人們消費水平不斷提高以及年輕人群成汽車消費主力軍、汽車消費逐步升級等等因素，小巧靈動、好看好開的A0級、A級SUV已經(jīng)成為汽車市場中最為活躍的板塊，也是許多年輕消費者所青睞的類型。這部分車型雖然在價格上和更高級別的車型相比更低，但同樣也引申出用戶們的諸多煩惱，比如空間實在太狹窄、動力太差、車機功能太少、駕駛感拙劣、內(nèi)飾低級等等弊端。在預算不太高的情況下如何選擇一款令人心動的好車？

 縱觀車市，8萬元預算能買到的合資SUV在動力、車機等方面普遍不盡人意，相比之下更有誠意、更走心的中國品牌卻有許多不錯的選擇，雖然選擇多種多樣，但經(jīng)過一場試駕會之后筆者認為全新一代瑞虎5x高能版才是名副其實的8萬級最佳答案。

 
8月26日晚，全新一代瑞虎5x高能版在云南麗江正式上市，售價區(qū)間為8.99萬元——10.59萬元，且前10000名訂車的車主可優(yōu)先暢享10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后的搶鮮價為7.99萬——9.59萬元，顯然誠意十足。就在新車上市后的第二天，筆者也來到風景宜人的麗江，與全新一代瑞虎5x高能版開啟一段美好且趣味十足的試駕之旅，感受到全新一代瑞虎5x高能版在諸多方面給駕乘者帶來的驚喜。

 
動力配方真香 相比于其他版本，全新一代瑞虎5x高能版最大的亮點當屬動力性能，其配備了奇瑞汽車旗下1.5T明星發(fā)動機，這款發(fā)動機也被用在旗艦SUV瑞虎8及瑞虎7上，參數(shù)方面最大功率為115千瓦，最大馬力為156馬力，最大扭矩為230N·m，這樣的數(shù)據(jù)與定位于A0級的全新一代瑞虎5x高能版相搭完全搓搓有余，實現(xiàn)9.5秒的百公里加速成績。且除此以外，這款發(fā)動機不僅熱效率高達37.1%，位列自主品牌第一，更兼顧百公里油耗6.8L的燃油經(jīng)濟性。

 
更值得一提的是全新一代瑞虎5x還搭載了傳動效率高達97%的9速CVT無級變速器，控制精度更高、反應延時更短、響應速度更快，給用戶帶來更加“絲滑”的駕乘體驗。 在試駕環(huán)節(jié)中，筆者明顯的感受到全新一代瑞虎5x高能版充沛、強勁的動力輸出和優(yōu)越的駕駛體驗，在高速路上，車輛表現(xiàn)得相當穩(wěn)健，給人一種非常安全、自信的駕駛信心，初段加速時，車輛能夠十分聰明的感知駕駛員的駕駛意圖，及時的給到足夠的動力輸出，絲毫不拖泥帶水；在中段加速時，也能明顯感受到源源不斷且十分線性的動力輸出，輕松完成超車。

 
當然，要想更加清晰地了解一款車的駕趣就需要到山上去“溜溜”，從進入到玉龍雪山景區(qū)開始，路況就漸漸切換至山路，下著蒙蒙細雨的西嶺雪山山腳十分涼爽，別有一番風情，但想要看到更加壯觀、秀麗的風景就難免“跋山涉水”迎難而上，正是對車輛很好的檢驗。面對坡度較大、路面濕滑的山路，全新一代瑞虎5x高能版仍然表現(xiàn)得相當?shù)?，給油就來的靈敏反應以及充沛的動力輸出輕松完成坡度較大的路段。由于是編隊駕駛，安全第一，頭車有意壓低了速度，但明明是上坡，車速也到50km/h左右，車輛給人的感覺卻是只用了三分之一的勁兒，還能夠更快、更猛。

 
盡管全新一代瑞虎5x高能版在動力和駕乘方面給了筆者許多驚喜，但仍然有一個不得不說的槽點。車輛在剎車方面的調(diào)校并不是筆者喜歡的類型，表現(xiàn)得較為“綿軟”，輕踩感覺不到車輛明顯的制動，但重踩又怕追尾，這是車輛應該優(yōu)化和調(diào)整的地方，不過在短短十幾分鐘，筆者對車輛的“習性”較為熟悉之后，又覺得這不算什么問題，剎車力度也容易掌握。 同級沒有的它有同級有的它更好 在配置和車機方面，相比于其他同級車型，全新一代瑞虎5x高能版有著十分明顯的優(yōu)勢，而且這也是筆者認為它是8萬級最佳答案的主要因素。 至于同級別車型普遍都有的配置，筆者就不一一贅述了，挑了全新一代瑞虎5x高能版幾個相當高能的點來與小伙伴們分享，比如8萬元級唯?標配的鼠標式雙模電?擋桿、智能實用的自適應巡航、限速標識檢測、車道偏離警告、自燃語音交互、AI生物識別技術......在配置方面實現(xiàn)碾壓式的領先。

 
其中，全新一代瑞虎5x高能版搭載的AI增強型自然語音交互系統(tǒng)擁有控制生活服務、空調(diào)、音樂、電話、導航、天窗7大類功能，基本涵蓋了全域用車生活場景，給用戶帶來更加省心、便捷且安全的用車生活。AI生物識別技術則實現(xiàn)人臉及指紋的快速識別，讓人車生活進入“刷臉”時代。此外，智云互聯(lián)遠程?輛控制系統(tǒng)還可以通過授權，將?機變成藍牙鑰匙，可實現(xiàn)?輛解鎖、上鎖、啟動發(fā)動機等多項車輛遠程控制功能。

 
最值得一提的是其非常智能、好用的ACC自適應巡航系統(tǒng)，雖然這項系統(tǒng)已經(jīng)在其他車型上比較常見，但全新一代瑞虎5x高能版卻給我眼前一亮的感覺，在編隊行駛時候筆者刻意試了一下，開啟該系統(tǒng)后，車輛會根據(jù)駕駛者設定的速度進行平穩(wěn)的巡航及跟車，且跟車距離還有遠、中、近三個擋位可調(diào)節(jié)，即便是高速行駛時前方車輛減速或剎停，全新一代瑞虎5x高能版也能靈敏、及時的進行相應的制動措施，如果停留時間過長，該系統(tǒng)會進入休眠狀態(tài)，再次激活僅需輕點油門，非常智能、實用。

 
寫在最后： 無論是動力、配置、智能，亦或是全面的產(chǎn)品力，全新一代瑞虎5x高能版帶給消費者的都是滿滿的誠意，花8萬買它難道還不夠香嗎？