最近有人想將現(xiàn)在的天籟換成一款空間大的SUV，預算30萬以內(nèi)，叫提幾個建議。每個人有自己的喜好，但如果你也考慮買SUV，且預算在這個區(qū)間，下面幾款絕對繞不過。

廣汽豐田-漢蘭達

指導價：23.98-32.58萬

曾經(jīng)我最喜歡的車是蘭博基尼，并且夢寐以求得到它，但殘酷的現(xiàn)實一次次拍打了我的臉，我太窮了！而且隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)自己對超級跑車也沒有了當初那么熱衷。我相信很多年輕的朋友和我一樣，對汽車顏值、性能的追求超過一切，而對實用不屑一顧，當有了自己的小家庭、子女之后，才慢慢喜歡上這種“油膩”的車型。

漢蘭達的外觀看起來還是挺大氣的，尤其是中期改款后進氣格柵面積進一步加大，而且四米九左右的車長使得它從側面看起來非常修長，同時也使得漢蘭達能夠容下7座布局，空間表現(xiàn)頗為不錯。而且有著2噸左右自重的漢蘭達，油耗表現(xiàn)還算不錯，尤其是高速油耗，除此之外，漢蘭達多年的良好口碑也為它保值率高提供了基礎，這點相信接觸過二手漢蘭達的會有明顯的感受。

上汽大眾-途觀L

指導價：21.88-31.18萬

1936年，希特勒提出要生產(chǎn)一種廉價的汽車，以便每個德國人都擁有一輛汽車，并親自安排工程師Porsche（波爾舍，保時捷創(chuàng)始人）安排設計。不過無論希特勒還是波爾舍都想不到的是，幾十年之后、萬里之外的中國，會成為這家“大眾汽車公司”銷量最高的地區(qū)。

俗話說：“虎父無犬子”，有著大眾這個國人最愛的汽車品牌背書，途觀想賣得差都難，更何況在途昂、途岳這些“后起之秀”并未出生的前些年，途觀是大眾在國內(nèi)的“獨生子”、唯一一款合資車型。而經(jīng)歷換代之后，途觀不僅加了“L”，而且外觀變得更加精致、內(nèi)飾也時尚了一點，前不久還有了7座版的車型，20多萬的合資SUV，我相信大部分人都會考慮到它，它也值得考慮。

廣汽本田-冠道

指導價：22.00-32.98萬

日本一彈丸之地，誕生了數(shù)家全球聞名的車企，其中尤以豐田、本田、日產(chǎn)最為突出，只不過日系車給人留下最深刻的印象，卻是省油耐用以及中庸，或者說...無聊。任何人都喜歡有趣的事物，而非無聊，即便是豐田旗下豪華品牌雷克薩斯，旗下車型開起來也挺無聊、缺乏駕駛樂趣，不過本田顯然是個例外。

相比另外兩家車企，本田是其中最為追求駕駛樂趣的，尤其是在日益追求舒適的今天，不然旗下思域以及飛度也獲得不了“超跑”的稱號。

此外，本田車的空間表現(xiàn)往往也非常突出，有人稱之為“空間魔術師”，尤其是旗下的冠道以及UR-V，后排空間堪稱奢侈。不過冠道的入門版本搭載的1.5T發(fā)動機，起步稍顯肉，而且本田噪音控制一般，尤其是發(fā)動機噪音，應該不少車主對此感到困擾?？偟膩碚f，冠道和UR-V也是這價位值得考慮的一臺車。

來源：idongche