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8月27日，新能源造車新勢力小鵬汽車正式在紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，至此，三家具有代表性的中國新能源造車新勢力“會師”美國股市，也算是樹立了一個里程碑。

此次小鵬汽車共發(fā)行了9973.33萬股，每股的發(fā)行價格為15美元，募集總額約為15億美元，超出了此前招股書預(yù)計的12.71美元的上限，同時也超過了理想汽車和蔚來汽車IPO時的11億美元和10億美元，可以說，小鵬汽車首秀很亮眼。

截至美股當(dāng)天收盤，小鵬汽車的股價大漲41.47%，總市值達(dá)到149.6億美元，與蔚來汽車和理想汽車一道跨入了百億美元的行列。并且，按目前的市值來計算，這三家中國造車新勢力的總市值合計約為550億美元，這對于中國汽車行業(yè)來說無疑是一個利好。

投資者的熱情不止在中國的新能源造車新勢力上，全球新能源汽車巨頭特斯拉這幾天的市值也在猛漲，目前已突破了4100億美元，成為全球市值最高的車企，已接近豐田的2倍，大眾的5倍，三家美股上市的中國造車新勢力的7倍多。

這樣來看，特斯拉的確來勢洶洶，在上海超級工廠將Model 3國產(chǎn)之后，對中國新能源汽車市場的沖擊是巨大的，在今年7月的銷量排行榜中，Model 3以11014輛的成績排名第一，遠(yuǎn)超3685輛的第二名。并且，新的Model Y也開始接受預(yù)訂，預(yù)計將在明年開始交付。特斯拉曾表示，到2020年底，新車交付量將達(dá)到50萬輛。

● 小鵬G3

● 蔚來es8

● 理想ONE

反觀小鵬汽車，自2015年成立以來共發(fā)布了兩款量產(chǎn)車型，分別為G3和P7，今年1-7月累計交付20707輛，上半年毛利率為-3.6%，虧損達(dá)到7.75億元。成績較好的是蔚來汽車，目前有三款車在售，7月份單月交付量為3533輛，今年累計交付17702輛，實現(xiàn)營收50.91億元。而理想汽車目前僅有一款車型在售，今年累計銷量為12000余輛，第二季度營收19億元。

不管是從品牌號召力，還是在車型競爭力，亦或是市值估價上，小鵬、蔚來和理想三家造車新勢力都無法與特斯拉正面硬剛，三英戰(zhàn)特斯拉，自主品牌仍需尋找市場的突破點，現(xiàn)在來看還有很長的路要走。

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