汽車經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展歷程，早已從少數(shù)人才能擁有的階段轉(zhuǎn)變?yōu)樽呷肭Ъ胰f(wàn)戶。而國(guó)內(nèi)汽車年產(chǎn)量和銷量也從上世紀(jì)九十年代的不足100萬(wàn)輛，持續(xù)增長(zhǎng)到近些年來(lái)的2800萬(wàn)輛左右，并連續(xù)多年位居世界第一。而根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止至2020年6月，國(guó)內(nèi)汽車保有量為2.7億輛。在如此龐大的保有量下，行車安全問(wèn)題自然不能忽視。

現(xiàn)如今很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，都會(huì)將目標(biāo)車輛的安全性能納入?yún)⒖挤秶畠?nèi)。特別是中保研這個(gè)“照妖鏡”發(fā)布的碰撞測(cè)試成績(jī)，相比“五星批發(fā)部”更具有可參考性。但我們要知道的是，安全和哪個(gè)詞常常一同出現(xiàn)在我們視野當(dāng)中？那就是健康。其實(shí)當(dāng)下總體來(lái)看，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)于車內(nèi)健康的關(guān)注度是很低的。因?yàn)槠嚱】抵笖?shù)檢測(cè)不像安全碰撞測(cè)試那般吸引眼球，而且測(cè)試車輛碰撞性能可以一目了然。而汽車健康所要檢測(cè)的東西，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是看不見摸不著的。

受今年爆發(fā)的疫情影響，消費(fèi)者也對(duì)車內(nèi)健康的重視程度有了一定的提升，尤其是關(guān)于車內(nèi)空氣凈化裝置方面，以引起廣大消費(fèi)者關(guān)注，例如車輛是否具備“車載CN95口罩”。其實(shí)一輛汽車對(duì)我們身體健康的影響，還有多個(gè)方面。之前也曝出過(guò)“毒汽車”事件，只不過(guò)在激起一些水花之后，又迅速被人們給遺忘了。但事情過(guò)去了不代表以后類似的事不會(huì)再發(fā)生，所以C-AHI（中國(guó)汽車健康指數(shù)）正是因此而來(lái)，那么C-AHI的汽車健康檢測(cè)，是從哪些方面著手？

中國(guó)汽車健康指數(shù)是由車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC、車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏物質(zhì)VAR共5個(gè)評(píng)價(jià)板塊的測(cè)試評(píng)價(jià)體系綜合而成。車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC是分析測(cè)定車內(nèi)空氣中“五苯三醛”的含量，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是檢測(cè)車輛內(nèi)飾所采用的材質(zhì)，是否有甲醛、甲苯等這些不利于人體健康的有機(jī)揮發(fā)物超標(biāo)。要知道，甲苯最容易引起血液系統(tǒng)的疾病，如白血病、淋巴瘤等。而甲醛對(duì)人體的危害也非常多，這也是為什么新裝修的房子不要立馬住進(jìn)去，而是要先保持通風(fēng)去除甲醛的原因。

我們常聽說(shuō)有人覺(jué)得新車的內(nèi)飾味道很重，有時(shí)候開車開久了還惡心或者頭暈?zāi)垦?，這就是車輛內(nèi)飾所用的材質(zhì)問(wèn)題。同時(shí)，車內(nèi)異味重也是不少消費(fèi)者吐槽的一點(diǎn)。車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI便是對(duì)車內(nèi)氣味進(jìn)行等級(jí)劃分，并形成量化評(píng)估。另外，如今的汽車雖愈趨智能化和電動(dòng)化，給我們的用車帶來(lái)了諸多便利和樂(lè)趣。但也正因車輛身上使用了大量的電子元件，電磁輻射大的話會(huì)對(duì)健康造成影響。車輛電磁輻射EMR是通過(guò)測(cè)量車輛行駛和通信工況下駕乘人員頭部、胸部、生殖區(qū)域及四肢區(qū)域的低頻磁場(chǎng)和高頻電場(chǎng)，并對(duì)車輛電磁環(huán)境進(jìn)行量化評(píng)估。

而車內(nèi)顆粒物PM這個(gè)我們相對(duì)熟悉一些，它主要檢測(cè)的就是車輛密閉性以及對(duì)車內(nèi)外顆粒物過(guò)濾和凈化的能力，比如車上搭載了PM2.5過(guò)濾裝置，所以這項(xiàng)檢測(cè)就是量化評(píng)估車輛在空氣方面對(duì)于車內(nèi)駕乘人員的保護(hù)水平。最后，部分人對(duì)一些材質(zhì)會(huì)產(chǎn)生過(guò)敏反應(yīng)，輕則感覺(jué)不適，嚴(yán)重的甚至危及生命。如今的汽車在內(nèi)飾的用料上多樣化，或多或少都會(huì)含有一些致敏物質(zhì)，而車內(nèi)致敏物質(zhì)VAR便是檢測(cè)并量化評(píng)估車內(nèi)環(huán)境的致敏風(fēng)險(xiǎn)，為敏感人群選車提供必要的參考。因此C-AHI的出現(xiàn)，可以說(shuō)無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者亦或是整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，都具有重要的意義。

就像消費(fèi)者如今想知道一輛車安不安全，就去看中保研的碰撞測(cè)試一樣，那么想知道一輛車的健康指數(shù)如何，也可以去看C-AHI（中國(guó)汽車健康指數(shù)）。畢竟當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，大部分車主都是和自己的汽車朝夕相處，所以這輛汽車是否“健康”，直接影響到和它長(zhǎng)時(shí)間相處的人的身體健康。那么對(duì)于掏出十幾萬(wàn)甚至幾十上百萬(wàn)真金白銀購(gòu)買汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果花大價(jià)錢買到一輛“毒汽車”或是電磁輻射很高的汽車是他們?cè)敢饪吹降膯?？我想答案顯然不是。

所以，C-AHI不僅對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)起到一個(gè)“健康指南”的作用，同時(shí)也對(duì)車企起到一個(gè)監(jiān)督的作用，就像中保研之于車企。但C-AHI也不僅僅是對(duì)車企進(jìn)行監(jiān)督，同樣也起到引導(dǎo)作用。C-AHI致力于為整車企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供理論支撐，促進(jìn)新技術(shù)、新材料的使用，進(jìn)而優(yōu)化車內(nèi)空氣的感官體驗(yàn)，同時(shí)也促進(jìn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。如今我們可以發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多汽車的內(nèi)飾開始使用環(huán)保型材料，這樣的趨勢(shì)于消費(fèi)者和環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)都是一件利好的事。

近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車走入了越來(lái)越多的家庭。作為人們?nèi)粘Ｉ畹摹暗谌臻g”，車內(nèi)健康的重要性不言而喻。如今有C-AHI（中國(guó)汽車健康指數(shù)）在汽車健康領(lǐng)域發(fā)揮作用，對(duì)提高人們車內(nèi)健康的意識(shí)，滿足人們對(duì)車內(nèi)健康的需求都是極好的。同時(shí)，也希望C-AHI能堅(jiān)守初心，秉持客觀中立、專業(yè)公正的原則。

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