聽(tīng)說(shuō)王大人和范閑這對(duì)CP要散了？田雨有了新搭檔？

相信你一定看過(guò)前一段時(shí)間火爆熱映的《慶余年》，除了劇中人氣頗高的張若昀、李沁、郭麒麟等人，飾演王啟年的演員田雨也圈了一大波粉，憑借著這一角色獲得了白玉蘭最佳男配角獎(jiǎng)。不過(guò)王大人可并沒(méi)有拋棄范閑，只不過(guò)田雨找到了一個(gè)新搭檔——BEIJING-X7，成為了這款新車(chē)的“鑒察官”。

要說(shuō)這BEIJING-X7可著實(shí)很火，不僅前一陣子在全國(guó)20個(gè)城市開(kāi)展了純粹致美索之旅活動(dòng)，更是在自主SUV市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這輛能獲得田雨青睞的新車(chē)也引起了我們的強(qiáng)烈好奇和期待。

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王大人身為慶國(guó)鑒察院一處的文書(shū)，雖其貌不揚(yáng)，實(shí)則是個(gè)擅長(zhǎng)追蹤之術(shù)以及長(zhǎng)途奔襲的奇人。同樣誕生于京城的BEIJING-X7也并不通過(guò)外表嘩眾取寵，但這并不代表它的外觀黯然失色，而且還讓我們想到了那句“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。

 

BEIJING-X7有著傳統(tǒng)SUV穩(wěn)重的身形，銀色的車(chē)身搭配諸多鍍鉻飾條、大面積六邊形進(jìn)氣格柵、前低后高的腰線，讓BEIJING-X7顯得簡(jiǎn)約大氣的同時(shí)，又有一種精致的雕塑感。再加上全車(chē)LED光源，尤其是條形日行燈和與之呼應(yīng)的貫穿式尾燈，以及隱藏式門(mén)把手、鉆石切刀效果的輪輞等細(xì)節(jié)，更是起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

一輛車(chē)的設(shè)計(jì)絕不是簡(jiǎn)單的線條勾勒，而是深層文化的具體外顯，BEIJING-X7的設(shè)計(jì)師將古都的文化底蘊(yùn)融入到了設(shè)計(jì)之中，并與當(dāng)代北京的時(shí)尚相結(jié)合。車(chē)內(nèi)采用了中控+儀表雙12.3英寸聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，下方的空調(diào)控制面板同樣采用觸屏方式，形成了車(chē)內(nèi)三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，懸浮式的設(shè)計(jì)和造型別致的電子檔桿讓整個(gè)座艙的科技感撲面而來(lái)。

下方的空調(diào)控制面板不僅可以更直觀地操作空調(diào)的風(fēng)量、溫度、模式還集成了對(duì)方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)/加熱、360°全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道輔助、泊車(chē)?yán)走_(dá)等功能的控制。當(dāng)然，可以監(jiān)測(cè)PM 2.5空氣質(zhì)量的CN95級(jí)的空氣凈化系統(tǒng)自然也少不了。

不僅如此，車(chē)內(nèi)配備了同級(jí)獨(dú)有的FACE ID智慧視覺(jué)系統(tǒng)。這個(gè)“黑科技”可以捕捉用戶的面部信息，自動(dòng)將座椅、后視鏡、空調(diào)調(diào)整至用戶專(zhuān)屬狀態(tài)。即使在駕駛過(guò)程中也可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的狀態(tài)，并及時(shí)提醒你注意休息。千人千面，讓你擁有專(zhuān)屬的駕駛習(xí)慣記憶。

除了車(chē)載語(yǔ)音交互系統(tǒng)、在線音樂(lè)和有聲音頻，360°全景影像、無(wú)線充電板這些略顯常規(guī)的配置，BEIJING-X7還有智能手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、雨水感應(yīng)自動(dòng)關(guān)窗、智能感應(yīng)尾門(mén)、隱私隔熱窗、專(zhuān)用雨傘收納槽等等一系列琳瑯滿目的同級(jí)領(lǐng)先甚至是越級(jí)配置，著實(shí)讓我們有些驚喜。

視覺(jué)、語(yǔ)音、觸控，它是個(gè)多面手

其實(shí)，早年受到舞臺(tái)和戲劇熏陶的演員田雨算是大器晚成。1999年于中央戲劇學(xué)院表演系本科畢業(yè)之后，經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的積累沉淀，從莎士比亞話劇、都市劇中的丈夫老爸、職場(chǎng)精英的律師，再到古裝傳奇角色，他逐漸向我們展示了駕馭各色人物的多樣化能力。這同樣讓我們想到了BEIJING-X7，不僅功能豐富，更向我們提供了多種交互方式。 

我們剛才提到了車(chē)內(nèi)的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，三塊屏幕的顯示效果都非常優(yōu)秀。車(chē)機(jī)采用了可以左右劃動(dòng)的卡片式UI，并搭配上拉/下劃的快捷菜單提供功能的快速入口。儀表盤(pán)在兩側(cè)的信息顯示區(qū)域采用了新穎的圓形UI，擁有不同的顯示主題，樣式美觀、動(dòng)畫(huà)細(xì)膩。

不僅如此，全液晶儀表盤(pán)全屏顯示導(dǎo)航之外，還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的AR全息實(shí)景導(dǎo)航。在車(chē)機(jī)自帶的百度地圖的基礎(chǔ)上，切換成全屏實(shí)景導(dǎo)航，指示標(biāo)志就會(huì)直接出現(xiàn)在實(shí)景的圖像中，達(dá)到“導(dǎo)航畫(huà)面即所見(jiàn)畫(huà)面”的效果，讓我們?cè)谀吧窙r下也可以確保不走錯(cuò)路。

車(chē)內(nèi)采用了全系觸控技術(shù)的方向盤(pán)，手感和做工更細(xì)膩，不僅可以微動(dòng)按壓，還能劃動(dòng)操作。而且，我們可以通過(guò)按鍵在儀表操作和中控操作之間切換，即使雙手不離開(kāi)方向盤(pán)也能調(diào)整中控屏的顯示內(nèi)容，這一巧思還是非常實(shí)用的。

BEIJING-X7在車(chē)內(nèi)配備了支持122項(xiàng)語(yǔ)音控制功能、涵蓋150余車(chē)載場(chǎng)景的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，并搭配了多種擬人化形象。像娛樂(lè)、導(dǎo)航、資訊這些命令對(duì)它來(lái)說(shuō)都是小菜，直接對(duì)它說(shuō)“我想聽(tīng)XXX的音樂(lè)”、“我要聽(tīng)故事”，它便可以直接打開(kāi)音樂(lè)為你提供車(chē)上娛樂(lè)。甚至還能堵車(chē)不開(kāi)心時(shí)給你講個(gè)笑話、小朋友哭鬧時(shí)化身故事機(jī)，主動(dòng)給你解悶。

智能互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持用戶通過(guò)手機(jī)APP開(kāi)關(guān)空調(diào)、車(chē)窗，并充當(dāng)鑰匙等功能。

除此之外，它還擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛，擁有IACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、AEB-P自動(dòng)緊急剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離系統(tǒng)、TGA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助等等非常全面的功能。系統(tǒng)的操作采用了方向盤(pán)左側(cè)撥桿的方式，簡(jiǎn)單容易上手，還支持車(chē)輛進(jìn)行左右跟車(chē)并線，整個(gè)過(guò)程也非常平順，系統(tǒng)介入絲毫不突兀。再加上比例高達(dá)14%的超高強(qiáng)度熱成型鋼的高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身，給我們出門(mén)在外多添了不少安心。

 對(duì)了，車(chē)內(nèi)的銀色飾板可不簡(jiǎn)單，它其中暗藏了透光膜片式氛圍燈，可以跟隨音樂(lè)律動(dòng)和10色可調(diào)，就好像車(chē)門(mén)和中控臺(tái)在自己發(fā)光，效果非常獨(dú)特。不僅是車(chē)內(nèi)，我們還可以通過(guò)交互式燈光令前后大燈變身，比如用流水燈光跟車(chē)外“打招呼”。

看到這，相信你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，BEIJING-X7給我們提供了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸控等多種形式和維度的交互方式，而且更能體現(xiàn)出人性化和溫暖的情感交流，這也是BEIJING-X7更高階能力的體現(xiàn)和面對(duì)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)。我們坐在車(chē)內(nèi)，不再感覺(jué)是與一臺(tái)冷冰冰的車(chē)機(jī)交流，而是像個(gè)真人的助手一樣，得到更深層次的出行體驗(yàn)。

BMFA架構(gòu)首款車(chē)型，像王大人一樣可靠

BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）“魔方”是北汽集團(tuán)與合作伙伴聯(lián)手打造的全球化“魔塊”架構(gòu)，兼顧傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以及新能源的布局，擁有深度融合、柔性拓展、極致工程和智能架構(gòu)四大優(yōu)勢(shì)，可以適應(yīng)從A0-A+級(jí)各類(lèi)車(chē)型的開(kāi)發(fā)，并帶來(lái)更高效的研發(fā)和生產(chǎn)效率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，BMFA是采用了模塊化理念，以精益生產(chǎn)、精致設(shè)計(jì)、高效生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，以各模塊、E-E3.0架構(gòu)和智能座艙為核心的新架構(gòu)，也標(biāo)志著B(niǎo)EIJING汽車(chē)造車(chē)能力從開(kāi)發(fā)到全面平臺(tái)化自主研發(fā)的新階段。

得益于此，定位于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的BEIJING-X7擁有領(lǐng)先同級(jí)的2800mm軸距，車(chē)身尺寸達(dá)到了4710×1892×1715mm，后排空間長(zhǎng)達(dá)“無(wú)敵”的1007mm，車(chē)云菌一米八的大高個(gè)坐在后排也絲毫不會(huì)覺(jué)得局促。更關(guān)鍵的是后排地臺(tái)做到了純平，坐在后排中間也不別扭，而且座椅可接近180°放倒，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是裝載貨物，車(chē)內(nèi)空間都非常充裕。

BEIJING-X7使用的是全新升級(jí)的代號(hào)A156T1H的1.5TD四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩275Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。即使在正常模式下，動(dòng)力在初段也調(diào)校得比較積極，迫不及待地要爆發(fā)扭矩。7速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋的頓挫幾乎察覺(jué)不到，整體駕駛感受非常順暢。這樣的數(shù)據(jù)和體驗(yàn)，可以說(shuō)是同級(jí)最好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了，動(dòng)力甚至可以媲美主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

記得王大人在劇中，逐漸深知范閑的實(shí)力后，后忠心追隨范閑，利用自己一身了得的工夫，成為范閑的五大得力干將之一，多次危機(jī)時(shí)刻出現(xiàn)化解難題。

從國(guó)內(nèi)頂級(jí)的全自動(dòng)沖壓設(shè)備到 FFT柔性GATE總拼和川崎NC定位系統(tǒng)，再到創(chuàng)造車(chē)頂4.05倍承壓的高強(qiáng)度車(chē)身，從精度控制在毫米級(jí)的滾邊和涂膠工藝，到行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)化內(nèi)外噴工藝和2K清漆技術(shù)，采用了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和上百道嚴(yán)苛質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的BEIJING-X7，又何嘗不是我們生活中的得力助手呢？

車(chē)云小結(jié)

作為BMFA架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車(chē)型，BEIJING-X7擁有眾多同級(jí)獨(dú)有的配置和同級(jí)領(lǐng)先的多維交互體驗(yàn)，也怪不得讓僅售10.49-14.69萬(wàn)的它成為了緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的一匹黑馬，甚至是于競(jìng)品相比越級(jí)的存在。

而更重要的是，BEIJING-X7的推出和成功，讓整個(gè)BEIJING品牌的形象得到了進(jìn)一步提升，也讓我們對(duì)BEIJING汽車(chē)有更多的期待。什么范閑已經(jīng)不重要了，BEIJING-X7才是田雨的香餑餑。