總編 | 張克環(huán)
編輯 | 張云潔
作者 | 汽湃君
來自汽湃(GREATAUTO)的報道
自吸引擎時代,本田憑借獨創(chuàng)的VTEC技術成為了該領域的王者,“紅頭機”更是被車迷們視為神物,高轉速時引擎的咆哮令人熱血沸騰,運動徹底融入進了本田的血液,“VTEC IS THE BECT”的口號相傳至今。
如今雖說已經進入渦輪時代,但本田的“運動夢”依然存在。作為不少年輕消費者趨之若鶩的一款車型,東風Honda CIVIC思域絕對是該級別的運動型車代表。而就在不久前,為了更加全面的滿足消費者的需求,思域還推出了Hatchback車型,再次詮釋了本田對“運動”的追求。
上得賽道,下得菜場,是東風Honda CIVIC思域的靈魂屬性,而就在8月29日-8月30日,一場為期兩天的“燃擎挑戰(zhàn) 東風Honda CIVIC思域 控場嘉年華”首站活動,在寧波國際賽車場上正式拉開帷幕,讓人真正體驗到了東風Honda CIVIC思域家族的駕控樂趣!
駕馭激情一觸即發(fā) 220TURBO功不可沒
賽道現(xiàn)場,發(fā)動機轟鳴響徹云霄,激情駕馭熱力四射,東風Honda CIVIC思域家族搭載220TURBO引擎,這臺1.5T引擎最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT車型)/226N·m(MT車型),性能方面沒有同級車型能與之抗衡。
另外,220TURBO引擎成功規(guī)避了傳統(tǒng)渦輪增壓引擎常見的“遲滯”現(xiàn)象,動力輸出隨叫隨到。在現(xiàn)場,體驗嘉賓感受到了1.5T引擎帶來的強烈“推背感”,同時車輛操控性和優(yōu)秀的底盤調校也為在場嘉賓留下了深刻印象,賽道表現(xiàn)令人驚喜。
其中,有一位專業(yè)媒體嘉賓在體驗完之后說:“沒想到定位緊湊級,以家用為主的本田思域,能有如此精準的操控表現(xiàn)。整車動態(tài)從容,底盤足夠扎實,轉向手感和指向性都很優(yōu)秀。在同價位車型中,本田思域的運動能力數(shù)一數(shù)二?!?/p>
兼?zhèn)溥\動與家用
Hatchback車型魅力無可隱藏
活動現(xiàn)場,三廂版思域大放光芒,Hatchback車型亦是魅力四射。作為一款配備專屬運動套件,整體風格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R的車型,Hatchback車型一直是嘉賓們眼中的焦點。獠牙一般的保險杠設計畢露鋒芒,時刻彰顯熱血氣息。車尾“中置雙出”排氣和氣流擴散器,視覺上提升了10匹馬力。Hatchback車型的后懸行程比三廂車型短130mm,不僅能提供更出色的動態(tài)駕駛感受,還能營造出了蓄勢待發(fā)的視覺效果。
外表看著熱血,產品的本質還是以家用為主?!翱亻g大挑戰(zhàn)”限時30秒,放入思域Hatchback全部道具,以展現(xiàn)車內的空間優(yōu)勢。掀背式尾門帶來“無與倫比”的便利性,后備箱開口比三廂車型更充裕。Hatchback車型后備箱常規(guī)容積為478L,而且后排座椅還可以靈活、平整放倒,實用性媲美旅行車。Hatchback車型用實際表現(xiàn),徹底打消了年輕消費者擔心它無法更好勝任家用的顧慮。車內空間部分,現(xiàn)款第十代思域基于本田MM理念優(yōu)勢,全面領先同級對手。后排空間足夠充裕,這正是不少消費者選擇思域的一個重要原因。
東風Honda CIVIC思域強勁的性能、出色的調校,在本次駕控活動中得到了充分的展現(xiàn),每位體驗者對其產品綜合素質都是贊賞有加。一直以來,思域車型在該領域都是有口皆碑,到目前為止,本田思域已經歷48年的發(fā)展,全球累計用戶超2500萬,是當之無愧的同級領軍車型。無論身處什么時代,國內市場環(huán)境如何變化,東風Honda始終不忘初心,遵循本田造車理念,并且緊跟消費者的需求打造更全能的產品,或許這就是東風Honda CIVIC思域持續(xù)熱銷的原因。
而如今隨著Hatchback車型的加入,我們相信東風Honda CIVIC思域家族,必然會繼續(xù)引領緊湊級運動型家用轎車市場。未來,東風Honda必將繼續(xù)與用戶同行,在市場上取得更大的成就。
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