比起上半年的北京車展/上海車展廣州車展，接近年尾的廣州車展顯得更接地氣一些，汽車廠家也更愿意在此時拿出幾款受市場歡迎的車型，然后看著它們被持幣待購的潛在買家圍著團團轉(zhuǎn)。加上SUV市場近幾年的持續(xù)火熱，因此，許多在下半年陸續(xù)上市的新興緊湊級SUV車型，也都會選擇在廣州車展亮相——其中，當(dāng)然有人氣很高的廣汽豐田C-HR。

有人或許不以為然，認為C-HR只是一臺靠臉吃飯的車型，無非就是照搬了許多來自概念車的設(shè)計罷了；同時，10多萬的購車預(yù)算，能選的SUV車型令人眼花繚亂，為何有這么多人要心甘情愿去為C-HR買單呢？

或許，一千個人有一千個喜歡C-HR的理由。但對大多數(shù)買下C-HR的人來說，C-HR車型在各方面的越級表現(xiàn)，或許才是他們不可規(guī)避這款車的重要理由。

鮮少有人知道，C-HR的調(diào)校和紐博格林賽道有關(guān)，也鮮少有人知道，C-HR搭載了薩克斯（SACHS）品牌的減震器。借著這套減震器，C-HR的整車重心不止減低了100mm，還由于減震器中內(nèi)置的彈簧，獲得了更好的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

為了在高速時更穩(wěn)定、在低速時更靈活，以往在中大型豪華車上出現(xiàn)的后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也成為了C-HR的越級配置之一。因此，C-HR車型的最小轉(zhuǎn)彎半徑能做到5.2m，即使在狹小的老城區(qū)也非常靈活。

能模擬出10個擋位的Direct Shift CVT 變速箱，是一具帶有齒輪傳動結(jié)構(gòu)的CVT 變速箱，在起步時，這具變速箱能有效改善CVT變速箱起步無力的通病，而在加速、減速時，CVT變速箱流暢的動力傳輸表現(xiàn)又能夠得以保留下來，也能減少燃油消耗。

2.0L發(fā)動機同樣是一項相當(dāng)越級的配置，畢竟在同級別車型中，1.2T、1.4T和1.8L的排量，才是最常見的。不止40%的熱效率，不止5.7L/100km的工信部測試油耗，再看細節(jié)，你還能找到諸如D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時、可變冷卻系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等等先進科技。

以如今的安全標(biāo)準，10來萬預(yù)算的SUV車型能配置6、7個安全氣囊，就足以能在事故中給予車內(nèi)乘員相當(dāng)?shù)谋Ｗo。但在C-HR上，安全氣囊的數(shù)量則被增加到了10個，還有首次登場的黑科技——坐墊式安全氣囊。這套安全氣囊的工作原理很簡單，就是在碰撞發(fā)生時，通過為座椅上的乘員提供額外支持和包裹，使得乘員不會從安全帶側(cè)面滑落，減少碰撞傷害；而氣囊感應(yīng)器還能識別座椅上乘員的情況，若是孩子，這個氣囊則不需要在意外中被觸發(fā)。

全新GOA高強度車身，讓C-HR的A柱加強件、側(cè)圍加強件、前立柱內(nèi)板、中立柱加強件等關(guān)鍵位置，都用上了1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材，還有超過5100個的焊點；而車頭部分，則下本用上了雙防撞梁結(jié)構(gòu)，以更均勻地分散碰撞能量。

就連胎壓監(jiān)測這種細節(jié)上，C-HR使用的也是安裝在輪胎氣閥內(nèi)的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，力求更精確的測量數(shù)據(jù)。

搭載于第八代凱美瑞車型的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），也出現(xiàn)在C-HR車型上。這套系統(tǒng)可以被分為預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)和自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)幾個部分，不止能給駕駛者相應(yīng)的信息提示，關(guān)鍵時刻，還可以進行主動剎車以規(guī)避危險。

有底子還得有里子，C-HR搭載了一具面積9英寸的多媒體中控屏幕，在同級別的合資SUV車型中并不多見；同時，內(nèi)飾中大量使用的軟質(zhì)包覆材料，也是讓C-HR檔次感能領(lǐng)先其他對手的關(guān)鍵。大量隔音和吸音材料的運營，搭配被護板密封包裹的底盤，C-HR的車內(nèi)寧靜程度能超乎許多人想象，也讓許多消費者路人轉(zhuǎn)粉。

還值得一提的越級黑科技，當(dāng)然是那副蓄冷式自動恒溫空調(diào)了。借著它，在車輛進入怠速狀態(tài)、甚至是熄火時，空調(diào)依舊能吹出足夠低溫的冷氣，非常合適炎熱的南方地區(qū)；而智能雙循環(huán)同步制熱?除霜功能，則能在車內(nèi)乘員吹熱風(fēng)的同時，讓玻璃能吹到冷風(fēng)，以防冬天車窗起霧。

這么多越級配置...也難怪，幾位身邊的朋友，都放棄了其他合資品牌的緊湊級SUV，反而投入C-HR的懷抱中。那么問題來了，請聽題：“為了能最快拿下C-HR，除了訂車之后給老爸打電話之外，還有沒有其他更好的方法呢？”

當(dāng)然有！

借著廣汽豐田針對C-HR車型的3年零利率方案，你只需要掏出5-7成作為首付，再將無任何利息的尾款分3年36期還清即可。意思就是，如果購買入門級的精英版車型，首付50%僅需72,400元即可，月供也不過2011元；而旗艦版車型，首付50%也不到9萬人民幣，月供則在2497元。除此之外，C-HR還有“一萬元購車”的優(yōu)惠方案哦。

或許...這回真的可以考慮看看了。