曾經(jīng)的奧迪Q5作為豪華中型SUV市場的銷量王，如今它的換代車型卻在上市不到一年時間就放出了8折的優(yōu)惠，可見這塊市場的競爭有多激烈。

30萬出頭就能買到一臺全新的Q5L，很多消費者都會比較心動。但是，我今天給大家推薦的三款豪華中型SUV，不僅價格比Q5L更實惠，產(chǎn)品力也絲毫不輸它。

指導價：35.58-50.58萬

優(yōu)惠幅度：3W＋

作為一款初代就憑設(shè)計驚艷全球的車型，極光在換代之后雖然在設(shè)計上已經(jīng)沒有當年的那種一鳴驚人，但顏值依然在線。全新一代極光的線條以及整車的輪廓看起來非常熟悉，從它身上還有很多上代車型的影子。只能說第一代車型的設(shè)計太過于超前，如今僅僅是一種傳承。

全新極光對比奧迪Q5L不僅贏在顏值上，配置也是碾壓性的領(lǐng)先。打開極光的配置表你會發(fā)現(xiàn)，它全系標配的配置實在是太豐富了，全套的主動安全系統(tǒng)、全景天窗、自動泊車、帶記憶的電動后備箱以及全液晶儀表等。

入門版的Q5L還是織物內(nèi)飾，廉價感慢慢，而且連倒車影像以及倒車雷達都要選裝。這一對比下來你會發(fā)現(xiàn)，極光雖然沒比它便宜多少，但配置性價比卻極高。

極光雖然是路虎品牌的入門車型，但它在家族的定位跟發(fā)現(xiàn)神行并不一樣，有著攬勝基因的它，在國產(chǎn)之前都是高端SUV的代表，只是國產(chǎn)之后品牌的經(jīng)營逐漸在走下坡路。但是這些因素都不會影響極光本身的影響力，提起它大家都會聯(lián)想到路虎的高端定位。

指導價：36.29-46.99萬

優(yōu)惠：6W+

沃爾沃成就了吉利，但吉利并沒有成就沃爾沃。雖然品牌在中國市場的分額略有提升，但品牌的溢價能力卻在不斷下降。作為品牌旗艦的S90現(xiàn)在已經(jīng)下探到30萬以內(nèi)的價格區(qū)間，堪比瑞典人買自己國產(chǎn)車的價格。

新一代XC60和Q5L差不多是同期的產(chǎn)品，Q5L都打8折，它當然也不能示弱，現(xiàn)在裸車價也降到了30萬以內(nèi)。講真，按照原本的定價，XC60肯定是沒有銷量的，但優(yōu)惠6W之后再去對比感覺還是挺香。XC60的配置水平跟極光入門差不多，不過它的城市安全系統(tǒng)在主動安全方面的完善度更高，而且T5低配就有四驅(qū)系統(tǒng)，性價比也好高。

現(xiàn)在越來越多年輕人都追求極簡主義，北歐的性冷淡風頗為流行，而XC60的內(nèi)飾設(shè)計風格正好符合這個調(diào)性。如果不是因為底盤質(zhì)感和隔音比較一般，懂哥還挺喜歡沃爾沃的。

指導價：32.80-43.80萬

優(yōu)惠3W+

謳歌RDX是一款開完能讓人動惻隱之心的好車，這是我開過運動型和舒適性兼顧得最好的豪華中型SUV，當然前提是得上四驅(qū)版本。沒有試駕過你很難想象到這么大一臺車，竟然可以調(diào)教得如此靈活，而且快速變道或者過彎的時候底盤循跡性也很好，開完就難以忘懷的那種感覺。

中國消費者對于謳歌這個品牌的了解甚少，再加上它先引入國產(chǎn)的TLX-L以及CDX并沒有什么驚艷的表現(xiàn)，難以引起市場的注意。

而且，最讓人接受不了的是謳歌4S店的服務(wù)態(tài)度，這并不是偶然，而是懂哥自己的親身體驗再加上朋友向我投訴，在不同的店都是一樣的情況，這就是管理有問題。

對于RDX，我是非常推薦的，尤其是如果你能找到二手資源那就更劃算，因為它的保值率本身就偏低，但它的可靠性又極高，保養(yǎng)維護方面的成本在豪華SUV里面是比較便宜的，買回來就當普通家用SUV一樣保養(yǎng)。

在Q5L和寶馬X3沒換代之前，以前的豪華中型SUV市場只有BBA三家車企在瓜分，但如今二線豪華品牌已經(jīng)全部進場，這就導致了今天競爭這么激烈的局面。等奔馳GLC-L正式完成換代之后，各大品牌肯定又將會迎來一波降價熱潮。

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