區(qū)間測速路段內(nèi)的瞬間超速將不再處罰，山東省將開始在省內(nèi)的高速路上施行這項(xiàng)新規(guī)定。 最近，山東省全面推行“區(qū)間測速”新政策，同時也作為高速路限速整治中的一環(huán)。只要在區(qū)間測速路段內(nèi)的瞬間超速將不會被罰款，但對測速設(shè)備記錄的超速違法數(shù)據(jù)予以留存，不作為罰款、扣分依據(jù)，僅作為發(fā)生交通事故時責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。該規(guī)定主要從車輛駕駛體驗(yàn)角度出發(fā)，看起來是一項(xiàng)人性化的措施。

根據(jù)山東大眾日報的消息。山東省政府新聞辦在8月28日召開了新聞發(fā)布會，省公安廳、省交通運(yùn)輸廳自9月1日至11月30日，在全省聯(lián)合組織開展高速公路限速管理專項(xiàng)排查整治行動。首要任務(wù)之一就是將統(tǒng)一高速公路內(nèi)的限速標(biāo)志，改變不合理的高速限速值，取締忽高忽低的高速限速標(biāo)志。另外就是調(diào)整具體限速措施，其中就包括了瞬間測速不處罰。

看到測速總是習(xí)慣踩剎車 

目前國內(nèi)高速公路測速取證方式主要有三種：一是單點(diǎn)測速、二是區(qū)間測速，三是移動測速。 拋開移動測速不說，單點(diǎn)測速最為常見。一般在比較復(fù)雜的路段、安全標(biāo)準(zhǔn)不高或是在該路段內(nèi)經(jīng)常有交通事故發(fā)生，那么會在該路段內(nèi)設(shè)立單點(diǎn)測速，提醒過往車輛注意車速安全。

但實(shí)際情況是，不少車主在測速點(diǎn)之前往往會突然剎車制動減速通過，容易對后方車輛造車影響，長期以往容易出現(xiàn)人為的交通擁堵點(diǎn)。并且在駕駛到測速點(diǎn)之前，駕駛員注意力都會集中在測速點(diǎn)上，容易忽略前方路況導(dǎo)致危險發(fā)現(xiàn)。 那隨著我國各個省市的高速公路不斷完善，硬件基礎(chǔ)水平大幅提高，安全設(shè)施也逐漸到位。逐步減少單點(diǎn)測速將成為一個趨勢，改為更合理的區(qū)間測速來監(jiān)控整個路段。其工作原理大家肯定都比較清楚，在同一區(qū)間兩端布設(shè)監(jiān)控點(diǎn)，計算機(jī)動車通過測速區(qū)間的平均速度，并依據(jù)該路段限速標(biāo)準(zhǔn)判定是否超速。 區(qū)間測速主要有四個特點(diǎn)：一是車輛在高速公路行駛、駕駛?cè)巳绻兴查g超速行為，也有時間調(diào)整，減少違法抓拍和被處罰幾率。二是駕駛?cè)瞬挥眠^過多注某一點(diǎn)的瞬時速度，可以自行調(diào)節(jié)車速。三是測速區(qū)間內(nèi)通行更加順暢，通行效率會進(jìn)一步提升。四是廣大駕駛?cè)俗⒁饬蛹校{乘更加舒適。

不抓拍瞬時超速不代表可以一直超速

根據(jù)交通運(yùn)輸部不久前發(fā)布的《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》，其詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段的劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容，并在今年的11月1日開始正式施行。在今年下半年的高速改革中，統(tǒng)一、規(guī)范全國限速標(biāo)志將是重點(diǎn)工作之一。不僅是山東省，全國各地都已經(jīng)開始針對高速公路限速規(guī)定開始做出調(diào)整。

雖然今天所說的政策僅在山東省一地施行，但只要效果顯著，在安全的前提下提升了道路流暢，那今后肯定會被其他省市所效仿。但是需要提醒各位在山東的網(wǎng)友，雖然在區(qū)間測速路段內(nèi)不抓怕瞬時超速，但速度過高、超速時間過長依然屬于違章超速。