文 | Karakush

圖｜網(wǎng)絡(luò)

昨天，我知道了一個(gè)價(jià)值30億元的恐懼，究竟長的什么樣子。

就在車和家宣布完成B輪融資的消息之后沒兩分鐘，經(jīng)緯創(chuàng)投發(fā)布了一篇對李想的專訪，標(biāo)題就是《融資30億元后，李想坦承了他最大的恐懼 》，作為新聞通稿的教輔材料，捋了捋李想和車和家接下去要做什么的一些細(xì)節(jié)。

采訪人張穎，是經(jīng)緯中國的創(chuàng)始管理合伙人，這家風(fēng)投機(jī)構(gòu)也是車和家本輪融資的領(lǐng)投者。他問李想，天黑閉眼時(shí)最大的挫敗是一個(gè)什么樣的場景？

李想說，最恐懼的一點(diǎn)，就是產(chǎn)品上了以后不成功，沒人買。因?yàn)檐嚭图抑挥幸淮纬雠茩C(jī)會，如果一次不成功，其實(shí)再也沒有出牌的機(jī)會了。哪怕融到錢都沒有用，因?yàn)楣?yīng)商就不會再跟你玩了——這就是他最大的恐懼。

第一次讀到這里時(shí)，我在風(fēng)中凌亂了：這一定是假的李想。一個(gè)30億元的恐懼，怎么長得跟一個(gè)年薪30萬的產(chǎn)品經(jīng)理的恐懼差不多樣，不能接受。

因?yàn)閷τ谡娴睦钕雭碚f，“不成功”從不是結(jié)局。他曾說：“成功率對于我沒有意義。 我存在的理由就是把這個(gè)事從概率為0推到100。 遇到問題解決問題就可以了?！?/p>

也因?yàn)檎娴睦钕?，根本不會給“不成功”開始的機(jī)會。他曾說：“做一個(gè)新領(lǐng)域，我可以不喜歡，但是必須在這個(gè)領(lǐng)域能做到第一?！彼运渡淼模欢ǘ际撬孕拍艹蔀榈谝坏念I(lǐng)域。

這是三年前他才說過的話。那一年夏天他離開了汽車之家，而到了秋天，他已經(jīng)找到了第一個(gè)造車合伙人沈亞楠。

造車三年，印象中那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的少年，竟然開始會說恐懼失敗、恐懼出局，讓我第一次注意到，他其實(shí)已經(jīng)是個(gè)37歲的中年男子。

造車，大概真的是一把殺豬刀吧。

中年男子的車和家，有什么改變？

其實(shí)，從昨天車和家發(fā)布的三個(gè)重點(diǎn)，就能看出這樣的轉(zhuǎn)變：

一是完成了三十億元的B輪融資，由經(jīng)緯中國領(lǐng)投；

二是和滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，開展共享汽車業(yè)務(wù)；

三是車和家的第二款產(chǎn)品中大型SUV將于今年下半年推出

表面上，這是有了新資本、新概念、新產(chǎn)品；里面上，則是戒掉了一些少年時(shí)代創(chuàng)業(yè)的老習(xí)慣。

一個(gè)是放棄了“熟人經(jīng)濟(jì)”。

和兄弟企業(yè)蔚來汽車（截止2018年1月共5輪融資超過146億元）相比，車和家在融資進(jìn)度上不算突出，但拿錢的過程還屬順利。本輪30億，加上此前的天使輪和A輪融資，也就是成立兩年半以來累計(jì)融資57.55億元。

不過，經(jīng)緯中國在談判時(shí)就發(fā)現(xiàn)，車和家的資本構(gòu)成偏科，因?yàn)槔钕霂缀醪荒靡痪€基金的錢，而多是通過熟人關(guān)系找錢。這在二次創(chuàng)業(yè)者中并不常見，地球上的創(chuàng)業(yè)者幾乎都知道，基金，除了錢，還能帶來資源。大家都趨之若鶩的事，都三次創(chuàng)業(yè)的李想?yún)s并無感。

這是為過去創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)所限，當(dāng)年在汽車之家，根本就沒有太多非得動用什么外部資源的情況，于是逐漸養(yǎng)成了錢為天的偽常識。

但是置于造車卻完全不同，無論是產(chǎn)業(yè)鏈的廣度還是縱深，都要比互聯(lián)網(wǎng)更復(fù)雜。而水深的一線基金，除了鏈接資本圈，在供應(yīng)商體系、人才體系等等方面都有觸角。

李想坦言，B輪是第一次感覺到了基金之間的差別：第一，是感到被認(rèn)真誠懇地栽培；第二，是能得到領(lǐng)域內(nèi)資深人士的指點(diǎn)。比如經(jīng)緯中國的合伙人王華東（他是經(jīng)緯最年輕的合伙人，因投準(zhǔn)陌陌一戰(zhàn)成名），就給李想指出不少車和家之前做錯(cuò)的地方，讓李想很受觸動。

一個(gè)是放下了行不通的“執(zhí)念”。

在昨天有件沒提到的事，反而讓人非常在意，就是車和家的第一款產(chǎn)品SEV。

它在車和家原本的布局中，是覆蓋0-20公里/次風(fēng)雨無阻的城市中心共享出行。自去年12月這款車初亮相之后就沒有下文，不少消息指出SEV或受國家低俗電動車所困，前途未卜。而正是這件沒說的事，才更讓人感到李想或打算及時(shí)止損，調(diào)整公司的方向。

這一方面就表現(xiàn)在抓住了和滴滴的合作，再發(fā)力共享汽車。雙方將共同出資成立合資公司，打造全新的出行產(chǎn)品及服務(wù)。

車和家預(yù)警，這個(gè)新產(chǎn)品是專為共享出行定制的電動車產(chǎn)品，和傳統(tǒng)電動車的產(chǎn)品從理念、設(shè)計(jì)語言、車輛形態(tài)、座艙布局和設(shè)計(jì)方面都會不太一樣，會更適用于共享出行的體驗(yàn)。

李想點(diǎn)出過幾個(gè)亮點(diǎn)：

第一，完全不考慮零售場景，百分之百為共享出行而造。設(shè)計(jì)時(shí)，按照公里數(shù)來衡量壽命，而非使用年限；以每公里的綜合運(yùn)營成本來衡量成本，而非簡單的售價(jià)；

第二，革命性地提升出行體驗(yàn)，包括上下車方式、行李位置，甚至是乘坐空間，都是前所未有的布局；

第三，搭載L2自動駕駛系統(tǒng)，但是在線控執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車輛控制系統(tǒng)等層面，做好了L4的準(zhǔn)備。也就是說，只要技術(shù)到位，可以快速升級。

此二家合作雖然有些出乎意料，但完全在情理之中。此前，柳青已有透露，滴滴正在與某汽車廠商合作，開發(fā)“從設(shè)計(jì)上就適合共享的”新型汽車。

這個(gè)說法，包括現(xiàn)在新產(chǎn)品的設(shè)定，都很容易讓人想到之前的SEV（但我們確認(rèn)了并不是）。不過在SEV初亮相時(shí)，我就說過，它是當(dāng)前最符合大出行愿景的共享產(chǎn)品，直到現(xiàn)在我仍舊站這個(gè)結(jié)論。也由此我堅(jiān)信李想的理想，不只是想要造一個(gè)能讓自己很爽的車，而是旨在改善大的交通出行。

如果一己之力解決不了的話，那就抱團(tuán)去解決，這是一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)變。用官方的套路來說就是：

“與滴滴出行的合作，標(biāo)志著車和家在出行領(lǐng)域布局邁出扎實(shí)的一步。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，打造高品質(zhì)的出行空間，大幅提升出行用戶體驗(yàn)?！?/span>

而另一方面就表現(xiàn)在把車和家的產(chǎn)品重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了第二款產(chǎn)品中大型豪華SUV上。

關(guān)于這臺車，中年男子李想打了一個(gè)相當(dāng)古早味的比方，就是要像iPhone一樣，做到VERTU的品質(zhì)賣到諾基亞N系列的價(jià)錢。兒時(shí)憧憬過VERTU的人，真的是暴露年齡的。

而直白的說，車和家的目標(biāo)，就是是希望把目前市面上比如70萬-120萬元的豪華SUV，做到一半甚至更低的價(jià)格?！白屵^去只能買一輛寶馬X1的人，現(xiàn)在可以買到一輛寶馬X5的頂配?！?/p>

至少是安全性、性能和品質(zhì)看齊；但整個(gè)車的智能要完勝——這就是定位。

據(jù)悉，目前這款SUV已經(jīng)完成了造型設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)與仿真、騾車試驗(yàn)，首批工程試制樣車將在下個(gè)月下線，并展開各項(xiàng)功能標(biāo)定試驗(yàn)和實(shí)際道路測試。

車和家也已經(jīng)搭建起了國際化的供應(yīng)鏈體系，與博世、法雷奧、寧德時(shí)代、佛吉亞、聯(lián)合電子等一流供應(yīng)商確立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，他們將為車和家的高品質(zhì)量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

到了今年下半年，車和家就會正式對外發(fā)布這款SUV和全新品牌。

專訪的最后，被問到有什么個(gè)人感悟，李想說了這樣一段雞湯：

那些最重要的可以成就你的優(yōu)質(zhì)能力，都是需要吃很多的眼前虧，需要很長時(shí)間的堅(jiān)持才能拿到成果，成果達(dá)成的收益也會遠(yuǎn)超你的想象，并幫助你繼續(xù)的堅(jiān)持，形成信念，甚至信仰。比如：信任、責(zé)任、有原則、獨(dú)立思考、長遠(yuǎn)價(jià)值、客戶為中心等。

這段話其實(shí)從過年開始，就一直置頂于李想的微博。我想象著其中，或許有一些對于胳膊擰不過大腿的不甘心，或許有一些那就只能換一條路的無奈，還或許有一些認(rèn)清了“過去的我們只看到了一半的世界，但以為自己看到了全部的世界”的成長。

中學(xué)的時(shí)候看到過一條人壽廣告，今天突然想起來：因?yàn)闀謶郑胖烙赂仪靶杏卸嘀匾?。然后覺得，這樣的中年男子，仍舊如意氣少年那樣讓人熱淚盈眶。