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日內(nèi)瓦車展取消了，但這并沒有影響世界上幾個(gè)汽車巨頭發(fā)布旗下的新款車型。昨天，奔馳就在德國(guó)“云”開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，除了發(fā)布了三款入門級(jí)的PHEV車型與新款奔馳E-Class之外，還同時(shí)發(fā)布了以新款E-Class為基礎(chǔ)打造的E53 AMG高性能車。而這款車相比起普通的奔馳E-Class車型還是有很大變化的。

即便只是E-Class中AMG的進(jìn)階型號(hào)，但畢竟還是一款高性能車，奔馳肯定不會(huì)對(duì)這款車輕描淡寫。相較新款奔馳E-Class的普通版車型，AMG E53的前臉除了繼承新款車型革新的配置之外，在進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠部分都進(jìn)行了更具運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)。與此同時(shí)，更是標(biāo)配了19寸AMG運(yùn)動(dòng)型輪圈，并且可以選擇20寸的選裝款設(shè)計(jì)。

目前新款E53 AMG在海外有兩款車型可供選擇，分別是四門常規(guī)版以及五門旅行版車型。當(dāng)然未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)，希望奔馳能夠?qū)⑦@兩款車身結(jié)構(gòu)的AMG E53都引入，給消費(fèi)者更多種選擇。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款A(yù)MG E53多了許多戰(zhàn)斗氣息。首先就是儀表臺(tái)及其周邊飾板全部應(yīng)用了精致的碳纖維設(shè)計(jì)，并加以紅色飾條進(jìn)行裝點(diǎn)，而此次改款的新款方向盤在AMG的加持下更增加了先行在A35與A45車型上的那個(gè)顯示調(diào)整功能。而在座椅方面，AMG E53也采用了包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)。

奔馳AMG E53采用了代號(hào)為M256的新款3.0T 6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)435匹馬力，峰值扭矩為:520N.m，雖然這樣的數(shù)據(jù)和真正的AMG車型還有些差距，但是對(duì)于追求性能的一般駕駛者來說真的是剛好夠用。除了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升之外，AMG E53還采用了多活塞制動(dòng)分泵與通風(fēng)式碟剎來提高制動(dòng)的耐久性能。

寫在最后：

雖然這車很香，但現(xiàn)款車型在國(guó)內(nèi)的處境確很尷尬，將近100萬的起售價(jià)去購(gòu)買一臺(tái)E級(jí)進(jìn)階AMG的高性能車，為何不直接選擇C63 AMG呢？難道玩兒車都已經(jīng)玩兒到這個(gè)級(jí)別，真的在乎E級(jí)車那多出來的寬度和長(zhǎng)點(diǎn)兒有限的腿部空間？從而犧牲擁有“一人一機(jī)”情懷的機(jī)會(huì)？別忘了，這車可是標(biāo)準(zhǔn)軸距的。當(dāng)然，我更期待旅行款的AMG E53引入，雖然也大不了多少，但旅行車的誘惑總是能讓人沖動(dòng)消費(fèi)。

（文：desperado 圖：奔馳）