坊間一直流傳著關(guān)于本田的這樣一句話“賣發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，其代表作是第三代飛度GK5，而現(xiàn)在，奔馳也有了一個(gè)稱號(hào)“買車標(biāo)送車”，其代表作就是剛剛上市的奔馳A級(jí)。

全新一代奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)三廂轎車在11月23日正式上市，先期推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為21.69-29.99萬元，將與國產(chǎn)奧迪A3三廂以及國產(chǎn)寶馬1系三廂互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奔馳全新A級(jí)，從亮相伊始就引發(fā)很多的爭(zhēng)議，尤其是那向上揚(yáng)的倒三角前大燈組被很多車迷嘲諷，但是加上被稱為最新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，你不得不承認(rèn)，全新A級(jí)整體看起來，還是非常吸引人的。

從車身側(cè)面來看，奔馳全新A級(jí)采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時(shí)，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

此外，新車采用了較短的尾部設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)讓整車看上去有幾分轎跑的味道。而雙邊共兩出的排氣布局，這也是為符合中國消費(fèi)者的胃口而專屬打造。

車身尺寸方面，全新奔馳A級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。加長(zhǎng)了60毫米后，更大的車身尺寸滿足了中國消費(fèi)者的用車需求。最重要的是這樣的車身尺寸已經(jīng)全面領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A3和1系，甚至已經(jīng)于C級(jí)標(biāo)軸版相差不多，這絕對(duì)是新A級(jí)的一大亮點(diǎn)之一。

內(nèi)飾方面，全新奔馳A級(jí)可以說是基于奔馳S級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)修改而來的，相同的空調(diào)出風(fēng)口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤看起來不僅非常的有質(zhì)感，同時(shí)在視覺上就給人一種豪華的氣息。

此外，雙10.25英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)繼承了奔馳家族高端車型的風(fēng)格，配備10種色彩主題的64色氛圍燈，全系標(biāo)配全景天窗。

值得一提的是新車還將首次搭載奔馳全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶安全出行提供保障。

全新A級(jí)三廂版本車型均搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，與海外市場(chǎng)不同，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供高低功率兩種版本，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為136馬力（100kW），高功率版本與海外保持一致，最大功率為163馬力（120kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

（圖為國產(chǎn)奧迪A3三廂版）

（圖為寶馬1系三廂版）

奧迪A3三廂版是大眾MQB模塊化平臺(tái)誕生的首款車型，在BBA緊湊型車中最先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，可以說是完全的搶占了市場(chǎng)先機(jī)，而國產(chǎn)寶馬1系三廂版基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，采用橫置1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其在同級(jí)別中出色的底盤操控感受，是專門針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與研發(fā)的車型，非常運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)也十分吸引消費(fèi)者，但是全新A級(jí)三廂版無論是外觀，超越同級(jí)的大空間還是令人無法拒絕的S級(jí)內(nèi)飾都有成功逼退對(duì)手的勢(shì)頭，不信我們看A級(jí)接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。