過(guò)往，我們對(duì)中級(jí)車的印象，停留在"中庸、穩(wěn)重、成熟"等等印象上，但是隨著年輕化大潮的愈演愈烈，這類車型正在積極調(diào)整產(chǎn)品風(fēng)格，開(kāi)始靠近年輕人。

如果說(shuō)中級(jí)車市場(chǎng)這種轉(zhuǎn)變?cè)谘砰w和凱美瑞上還沒(méi)有特別激進(jìn)地體現(xiàn)出來(lái)的話，那么起亞凱酷（ALL NEW K5）（下稱凱酷）才真正讓年輕人興奮起來(lái)。

目前凱酷仍然在預(yù)售階段，要等到9月才能正式上市，Myautotime近日參加了這一車型的試駕活動(dòng)，參與試駕的車型為2.0T的頂配版本。

說(shuō)實(shí)話，拿到這臺(tái)車，任誰(shuí)都不會(huì)忽略這一車型的設(shè)計(jì)。在前臉部分，凱酷摒棄了傳統(tǒng)的家族化前臉設(shè)計(jì)，引入了造型格致的進(jìn)氣格柵，左右兩側(cè)配備了造型獨(dú)特的"心跳式"日行燈，同時(shí)為了增強(qiáng)整車的運(yùn)動(dòng)感，左右兩側(cè)還增加了導(dǎo)氣口造型。

而在前肩方面，設(shè)計(jì)師用兩根隆起的線條拉升了前肩的厚度，引擎蓋中間則有兩條輕微的棱線進(jìn)行支撐，這樣做的好處就是增強(qiáng)了引擎艙的既視感，突出了動(dòng)力來(lái)源處的視覺(jué)沖擊效果，進(jìn)一步支撐整車的運(yùn)動(dòng)造型。

至于在車身線條勾勒方面，其上裝部分采用了一道優(yōu)美的弧線銜接了A、B柱，直接越過(guò)隱藏的C柱鏈接了車尾，而腰線和裙線則采用了相對(duì)平行的設(shè)計(jì)，這從側(cè)面視覺(jué)上拉伸了整車的修長(zhǎng)感，同時(shí)也引導(dǎo)觀眾視覺(jué)至于尾部。

所以整車的尾部造型較為豐富，除了一道橫亙的車燈之外，四個(gè)炮筒型的排氣孔也是張揚(yáng)了整車的運(yùn)動(dòng)性。

所以總體上看，凱酷作為一臺(tái)中級(jí)車，打破了傳統(tǒng)中級(jí)轎車的中庸感，刻意強(qiáng)調(diào)了整車的運(yùn)動(dòng)性，這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)是相當(dāng)對(duì)味的。

那么，這臺(tái)車開(kāi)上去如何？

首先在動(dòng)力上，這臺(tái)車搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)240馬力，最大扭矩353牛?米。需要留意的是，凱酷為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT的變速箱，這是很多性能轎車都喜歡用的動(dòng)力配置方案。

所以在駕駛的環(huán)節(jié)中，能夠明顯感受到這臺(tái)車的換擋邏輯清晰謹(jǐn)慎，加速能力比之雅閣、凱美瑞等超出一大截。同時(shí)，為了配合這樣的動(dòng)力，凱酷也為駕駛者配備了撥片換擋，進(jìn)一步增加了整車的駕駛樂(lè)趣。

據(jù)了解，凱酷誕生的第三代i-GMP平臺(tái)的總工程師是研發(fā)賽車出身，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能，車身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)調(diào)校擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，平臺(tái)研發(fā)的每一處細(xì)節(jié)都融入了其對(duì)賽道的激情。i-GMP平臺(tái)賦予了凱酷（ALL NEW K5）更輕量化的車身，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等采用下置式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化了車輛的動(dòng)力總成布局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，實(shí)現(xiàn)車身重心降低與車身重量布局優(yōu)化，打造出了接近50：50的前后車身配重比。

這讓凱酷在過(guò)彎時(shí)車身控制平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，實(shí)現(xiàn)了部分在后驅(qū)車型上才能實(shí)現(xiàn)的駕駛體驗(yàn)。 此外，得益該平臺(tái)，即使進(jìn)入"爛路"地段，駕駛員也不會(huì)有很明顯的顛簸感，從懸架到底盤(pán)，再到座椅，過(guò)濾了很多不該有的震動(dòng)，即使過(guò)個(gè)溝溝坎坎，舒適性也能得以很好的保證。

其次在配置層面，我們這臺(tái)車是頂配，但是參考其預(yù)售價(jià)格水平，應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)級(jí)別和價(jià)格上最豐富的所在了。

除了基礎(chǔ)的安全配置和實(shí)用配置之外，讓人印象深刻的有兩處：第一是中控的這一巨大的一體屏設(shè)計(jì)，左邊是集成式的儀表屏，中間是中控屏，但是一體式的搭載讓車內(nèi)高級(jí)感盡顯，同時(shí)科技味道滿滿，符合年輕人的審美；第二是車輛的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，預(yù)裝的APP可以實(shí)現(xiàn)對(duì)凱酷整車的遠(yuǎn)程控制，在這個(gè)天氣下，暴曬后的車內(nèi)溫度幾乎達(dá)60℃，而擁有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，就能在臨上車前的十幾分鐘率先啟動(dòng)空調(diào)，避免上車蒸桑拿的不適。不難發(fā)現(xiàn)，凱酷切實(shí)考慮了年輕人的使用場(chǎng)景，對(duì)于配置的搭載用心十足。

總的來(lái)說(shuō)，凱酷（ALL NEW K5）是一臺(tái)打破常規(guī)的中級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，無(wú)論是戰(zhàn)斗的造型還是出眾的性能，都貼合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，相信隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)的逐步復(fù)蘇，顏值和性能并存的凱酷必將斬獲滿滿。