紅旗在國(guó)人的心目中，地位絲毫不低于英國(guó)的勞斯萊斯。作為我國(guó)歷史最悠久的自主品牌之一，紅旗有很多首創(chuàng)：上個(gè)世紀(jì)，紅旗技術(shù)人員在敲敲打打中磨礪出了我國(guó)第一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)；后來(lái)，紅旗還推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)縱置后驅(qū)承載式平臺(tái)……

可以說(shuō)，紅旗品牌的發(fā)展歷史，就是我們自主汽車(chē)工業(yè)不斷向豪華突破進(jìn)取的歷史。如今，隨著全新C+級(jí)豪華轎車(chē)的紅旗H9的上市，中大型豪華轎車(chē)的用戶(hù)多了一個(gè)新選擇，也多了一個(gè)新問(wèn)題：BBA還是紅旗？

價(jià)格厚道 氣場(chǎng)強(qiáng)大

上周，阿川去4S店看了紅旗H9實(shí)車(chē)，強(qiáng)大的氣場(chǎng)可以說(shuō)相比A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系有過(guò)之而無(wú)不及。開(kāi)出去回頭率應(yīng)該會(huì)高得出奇。

對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的定價(jià)但凡超過(guò)20萬(wàn)，或許它的市場(chǎng)生存希望就已經(jīng)被縮小了一半。但是對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，突破二十萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)不再是難事。如今，紅旗H9要做的，是進(jìn)一步突破，直至觸及天花板。

3.0T頂配車(chē)型53.98萬(wàn)元的售價(jià)創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)轎車(chē)新高。畢竟，紅旗是不折不扣的豪華品牌，其次，紅旗H9的定位是C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)， 2.0T車(chē)型30.98萬(wàn)元的起售價(jià)則大幅降低了它的門(mén)檻。在一汽集團(tuán)另一頭的一汽-奧迪，全新A6L的售價(jià)區(qū)間在40.98-65.38萬(wàn)元之間，定價(jià)層級(jí)直接比紅旗H9高了十萬(wàn)元。在奧迪A6L這輛車(chē)的對(duì)比之下，其實(shí)可以明顯發(fā)現(xiàn)，紅旗H9的定價(jià)相當(dāng)厚道。

濃濃中國(guó)風(fēng) 豪華有味道

在崇尚年輕化的年代，很多C級(jí)轎車(chē)都開(kāi)啟了運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)潮。在這其中，傳統(tǒng)的行政級(jí)轎車(chē)奔馳E-Class、奧迪A6都跟上了潮流。但是，對(duì)于國(guó)內(nèi)的豪華C級(jí)車(chē)用戶(hù)而言，這樣的風(fēng)格真的是他們喜歡的嗎？從某種意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)豪華C級(jí)車(chē)用戶(hù)的年齡層級(jí)會(huì)在40歲以上。擁有大量人生閱歷的他們，雖然會(huì)追求多樣化的生活方式，但在選車(chē)，特別是豪華C級(jí)車(chē)的選擇上，大部分還是偏向于保守的。

而來(lái)自中國(guó)本土的紅旗H9設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，真正懂得我們的市場(chǎng)情況。因此，紅旗H9所展現(xiàn)的，更多的是穩(wěn)重、莊嚴(yán)。同時(shí)，寓意為“高山飛瀑、中流砥柱”的直瀑式格柵，以及有著“紅光閃耀、旗貫山河”之意的的貫通式旗標(biāo)等特色元素，有著濃濃的中國(guó)風(fēng)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，感受到的豪華氛圍更是濃郁。除了3060mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的奢侈空間、用料和設(shè)計(jì)都足夠豪華有品味。相比于奧迪A6L的“虛擬座艙”帶來(lái)的科技感，紅旗H9的車(chē)內(nèi)以全艙環(huán)繞的形式，進(jìn)行中軸布局，隨筆寫(xiě)意的懸浮中控上，若隱若現(xiàn)的山水紋理在不經(jīng)意之間浮現(xiàn)，猶如把江南水墨畫(huà)融入到整套內(nèi)飾之中。同時(shí)，變幻若隱的氛圍燈光，也將東方審美中的含蓄襯托而出。除了柔美，紅旗H9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣兼容了剛毅、正直的“硬”。在中控臺(tái)以及中央通道處，做工精湛的金屬配件處處體現(xiàn)出“中直尚雅”的精工細(xì)作，為東方美學(xué)增添了豐富的層次感與厚重感。

除了設(shè)計(jì)，紅旗H9還應(yīng)用了大量的豪華材質(zhì)。細(xì)膩的皮革環(huán)繞四周，就連頂襯、地毯等細(xì)微之處，也采用了植絨處理。提升觸覺(jué)、視覺(jué)的豪華品質(zhì)之余，也通過(guò)豪華材質(zhì)對(duì)噪音、震動(dòng)的吸收，全面提升了整車(chē)的NVH素質(zhì)。從傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，到制作工藝和材料選擇，直到最后的豪華科技呈現(xiàn)，紅旗H9對(duì)于東方豪華的營(yíng)造，都拳拳到肉。

四缸經(jīng)濟(jì) 六缸豪氣

目前，紅旗H9為我們帶來(lái)了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，在保證流暢動(dòng)力銜接之余，帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。185kW的功率、380N·m扭矩，在性能上已然超越了同級(jí)別的A6L 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)豪華市場(chǎng)而言，這樣的超越，足以成為模范。

同時(shí)，紅旗H9也依然滿(mǎn)足了大排量多缸數(shù)愛(ài)好者的情懷。只需要45.98萬(wàn)元，就能收獲一臺(tái)擁有3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率208kW，最大扭矩400N.m，強(qiáng)勁的動(dòng)力，足以滿(mǎn)足大家對(duì)于豪華車(chē)的暢想。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓技術(shù)賦予了紅旗H9優(yōu)秀的瞬態(tài)加速性能和高原動(dòng)力性，通過(guò)實(shí)測(cè)得出，紅旗3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由0到最大扭矩的響應(yīng)時(shí)間小于0.5秒，比渦輪增壓動(dòng)輒1~2秒的響應(yīng)時(shí)間足足快了一倍，可見(jiàn)機(jī)械增壓方式無(wú)疑是該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)，也是呈現(xiàn)豪華動(dòng)態(tài)品質(zhì)的最佳形式。

此外，紅旗H9在兩款V6車(chē)型上還提供空氣彈簧、CDC減振系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼力，大幅提升了汽車(chē)在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

因?yàn)榇舜沃皇庆o態(tài)體驗(yàn)，沒(méi)有試乘試駕，所以我們以后再詳聊其駕乘感受，鑒于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的天生優(yōu)勢(shì)和在配置，尤其是空氣懸掛的采用，不難想象，V6車(chē)型在駕乘感受上會(huì)比四缸車(chē)型更豪華。

【阿川說(shuō)】

頂配售價(jià)還不到60萬(wàn)的紅旗H9，在擁有了全維度的豪華性表現(xiàn)之后，確實(shí)不貴。從設(shè)計(jì)到用料再到科技配置，紅旗H9不僅為所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型做出了模范，也在傳統(tǒng)的海外豪華品牌面前展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的中國(guó)力量?，F(xiàn)在，若買(mǎi)豪華轎車(chē)，BBA還是紅旗？你如何選？