疫情慢慢消退，城市正在復蘇，汽車市場度過了最艱難的2月份后，也終于迎來了一波新產(chǎn)品的陸續(xù)投放。只不過與以往大張旗鼓的首發(fā)亮相不同，更多品牌選擇在線上發(fā)布。而這其中最具代表性的產(chǎn)品就是長安UNI-T了，這款原本應該在日內瓦車展上首發(fā)亮相的顏值小生，因為車展取消的緣故無奈延后，這讓很多期待這款產(chǎn)品的長安鐵粉失望不已，畢竟從去年底長安方面就已經(jīng)著手為這款新序列的首款產(chǎn)品造勢了。不過，“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，今日長安官方突然放出消息，宣布將在3月5日正式舉辦一場線上發(fā)布會，這也預示著這款新車最終的面紗會在2天后正式揭開。而在此之前，我們也通過相關渠道獲得了一組長安UNI-T首次現(xiàn)身街頭的諜照，同時該車的一部分配置信息被紕漏，那么這款產(chǎn)品定位如何？又到底有何獨到之處？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。

在了解這款之前我們有必要知道它為何取了一個“UNI-T引力”這樣奇怪的名字？

眾所周知，高端化已經(jīng)成為當前國產(chǎn)汽車品牌的突破口，不管是此前的吉利領克、長城WEY，還是最近的奇瑞星途，都在市場中得到了較高的反響，而身為老牌車企的長安自然不會在這輪競爭中掉隊，只不過與這些成立全新子品牌的競爭對手們相比，長安要更加保守一些，它與寶駿推出新寶駿R系列一樣，推出的是這個名為UNI的全新車系，而UNI則是Unique前三個字母的縮寫，翻譯過來就是“獨特、特殊”的意思，寓意長安會顛覆傳統(tǒng)、打破陳規(guī)、開啟新生的理念，希望賦予汽車以智慧和生命，引領新的消費潮流。這一點在UNI系列的首款產(chǎn)品“引力”上就有直觀的展現(xiàn)。

通過現(xiàn)身的實車我們能夠看出，這款UNI-T引力的外形顏值非常驚艷，前臉無邊界樣式的進氣格柵非常具有顛覆性與視覺沖擊感，內部菱形元素逐漸向四周發(fā)散，進而與整個前臉融為一體，配合兩側S型的分體式大燈組，使得整個前臉看上去非常的前衛(wèi)、犀利。

而側身設計也非常動感，高挑的雙腰線腰線配合懸浮式車頂設計，讓新車呈現(xiàn)出一種向前俯沖的運動姿態(tài)。此外，該車的門把手也采用了隱藏式設計，有效地提升了整車的逼格。輪圈造型上，根據(jù)此前申報信息，該車將根據(jù)配置不同提供117/19以及20寸三種不同規(guī)格以及三種不同樣式的輪圈。車尾部分相比于車頭少了些攻擊感，但亮點依據(jù)不少，整體造型飽滿并富有立體感，橫向布局的分體式尾燈組在造型上呼應了頭部，內部光源排列也非?？季浚c亮后的效果非常出色。此外，后杠部位也采用了銀色下護板以及雙邊雙出/雙邊四出進行點綴，看起來動感十足。

內飾部分的設計現(xiàn)在并沒有完整清晰的諜照，但通過一些媒體曝光的局部圖來看，應該會像CS75 PLUS那樣出色，具備不錯的豪華感與科技氛圍。至于車身尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，算是一款標準尺寸的緊湊型SUV了。

動力方面，長安UNI-T引力搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為180馬力（132千瓦），同時未來還將提供2.0T藍鯨發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面參照它的這兩個引擎，我們估計極有可能會進行1.5T+愛信6AT，2.0T+愛信8AT這樣的匹配。而在配置方面長安UNI-T引力在智能化方面做得比較到位，它的自動巡航駕駛輔助達到了3級。究竟這款車還有什么獨到之處？剩下的還要等到最終首發(fā)公布后才能知曉，但不管怎樣，單憑這幅顏值我認為它已經(jīng)具備了火爆市場的潛力，只待長安給出一個合理的售價了。