說到保時捷跑車，相信大家會立馬想到911。作為保時捷品牌的“金字招牌”，911成為了眾多車迷心目中的Dream Car。911雖香，但126.5萬的起步價讓多數(shù)人望而卻步。對于中意保時捷跑車，但預(yù)算又有限的朋友，718或許是更好選擇。今天，我們就來聊聊這款保時捷入門跑車，售價60多萬，中置后驅(qū)同樣很香，軟頂敞篷很拉風(fēng)，它就是保時捷 718 Boxster。

價格方面，2019款 Boxster T（下文簡稱為“Boxster”）的官方指導(dǎo)價為66.1萬，其定位于軟頂敞篷2門2座跑車。當然，718還有個硬頂版本，也就是Cayman。相信一些朋友會問，同樣是718，該選硬頂還是軟頂敞篷？

其實這個完全看自己喜好，要說拉風(fēng)，肯定是敞篷車；而對于一款跑車來說，考慮到整車剛性，還有性能操控，那無疑是硬頂車型更到位?？陀^說，選擇718的人群，他們更多要的是拉風(fēng)，所以Boxster更受歡迎，這也是為什么今天主角會是它的原因。

對于Boxster這款車，我認為有3點值得一說。首先是其定位，作為一款入門級跑車，它看起來足夠純粹。軟頂敞篷、2門2座、中置排氣、無框車門等等，這些元素加在一起，會讓你忘了什么叫實用。

第二點，這是保時捷最便宜的跑車，看似才60多萬，其實算上各種選裝，價格還真不便宜。隨便舉幾個例，選裝全速自適應(yīng)巡航19100元，后橋限滑差速器16600元，真皮座椅25900元，座椅通風(fēng)11500元，柏林之聲音響48400元，LED遠近光燈24400元，還有其它類似兒童安全座椅接口的選裝，加起來隨便就是10萬出頭。所以，要讓一輛保時捷入門跑車落地，沒個80萬，有點難。當然，這相比“大哥”911，還是要便宜很多了。

從性能來看，Boxster完全能滿足多數(shù)人的需求，其搭載的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率300馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款中置后驅(qū)跑車，僅4.9秒即可破百。這樣的加速成績很符合入門跑車的定位，個人覺得，Boxster的亮點不在于快，而是整體駕駛樂趣，它兼顧了舒適和運動，可以滿足日常出行需求，同時又有一定性能。特別是中置后驅(qū)的形式，可謂是同級沒對手。

阿川評車

車界有句話是這么說的，保時捷的精髓在于911。確實，911的光環(huán)太過于耀眼，以至于讓718有點難以“出人頭地”。那么保時捷推出718的目的是什么呢？其實很簡單，就是想讓更多人可以享受到保時捷跑車的樂趣。

（文/Nic）