入職半年后，在單位，我終于有了自己的車位。

其實，并不是單位歧視新人，而是我們單位樓下的車位很精致，物業(yè)就給我們劃出10個車位，再加上單位處于市郊的一個寫字樓內，且很多同事都會開車上班，所以車位一直非常的緊缺。而之前，由于我沒有想過開車上班，而是每天公交出行，所以單位車位雖然緊張，但是對我來說沒有多大影響。

但最近受到疫情的影響，整個城市的公交系統(tǒng)都停運了，雖然目前已經開始逐步恢復，但我為了自己的健康考慮，還是覺得公交車能夠不坐就盡量不坐。所以，還沒復工而在家的那段時間，我就規(guī)劃好了要給自己買一輛代步車。我對車的要求很簡單，只需要體型小巧就好，這樣開車和停車就會更方便，很適合我這個剛拿駕照不久的新手女司機。

既然是代步車，我覺得沒必要入手價格很昂貴的，在5萬元價位上的就可以，而且最好是一輛新能源車型，因為我在家門口就可以充電。而經過了解，我發(fā)現(xiàn)市面上這個價位的新能源小車也不少，像比亞迪、奇瑞、長安等國產品牌都有這一價位的車型，但它們之中卻并沒有一輛能讓我覺得動心的，而且我也看不到實車，無法迅速入手。

而就在我正在為選車型而煩惱時，我無意中看到了寶駿新能源的一條新聞，說是推出了“零接觸購車”的服務，哪怕足不出戶，只要線上預約并填寫一些信息，就可以享受到在家門口試駕甚至提車的服務。于是我就抱著試試看的態(tài)度，聯(lián)系了寶駿新能源的服務人員，希望能夠試駕E100這款3.98萬的新能源代步小車。

第二天，一輛被清洗消毒好了的寶駿E100，就停在小區(qū)門口，我可以在小區(qū)附近充分試駕寶駿E100。還別說，寶駿E100開起來卻是不錯，它的電門反應十分靈敏，起步的一瞬間很有勁兒，而且沒有了發(fā)動機的轟鳴和汽油味道，對于我這種很排斥噪音和汽油味道的人來說，無疑是一大福音。

而且，雖然我事先做了準備工作，已在寶駿新能源的公眾號上了解到了寶駿E100的內外飾和車身參數(shù)，但當實車停在面前，我還是又一次被寶駿E100的小巧可愛的造型所打動了，它圓潤的外表下，有著一個富有未來感和科技感的內飾，絲毫沒有廉價感，簡直就是“國產Smart”。

試駕完之后，我就決定要入手寶駿E100了，它有著很多種亮麗顯眼的車身配色，我選擇了比較鮮亮的明黃+白色車漆。支付了全部車款并提交了資料后，過了兩天我就在家門口完成了提車。之后我就向單位提出了申請，希望能夠劃給我一個車位，不過我也做好了未能如愿的準備，畢竟單位車位緊張我也是知道的，確實也沒有空余的車位能夠給我。而且，即使沒申請到車位，我相信寶駿E100也不用擔心停車問題，畢竟我看中的，就是它非常小巧的體型，只要有一小塊空地，就能容納它嬌小的身材。

不過，單位復工后沒幾天，有一個開車的同事提出了離職，所以我最終如愿以償擁有了屬于自己的車位，面對單位樓下的這種標準車位，寶駿E100可以輕松停進去，哪怕我是個之前沒怎么開過車的新手女司機，寶駿E100的停車也不是難事。當然開寶駿E100上班的成本也非常低，開100公里才需要花費5元錢電費，確實比汽油車經濟多了，趕得上公交出行的水平了。

而且，在我的影響下，還有一個同事也準備入手寶駿E100，畢竟她說我的寶駿E100這么小，卻占了一個這么大的車位，確實有點浪費。不過，我知道她這么說只是玩笑話，真正原因是因為她家離單位不近，而且公交出行也不方便，所以看我這兩天開著寶駿E100很方便，加上價格不貴還經濟，所以她也動心了。她還跟我說，現(xiàn)在五菱寶駿整個品牌推出10億補貼，現(xiàn)在買他們的車綜合優(yōu)惠最高可達11000元，寶駿E100現(xiàn)在就更便宜了。

其實，說來說去，我最終會入手寶駿E100，其實就是因為它實惠經濟的優(yōu)點。隨著最近一周與寶駿E100相處，我發(fā)現(xiàn)寶駿E100仿佛是專為城市用車人群打造的一輛車，不僅停車方便，駕駛起來也沒有絲毫難度，而且它250Km的續(xù)航，也能滿足一般人一周的出行所需。像我每天就需要開30公里左右的里程數(shù)，但也就保持一周充一次電的頻率，和很多人去加油的頻率基本上一樣，所以使用起來也沒有感覺到別扭的地方。而且，開著寶駿E100能夠有自己的一個私人空間，不用擔心公交車的病毒細菌傳播，出行上更健康且自由。