來源:懂車&SUV車友會(huì)
作者:宏智
不用說,男人的心目中Dream Car,必然有一輛是能帶著自己從荒山野嶺全身而退的硬派越野,但是受限于經(jīng)濟(jì)條件,大多數(shù)人不能像某些土豪們,專門去買一輛專業(yè)豁爛路的越野車,所以具備一定的越野能力,同時(shí)能兼顧日常家用的車型,就成了很多當(dāng)下諸多人的訴求。那么這篇文章,就跟隨會(huì)長(zhǎng)一起來看看,這些硬漢與柔情并存的越野車型。
基本信息
官方售價(jià):27.98-30.98W
終端售價(jià):部分車型優(yōu)惠幾百元...
尺寸:4825*1815*1800mm
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L 209馬力 V6
變速箱:8擋手自一體
最大扭矩(N·m):291
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
最小離地間隙(mm):218
說起三菱,會(huì)長(zhǎng)覺得大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車廠都得向它敬個(gè)禮,畢竟出道的時(shí)候都是靠著一款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)撐起了整個(gè)產(chǎn)品線。不光讓國(guó)產(chǎn)車企致敬,三菱在很多電影里的形象也讓人記憶深刻,但后期估計(jì)是中了龍哥的魔咒,繼敦煌可樂和霸王防脫發(fā)倒閉后,現(xiàn)在的三菱也有些小涼的感覺,不過作為三菱旗下的明星車型——帕杰羅·勁暢,其如今依然健在,同時(shí)剛剛經(jīng)歷過年度改款,雖說是新瓶裝舊酒,但是整體的表現(xiàn)照樣在線。相比起外觀萬年不變,具有考古氣息的帕杰羅,勁暢的外觀明顯要現(xiàn)代化很多;夸張的線條勾勒出犀利的前臉,巨大的X型進(jìn)氣格柵帶來超強(qiáng)的視覺沖擊力,再輔以大面積的鍍鉻裝飾,讓整個(gè)前臉非常兇悍,同時(shí)高聳的尾部造型也非常有特點(diǎn),讓整個(gè)車型充滿了較強(qiáng)的辨識(shí)度。
既然說它是新瓶裝舊酒,所以走進(jìn)車內(nèi)還是比較有年代感,好在細(xì)節(jié)處銀色飾條的裝點(diǎn),一定效果上提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。由于是三排車型,帕杰羅·勁暢還是能夠滿足一大家子的出行,第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié),配備了獨(dú)立空調(diào)、出風(fēng)口、后排頭部氣囊等,第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀,但是第三排也就只能適合臨時(shí)應(yīng)急。越野能力方面大家不用質(zhì)疑,前雙橫臂后多連桿整體橋的懸架結(jié)構(gòu)再配合四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖,超選四驅(qū)的加入也不會(huì)讓人失望,一般的越野路況對(duì)它來說都不成問題。
基本信息
官方售價(jià):16.98-24.83W
終端售價(jià):15.58-22.02W
尺寸:4882*1850*1835mm
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 193馬力 L4
變速箱:7擋手自一體
最大扭矩(N·m):245
四驅(qū)形式:分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
最小離地間隙(mm):225
頂配20W出頭,買下一輛空間挺大,品控成熟,越野能力不俗的車型確實(shí)相當(dāng)劃算,雖說外觀沒有勁暢那么有特點(diǎn),但是高大的身軀還是帶來了不錯(cuò)的威嚴(yán)感,而配置的下放也有些摳唆,不到高配版本,都是一套全鹵素?zé)舭延脩舸虬l(fā)了,雖說不期望全LED,但是再怎么氙氣燈也得來上一個(gè)吧?
如果說勁暢是新瓶裝舊酒,那么當(dāng)你走進(jìn)途達(dá)的內(nèi)飾就會(huì)發(fā)出驚呼——這尼瑪分明是過期酒??!真不是會(huì)長(zhǎng)扭曲事實(shí)或者故意黑它,各位看圖便知,以前我經(jīng)常吐槽雪佛蘭的內(nèi)飾說它是老干部,但是在看過途達(dá)的內(nèi)飾后,我真想給雪佛蘭道歉!動(dòng)力層面也有些拉胯,2.5L的發(fā)動(dòng)力拖動(dòng)這么大的車身還是有些吃力,急加速的情況下確實(shí)相當(dāng)乏力,不過好在越野能力不俗,分時(shí)四驅(qū)加上牙嵌式差速鎖,越野上的配置還是相當(dāng)硬核的。
基本信息
官方售價(jià):26.58-37.48W
終端售價(jià):全系優(yōu)惠1W
尺寸:4892*1862*1837mm
發(fā)動(dòng)機(jī):2.3T 275馬力 L4
變速箱:10擋手自一體
最大扭矩(N·m):455
四驅(qū)形式:分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
最小離地間隙(mm):225
作為一款非進(jìn)口車型,江鈴福特對(duì)于撼路者的定價(jià)有些太過自信,一出來就對(duì)標(biāo)普拉多,結(jié)果用銷量證明了是自己想太多。雖說硬核配置還是挺足,同時(shí)相對(duì)于以上兩款車型,其在動(dòng)力儲(chǔ)備和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有優(yōu)勢(shì),但是江鈴福特的口碑和品控依然還是不能說服用戶,旗下的福特標(biāo)車型銷量也相當(dāng)平庸。
雖說論口碑,論性價(jià)比不足以和前面兩者競(jìng)爭(zhēng),到但是要說對(duì)于車內(nèi)乘客的關(guān)懷,撼路者還是做得挺好,全景天窗、自動(dòng)泊車入位、自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等都是這個(gè)價(jià)位合資硬派越野車少有的配置,同時(shí)10AT變速箱的加入讓其日常公路駕駛更加平順,同時(shí)也兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,后排座椅也較為舒適,支持座椅前后和角度調(diào)節(jié),配備了獨(dú)立出風(fēng)口,獨(dú)立空調(diào)等,加之一個(gè)全景天窗,還是能夠給與后排乘客不錯(cuò)的舒適度。
前段時(shí)間小編推薦了一款日夜兩用的駕駛偏光鏡,受到了眾多車友的推薦,滿意度也是達(dá)到了90%以上…
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