的現(xiàn)場視頻來看，在眾泰汽車一座辦公大樓的樓頂，一名身穿白衣黑褲的男子站在邊緣位置，上方就是眾泰汽車的企業(yè)標志與牌照。

有網(wǎng)友稱，可能涉及欠薪風波，或者是跟經(jīng)銷商欠款有關。而針對此事目前還未見有關官方通告。

自2019年開始，眾泰汽車的生產(chǎn)經(jīng)營已愈發(fā)艱難，資金問題、國六因素及自身經(jīng)營等均對眾泰造成沖擊，進一步導致生產(chǎn)停滯，企業(yè)陷入危機。報告顯示，2019年眾泰虧損111.9億元。此外，由于眾泰汽車目前存在經(jīng)營困境，出現(xiàn)資金問題，下屬各基地基本處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，因此發(fā)生一些突發(fā)情況是非常敏感的。

眾泰汽車曾欠薪長達8個月，不僅是拖欠員工工資，同時，眾泰汽車也拖欠部分供應商的貨款。

眾泰汽車全面失信：欠薪長達8個月，欠供應商，欠經(jīng)銷商...（點擊閱讀）

從2019年開始，眾泰欠薪的新聞就時有耳聞。早在2019年5月，就有眾泰內(nèi)部員工在網(wǎng)上爆料表示，1月工資被拖欠到4月才發(fā)布，而其后幾個月的工資都沒有發(fā)放。而進入2019年下半年，眾泰汽車的情況更加雪上加霜，不但出現(xiàn)大面積欠薪的情況，總裝線的員工也大量離職。

今年5月，眾泰湖南基地已發(fā)布《關于公司員工順延放假通知》，稱由于汽車行業(yè)下行壓力及疫情嚴重影響，該基地全體在職員工放假時間延期到2021年6月30日，除部分保障公司基本業(yè)務開展的值班人員外，其余人員全部放假。通知還顯示，眾泰汽車鼓勵員工主動離職，并給予一定的鼓勵資金補貼。

作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游，一榮俱榮，一損俱損。在眾泰汽車的諸多債務問題上，最引人關注的莫過于拖欠比克動力款項引發(fā)的連環(huán)債風波。去年11月，眾泰汽車收到永康市人民法院送達的傳票以及起訴書，訴訟書中比克動力申請判令眾泰汽車子公司杭州杰能動力有限公司支付拖欠款項6.16億元。同時申請判令被告眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車、金浙勇對上述債務承擔連帶清償責任。目前，這起因買賣合同產(chǎn)生的糾紛，尚未開庭。但為了要債，比克動力還專門雇人，在眾泰汽車永康總部的大門口哭鬧過。但這樣的鬧劇對于眾泰汽車來說，已經(jīng)見怪不怪。

眾泰汽車表示，下半年將多方舉措籌集資金，緩解公司面臨的壓力，為公司后續(xù)的發(fā)展提供資金支持。努力爭取盡快恢復正常生產(chǎn)，分階段制定復產(chǎn)計劃；提高市場競爭力，持續(xù)拓寬公司的銷售網(wǎng)絡和渠道，保持和提升市場份額。

2020年上半年，眾泰汽車營業(yè)收入僅7.7億元，同比減少76.69%；歸屬于上市股東的凈利潤為虧損10.34億元，同比虧損額度擴大。根據(jù)報告顯示，上半年眾泰汽車合計生產(chǎn)汽車只有574輛，而銷售汽車1417輛。

在回應關于拖欠員工工資的情況上，眾泰汽車稱2019年10月至今，各單位存在不同程度的欠薪。因此，除正常的銀行融資以外，公司擬通過土地置換、閑置及非主營業(yè)務資產(chǎn)出售、尋找合作伙伴等方式想方設法解決員工欠薪及復產(chǎn)問題。同時目前公司正在政府的幫助下補發(fā)所欠職工工資，除部分基地外，已經(jīng)完成普通員工工資的補發(fā)工作。

有消息稱，目前眾泰汽車正在有序推進采購、生產(chǎn)和營銷工作，眾泰TS5將于近期投放市場。眾泰汽車在2016年推出了T600運動版、SR9、新大邁X5等多款車型，其中SR9上市后大賣成為眾泰的“明星”產(chǎn)品。得益于此，眾泰汽車2016年累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，也是眾泰汽車銷量最高峰。好景不長，由于后續(xù)多次爆發(fā)質(zhì)量問題，口碑急速下滑，眾泰汽車銷量一路下降，2017年銷量出現(xiàn)下滑后，2018年銷量跌至15.48萬輛，2019年銷量僅為11.66萬輛。愈發(fā)困難的眾泰，能否挺過2020年，也是業(yè)界非常關注的話題。