試駕車型：2018款 1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型

指導(dǎo)價：11萬元

新款M6上的變速箱算是最大的改變。自動擋車型從老的6AT變速箱換成了7速濕式多片式雙離合變速箱。這部7DCT完全自主研發(fā)并制造，早期上市的VV7和VV5都在使用這部變速箱。

在試駕中，變速箱各個擋位切換比較順暢，穩(wěn)住油門持續(xù)加速，升擋過程沒有頓挫感。但是深踩油門時，變速箱降擋速度會比較慢，會有點遲疑才做出反應(yīng)，這一點和平常的雙離合有點不同。新手開起來會比較容易適應(yīng)，開起來會比較舒服。另外，新的變速箱對M6的油耗和動力都有改善。

新款哈弗M6外觀方面依舊是家族M系車型的典型特征，使用大量平直硬朗的線條，LED日間行車燈整合至霧燈區(qū)，降低車輛視覺中心。燈組造型柔和，高配車型上的遠(yuǎn)近一體氙氣光源具有更出色的照明效果。

車側(cè)上腰線由前輪輪拱延伸至尾燈處，上揚態(tài)勢與整體造型的運動思路很搭調(diào)。側(cè)后三角窗邊框巧妙熏黑處理后，懸浮式D柱貼合現(xiàn)今SUV審美潮流趨勢，反觀車尾輪廓比較平滑。

新款哈弗M6內(nèi)飾風(fēng)格沒有大變動，延續(xù)初代車型風(fēng)格的同時新增的百度CarLife，與自動擋車型的換擋撥片一并為全系標(biāo)配，中高配車型增后排空調(diào)出風(fēng)口；頂配1.5T DCT兩驅(qū)尊貴型還配備前后排側(cè)氣簾。

新款哈弗M6座椅十分柔軟，后排座椅寬度足夠，靠背支持角度調(diào)節(jié)，坐墊挺長，帶有3個頭枕，保證了后排每位乘客追尾后的安全性。前后排座椅的包裹性都一般，不過這對于家用SUV來說也不算什么大問題。

新款哈弗M6有非常大的后備廂，地板位置很低，長度在不放倒座椅的情況下就已經(jīng)很不錯。后排座椅靠背可以翻倒，不過因為地板很低，所以不能做到兩者齊平。