總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張云潔

作者 | 汽湃君

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

自吸引擎時代，本田憑借獨創(chuàng)的VTEC技術成為了該領域的王者，“紅頭機”更是被車迷們視為神物，高轉速時引擎的咆哮令人熱血沸騰，運動徹底融入進了本田的血液，“VTEC IS THE BECT”的口號相傳至今。

如今雖說已經進入渦輪時代，但本田的“運動夢”依然存在。作為不少年輕消費者趨之若鶩的一款車型，東風Honda CIVIC思域絕對是該級別的運動型車代表。而就在不久前，為了更加全面的滿足消費者的需求，思域還推出了Hatchback車型，再次詮釋了本田對“運動”的追求。

上得賽道，下得菜場，是東風Honda CIVIC思域的靈魂屬性，而就在8月29日-8月30日，一場為期兩天的“燃擎挑戰(zhàn) 東風Honda CIVIC思域 控場嘉年華”首站活動，在寧波國際賽車場上正式拉開帷幕，讓人真正體驗到了東風Honda CIVIC思域家族的駕控樂趣！

駕馭激情一觸即發(fā) 220TURBO功不可沒

賽道現(xiàn)場，發(fā)動機轟鳴響徹云霄，激情駕馭熱力四射，東風Honda CIVIC思域家族搭載220TURBO引擎，這臺1.5T引擎最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT車型）/226N·m（MT車型），性能方面沒有同級車型能與之抗衡。

另外，220TURBO引擎成功規(guī)避了傳統(tǒng)渦輪增壓引擎常見的“遲滯”現(xiàn)象，動力輸出隨叫隨到。在現(xiàn)場，體驗嘉賓感受到了1.5T引擎帶來的強烈“推背感”，同時車輛操控性和優(yōu)秀的底盤調校也為在場嘉賓留下了深刻印象，賽道表現(xiàn)令人驚喜。

其中，有一位專業(yè)媒體嘉賓在體驗完之后說：“沒想到定位緊湊級，以家用為主的本田思域，能有如此精準的操控表現(xiàn)。整車動態(tài)從容，底盤足夠扎實，轉向手感和指向性都很優(yōu)秀。在同價位車型中，本田思域的運動能力數(shù)一數(shù)二?！?/p>

兼?zhèn)溥\動與家用

Hatchback車型魅力無可隱藏

活動現(xiàn)場，三廂版思域大放光芒，Hatchback車型亦是魅力四射。作為一款配備專屬運動套件，整體風格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R的車型，Hatchback車型一直是嘉賓們眼中的焦點。獠牙一般的保險杠設計畢露鋒芒，時刻彰顯熱血氣息。車尾“中置雙出”排氣和氣流擴散器，視覺上提升了10匹馬力。Hatchback車型的后懸行程比三廂車型短130mm，不僅能提供更出色的動態(tài)駕駛感受，還能營造出了蓄勢待發(fā)的視覺效果。

外表看著熱血，產品的本質還是以家用為主?！翱亻g大挑戰(zhàn)”限時30秒，放入思域Hatchback全部道具，以展現(xiàn)車內的空間優(yōu)勢。掀背式尾門帶來“無與倫比”的便利性，后備箱開口比三廂車型更充裕。Hatchback車型后備箱常規(guī)容積為478L，而且后排座椅還可以靈活、平整放倒，實用性媲美旅行車。Hatchback車型用實際表現(xiàn)，徹底打消了年輕消費者擔心它無法更好勝任家用的顧慮。車內空間部分，現(xiàn)款第十代思域基于本田MM理念優(yōu)勢，全面領先同級對手。后排空間足夠充裕，這正是不少消費者選擇思域的一個重要原因。

回饋市場和用戶 在品質道路上繼續(xù)前行

東風Honda CIVIC思域強勁的性能、出色的調校，在本次駕控活動中得到了充分的展現(xiàn)，每位體驗者對其產品綜合素質都是贊賞有加。一直以來，思域車型在該領域都是有口皆碑，到目前為止，本田思域已經歷48年的發(fā)展，全球累計用戶超2500萬，是當之無愧的同級領軍車型。無論身處什么時代，國內市場環(huán)境如何變化，東風Honda始終不忘初心，遵循本田造車理念，并且緊跟消費者的需求打造更全能的產品，或許這就是東風Honda CIVIC思域持續(xù)熱銷的原因。

而如今隨著Hatchback車型的加入，我們相信東風Honda CIVIC思域家族，必然會繼續(xù)引領緊湊級運動型家用轎車市場。未來，東風Honda必將繼續(xù)與用戶同行，在市場上取得更大的成就。

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