2019年10月份，大眾第八代高爾夫正式亮相，作為大眾汽車在國際市場最熱銷的產品（沒有之一），高爾夫的影響力是毋庸置疑的。而作為家族的衍生車型，高爾夫GTI在“小鋼炮”領域同樣有廣泛的粉絲群體。

近日，德國大眾正式對外發(fā)布了新一代高爾夫GTI的官圖，新車搭載的2.0T發(fā)動機經(jīng)過重新調校后更加“暴躁”，未來國產后或成為領克03+的最直接競爭對手。此外，同期亮相的還有高爾夫GTD（柴油版）、高爾夫GTE（插混版）同樣極具人氣。

相比之前第八代高爾夫，全新高爾夫GTI采用了更激進的外觀套件設計，大燈組和中網(wǎng)通過貫穿式LED燈帶連為一體，并在左側加入“GTI”標識；大口徑下包圍采用蜂窩狀填充，并在兩側加入點陣式LED日間行車燈，看起來非常霸氣。

從側面看，新車整體輪廓基本與普通版保持一致，不同的是，新車采用了更惹眼的大尺寸旋風式輪轂以及雙色外后視鏡，同時前翼子板上也加入了“GTI”標識。

車尾部分除了增加了GTI標識外，圓形的雙邊共兩出排氣口也比普通版的隱藏式排氣更霸氣。整體看，尾部線條相對現(xiàn)款車型更加有立體感，尾燈的輪廓相對現(xiàn)款車型更加犀利。

內飾部分，新車中控布局跟普通版基本一致，儀表盤采用全液晶顯示，并與中控屏連為一體，配合紅色氛圍燈以及運動風的UI顯示，整個中控看起來精致，且充滿戰(zhàn)斗氣質。

作為性能版的高爾夫GTI很可能會在細節(jié)上做一些調整以契合其獨特身份，例如經(jīng)典的蘇格蘭風皮布座椅。此外，全新樣式的電子換擋桿，方向盤也加入了“GTI”標識。

EA888 2.0T汽油發(fā)動機

動力方面，高爾夫GTI搭載的是經(jīng)過重新調校的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到了180kW（245PS），對比起現(xiàn)款車型162kW（220PS）有一定的升幅。此外新車還將搭載新一代DCC自適應底盤控制系統(tǒng)。

上：高爾夫GTD 下：高爾夫GTE

除了未來將引入國產的新一代高爾夫GTI外，同期亮相的還有高爾夫GTD以及高爾夫GTE車型。其中，高爾夫GTD搭載2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率200馬力；高爾夫GTE則搭載1.4T直列四缸汽油發(fā)動機、13kWh鋰電池組，純電動續(xù)航為60km。

排氣樣式有差異

這三款車的主體設計基本相同，差異主要體現(xiàn)在車身配色、輪轂樣式以及排氣布局上。其中，高爾夫采用紅色車漆，排氣為雙邊共雙出布局；高爾夫GTD采用的是灰色車漆，排氣為單邊雙出布局；而高爾夫GTE采用的白色車漆，排氣為隱藏式，且后保險杠加入了貫穿式鍍鉻條裝飾。

雙邊四出排氣的高爾夫R

另悉，大眾汽車還將在今年7月的古德伍德速度節(jié)上推出性能更“暴躁”的新一代高爾夫R車型，新車繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，經(jīng)過重新調校后其最大功率將達到333馬力，主要以?？怂筊S、梅賽德斯-AMG A 35等為競爭對手。

第八代高爾夫已經(jīng)于2019年10月正式發(fā)布，是大眾MQB Evo平臺打造的首款車型。參考MLB到MLB Evo的變化，全新MQB Evo在車身架構、裝配工藝、科技應用上有了進一步提升，同時也能更好兼容輕混動力、插電式混動等電氣化改造工程。

尺寸方面，新車長寬高為4284/1789/1456mm，軸距2636mm，相比第七代車型并無太大改變。整體來看，該車的車身造型明顯更“低趴”，配合LED燈帶、烤漆元素，視覺效果更前衛(wèi)，說它是純電動汽車也毫不違和。

動力方面，海外版新一代高爾夫將搭載全新1.0T三缸、1.5四缸發(fā)動機，新動力總成根據(jù)調校有95馬力、116馬力、130馬力、150馬力共四種動力可選。隨著EA211 1.5T發(fā)動機國內投產，包括高爾夫、速騰以及奧迪A3在內的眾多家用車都有望換裝這臺全新發(fā)動機，1.0T三缸發(fā)動機是否引入還沒有準確消息。

著眼全球市場，大眾認可度最高的一直是高爾夫，什么朗逸、途觀都不夠看。在前驅家用車剛剛崛起的年代，第一代高爾夫從甲殼蟲（那時候還是后置引擎）手里成功接棒，并迅速成為大眾品牌最暢銷的家用車。截止2018年Golf已經(jīng)累計賣出去超過3500萬輛，全球累計銷量僅次于日系的豐田卡羅拉、美系的F系列皮卡，位居第三。

簡單點說，無論身處哪個國家，如果有人問大眾品牌什么車最值得買？高爾夫家族絕對會是大部分業(yè)內人士的共識。