近日，多家車企對外公布半年財報，這其中，長城汽車的財報數(shù)據(jù)尤為亮眼。

財報顯示，今年上半年，長城汽車營收359.29億元，同比下降13.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.46億元，同比下降24.46%。在第二季度，長城汽車實現(xiàn)營業(yè)額的巨幅提升，長城汽車二季度營業(yè)總收入235.13億元，同比增長25.4%，環(huán)比增長89.4%，凈利潤17.96億元，同比增長136.98%。

截至2020年6月30日，長城汽車總資產(chǎn)達1194億元，較2019年末增長5.5%。

銷量方面，今年上半年，長城汽車累計銷量為39.97萬輛，同比下降13.14%。具體到旗下四大品牌，哈弗上半年累計銷量超26萬輛；WEY品牌上半年累計銷量近2.7萬輛，累計銷量突破35萬輛；長城皮卡國內(nèi)皮卡市場占有率近50%；歐拉品牌的競爭力也在逐步提升。

新長城才剛剛開始？

上半年，尤其是在第一季度，國內(nèi)汽車市場受疫情影響嚴重，從第二季度開始，伴隨著疫情得到控制，各大車企也陸續(xù)開始走上正軌，這其中，長城汽車就是個很好的例子，而長城汽車營業(yè)額的巨幅提升，其實僅僅是個開始。

如果說，長城汽車過去只是專注產(chǎn)品的話，那現(xiàn)在的長城汽車，在產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始了在年輕化、智能化領(lǐng)域的發(fā)力，在產(chǎn)品上同樣發(fā)力明顯，新平臺、坦克系列等等，都讓長城汽車更具看點。上月末，長城汽車 "檸檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技術(shù)品牌重磅發(fā)布，正式宣告長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型邁出了第一步。

就當前的產(chǎn)品來看，長城汽車最為重磅的產(chǎn)品——哈弗H6迎來換代，另一款專門針對年輕消費者打造的哈弗大狗也正在路上，WEY品牌隨著坦克300的亮相，"坦克系列"也將成為一個強有力的存在，此外，長城皮卡和電動品牌歐拉汽車的影響力，同樣在逐步擴大。

所以就產(chǎn)品來說，現(xiàn)在的長城汽車，尤其是今年的長城汽車和過去相比，隨著理念的改變，確實發(fā)生了翻天覆地的變化，伴隨著當前這個年輕化、個性化的市場大環(huán)境，對本就有相當不錯銷量戰(zhàn)績和市場口碑的長城汽車來說，隨著全新產(chǎn)品的陸續(xù)投放，自然更是看點十足。

整體來看，隨著長城汽車在皮卡、電動車領(lǐng)域影響力的持續(xù)擴大以及對自我產(chǎn)品的不斷升級，長城汽車在未來還是非常有看點的，尤其是在新四化和自身在技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)力，對長城汽車這樣一個深入人心的國民汽車品牌來講，"新長城"，同樣會有很大的作為。