為啥安排中國(guó)首發(fā) 因?yàn)檫@邊才是大眾第一市場(chǎng)

正如當(dāng)晚CEO馬蒂亞斯·穆勒談到，雖然大眾在去年身陷不良事件，但由于中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有大規(guī)模的柴油車型投放，因此大眾集團(tuán)在華的發(fā)展業(yè)態(tài)是最好的，同時(shí)一汽-大眾和上汽大眾已經(jīng)在華成立30年之久，因此無(wú)論從品牌效應(yīng)以及市場(chǎng)認(rèn)可度大眾未來(lái)將更加深耕中國(guó)市場(chǎng)。

這話其實(shí)CEO說(shuō)的并沒(méi)有錯(cuò)，雖然身為全球第一大汽車生產(chǎn)集團(tuán)，并且再經(jīng)歷過(guò)風(fēng)波背后缺錢的大眾沒(méi)有理由不更加重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，畢竟縱觀全球，沒(méi)有一家車企不重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因此大眾更加意識(shí)到保護(hù)這一單體市場(chǎng)的重要性。

3月23日作為家族旗艦級(jí)的SUV途銳更是選擇了在北京上市，雖然面對(duì)國(guó)產(chǎn)后的途昂，全新途銳并沒(méi)有在個(gè)頭上超越，但其實(shí)已經(jīng)融進(jìn)了大眾最新的科技精華。

同卡宴同平臺(tái) 奧迪部分技術(shù)加入

還是先拋開(kāi)外形內(nèi)飾不說(shuō)，途銳作為SUV家族的旗艦車型，那么它到底牛X在哪呢？其實(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)的大眾車型而言，途銳的旗艦之處就是采用了大眾更高級(jí)品牌的車身構(gòu)造，這也是歷代途銳都遵守的規(guī)則。

這代途銳同樣采用了同全新卡宴、全新Q7同平臺(tái)的MLB evo打造，因此這樣的平臺(tái)基底已經(jīng)超越MQB車型很多了，所帶來(lái)的操控感和電器系統(tǒng)并非普通大眾所比擬。

但看完新車發(fā)布會(huì)總結(jié)來(lái)說(shuō)，我來(lái)簡(jiǎn)單為全新途銳畫(huà)個(gè)重點(diǎn)，也就是比二代途銳更先進(jìn)的地方，這樣看著方便我寫(xiě)著也方便。

1．大眾最新數(shù)字化虛擬座艙設(shè)計(jì)

2．15寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)

3．可預(yù)測(cè)性節(jié)能輔助系統(tǒng)（基于實(shí)時(shí)路況）

4．LED矩陣大燈設(shè)計(jì)（奧迪所下放技術(shù)）

5．主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)

6．內(nèi)飾30種色彩氛圍燈

7．后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

8．交叉路口識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)

9．eAWS電子防傾桿（類似于豐田KDSS）

10．48V電氣化系統(tǒng)

嗯，大概核心的點(diǎn)就這么多，針對(duì)以上的比較難理解的點(diǎn)我在具體聊一下，15寸Discover Premium信息娛樂(lè)系統(tǒng)主要是彌補(bǔ)了上一代娛樂(lè)系統(tǒng)互聯(lián)系統(tǒng)的不足，這套系統(tǒng)更加接地氣一點(diǎn)，堪比一臺(tái)移動(dòng)的pad，同時(shí)尺寸方面更大，分辨率更高。

節(jié)能輔助系統(tǒng)則是更具互聯(lián)的實(shí)時(shí)路況來(lái)判定車輛的動(dòng)態(tài)模式調(diào)節(jié)，例如擁堵的情況，這套系統(tǒng)就會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的調(diào)節(jié)頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)盡可能高效能。

主動(dòng)側(cè)傾系統(tǒng)則主要針對(duì)空氣懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)延伸，極限越野時(shí)可以增加全車坐姿舒適度以及視野情況。

eAWS系統(tǒng)同樣也是幫助車輛脫困時(shí)的能力，例如懸掛缺少有效拉伸距離時(shí)，通過(guò)車輛對(duì)防傾桿的釋放，來(lái)增加車輛輪胎的附著能力。

現(xiàn)在乘用車都采用了12V電器系統(tǒng)，而48V電器系統(tǒng)可以更加高效的調(diào)整用電器的功率需求，同時(shí)減少發(fā)電機(jī)的負(fù)載來(lái)實(shí)現(xiàn)減排的目的。

外觀設(shè)計(jì)將會(huì)帶領(lǐng)下一個(gè)大眾家族設(shè)計(jì)

大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言大多數(shù)而言都是有家族旗艦車型來(lái)領(lǐng)跑的，而這次的全新途銳則充當(dāng)了這一重要使命，多條幅T型的中網(wǎng)格柵已經(jīng)同頭燈完整的形成了一個(gè)整體來(lái)提升檔次和力量感，而這樣的設(shè)計(jì)將帶領(lǐng)全新一代SUV以及轎車的設(shè)計(jì)，但具體都有啥車，這次發(fā)布會(huì)亮相了一部分車就采用了這種設(shè)計(jì)，但為了騙點(diǎn)點(diǎn)擊量可以跳轉(zhuǎn)到下一篇文章，最后，感謝合作。