寰球車評訊 不知何時，中國SUV市場逐漸成了主導國際汽車企業(yè)發(fā)展的方向，就連賓利、林肯、蘭博基尼等都想在中國SUV市場中謀得一席之地?？梢?，中國SUV市場的潛力不俗。但是在中國SUV市場中，我們不得不承認的事實就是哈弗汽車一直深遠影響著中國SUV市場。

不論是從產(chǎn)品線的豐富程度上，還是從安全技術(shù)上，或者說是服務(wù)細節(jié)上，對中國消費者而言真正的將實干融入到產(chǎn)品之中了。今天我們就來聊一聊繼哈弗H6的另一款新車——哈弗M6。

哈弗M6在2017年已正式推向市場，其官方售價區(qū)間是8.98萬-10.98萬元，而今天，新哈弗M6再次升級而來，新車指導價區(qū)間為9萬-11萬元。比現(xiàn)款車型貴了200塊錢，升級了什么呢？外觀么，沒變，內(nèi)飾呢，沒變，配置略有升級，核心部件——換裝7速雙離合變速箱！

3月20日，新款哈弗M6正式升級上市。此次重裝上陣的哈弗M6在動力和配置方面進行了更新升級，換裝7速濕式雙離合變速器，提供1.5T+7DCT和1.5T+6MT兩種動力組合，共5款車型。沒錯就是在原基礎(chǔ)上加了200塊錢，就從原有的6速雙離合升級到了7速雙離合。

新款哈弗M6自動擋車型動力升級為1.5T+7DCT動力組合，其最大功率110千瓦，峰值扭矩為210牛米。在日常用車的絕大多數(shù)駕駛環(huán)境中,它的動力系統(tǒng)基本上都能滿足日常的家用車需求，特別是匹配的變速器是自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，曾榮獲2017年十佳變速器稱號，換擋平順，反應(yīng)速度快，保證高效的動力輸出的同時，提高了整車的舒適性及燃油經(jīng)濟性，百公里油耗從原有的7.6升降低到6.8升。

正因如此，此次在試駕過程中，煥新的傳動系統(tǒng)給人更具舒適和迅速的換擋體驗，整體駕駛感受上，新車依舊保持了注重平順性的駕駛模式，不論是自動模式還是手動模式，整體的動力響應(yīng)都偏重于舒適性，對于一款家用車而言，這種駕駛方式也就注定了其主要的受眾群體依舊是以家用風格為主。

起步與初段油門顯得積極與輕盈，0-60km/h加速動力充沛，除了1.5T的發(fā)動機，7DCT變速箱的高效檔位切換沒有絲毫的拖泥帶水。在緊急制動時，整體剎車的制動力表現(xiàn)均衡，反饋效果比較直接。

哈弗M6采用的是前麥弗遜式獨立懸架后雙橫臂式獨立懸架的設(shè)計，在高速穿樁、變線等環(huán)節(jié)中，車身姿態(tài)并沒有過多側(cè)傾，柔韌的懸架以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)保證了車輛的操縱穩(wěn)定性及行駛平順性，讓駕駛者更具信心。通過直線加速、緊急制動、高速穿樁、高速變線、直角彎、S彎等場地測試證明，新車在整車的動態(tài)響應(yīng)與操控性上都有著不錯的表現(xiàn)。

新車在配置方面進行了小幅升級，新車全系增加了百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時精英型和尊貴型還增加了后排空調(diào)出風口，不過新車在外觀和內(nèi)飾的布局設(shè)計方面并沒有發(fā)生明顯的變化。

在近百年的汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展過程中，核心競爭歸根結(jié)底是動力性、操控性、節(jié)油經(jīng)濟性三大特征的博弈。長城汽車正憑借著不斷進步一點點的努力，實現(xiàn)了核心技術(shù)實力的積累。隨著長城汽車在產(chǎn)品核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，相信在未來汽車市場不斷發(fā)展的過程中，不論是哈弗品牌還是WEY品牌，都將成為扮演著影響中國汽車市場乃至世界汽車市場不可或缺的角色