隨著豐田的凱美瑞和本田的雅閣的順利換代，作為日系B級三巨頭的全新日產(chǎn)天籟也在此次2018廣州車展上首發(fā)亮相。全新天籟的英文名不再是TEANA而是ALTIMA。這也意味著天籟已經(jīng)由內(nèi)而外的煥發(fā)新生，究竟未來能否力壓其他兩位巨頭，實現(xiàn)銷量的大突破？

時尚運動外觀，棱角分明設(shè)計

全新天籟的設(shè)計源自V-Motion 2.0概念車，巨大的進氣格柵比現(xiàn)款更加霸氣外露，同時鍍鉻裝飾的加持和LED大燈的搭配看起來相當簡潔時尚，并不會過于復雜。

溜背式的尾部造型以及懸浮式的C柱設(shè)計看起來也同樣動感時尚。一條腰線從頭到后架起了側(cè)面的視覺重心，在充滿力量感的同時又不失美感。全新的19寸五幅輪轂也非常耐看。

并且得益于修長的側(cè)面造型跟大尺寸輪轂，2825mm軸距的全新天籟并不會顯得臃腫，反而恰到好處。車身高度方面整車比起上代降低43mm，毫無疑問這對于提升操控性能和高速穩(wěn)定性非常顯著。這也說明了全新天籟不僅在空間方面保留了自身的優(yōu)勢，對于運動和時尚的追求也并非流于表面。

內(nèi)飾簡潔大方，動力可圈可點

內(nèi)飾方面，整體風格偏向簡潔大方，不得不說，日產(chǎn)對于舒適氛圍的營造還是非常厲害。木紋和淺色系的搭配的確看起來十分舒服，座椅跟中控按鈕也相當符合亞洲人的人體工學。全系標配的8英寸的多媒體觸控屏更為內(nèi)飾增添了些許科技質(zhì)感。BOSE 9揚聲器車載音響系統(tǒng)給駕駛者帶來了無與倫比的音樂享受，仿佛讓人想起當年初代國產(chǎn)天籟的那種震撼。

動力方面，全新天籟搭載的這款2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機可不簡單。作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO，無論對于日產(chǎn)自己還是汽車工業(yè)都有著獨特的里程碑意義。380N·m的峰值扭矩和185kW最大功率搭配全新智能XTRONIC CVT無級變速器可以給到足以媲美V6發(fā)動機平順性的動力體驗。

全方位超進化，挑戰(zhàn)B級霸主

在智能駕駛方面，全新天籟搭載了一套ProPILOT智動控制輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。也是目前國內(nèi)首款到達這一級別的B級車。底盤方面，全新天籟也升級了靈敏度和抗疲勞能力更強的單筒減震器，配合后獨立懸掛，操控和乘坐方面表現(xiàn)都更進一步。可以說天籟的這次換代的全方位且極具競爭力的。

現(xiàn)款天籟因為錯誤的定位和較差的競爭力被同級別車型不斷超越的局面終于得以結(jié)束。天籟從力不從心的油膩中年瞬間變成意氣風發(fā)的年輕小伙，已經(jīng)預示著未來的B級車市場競爭會更加激烈。

總結(jié)：作為日系三巨頭，全新天籟的發(fā)力絕對算得上后來居上。獨到的發(fā)動機技術(shù)配合全新的外觀和內(nèi)飾以及不錯的操控，如今對上雅閣的地球夢跟凱美瑞的雙擎和毫不遜色。無疑上市以后的銷量如何非常值得期待！