據(jù)衛(wèi)生部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新生兒數(shù)量為1700萬(wàn)，其中有超過(guò)800萬(wàn)的二胎寶寶。這意味著在未來(lái)兩年，七座車型或許會(huì)成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的主流，因此越來(lái)越多企業(yè)推出了大尺寸的七座SUV。比如最近亮相的Jeep大指揮官，就是一款即將在北京車展上市的七座中型SUV，同為七座SUV的馬自達(dá)CX-8也將在同一時(shí)間上市。此外，斯巴魯也計(jì)劃在兩款引入國(guó)內(nèi)的SUV中，提供七座版本供消費(fèi)者選擇。

不過(guò)也有的廠商認(rèn)為，中型SUV配備七座有些雞肋，還不如做成五座車，將更多的空間留給后排乘客。而且即便二胎家庭增多，但一個(gè)家庭也不過(guò)四口人而已，五座車型足以應(yīng)付家庭需求。此外，一般人成家后都是與父母分居的，大多數(shù)情況下都不會(huì)帶著雙親出行。那么這種說(shuō)法有沒依據(jù)呢？大尺寸的七座SUV和五座SUV究竟誰(shuí)更受市場(chǎng)歡迎？

冠道歷史較短，于2016年10月上市，有著尺寸超大的后排空間；而漢蘭達(dá)則是中型SUV的老牌勁旅，以七座車型為銷售主力。論兩者的外觀，大多數(shù)人都會(huì)傾向于漢蘭達(dá)，畢竟冠道的外觀在上市之初就有很大爭(zhēng)議；售價(jià)方面雖然兩者相差無(wú)幾，但冠道的低配車型僅搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不僅弱于漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也有機(jī)油增多的風(fēng)險(xiǎn)，而2.0T冠道的起步價(jià)又比漢蘭達(dá)高出不少。照理說(shuō)應(yīng)該是漢蘭達(dá)的銷量更高才對(duì)。

但其實(shí)最近半年來(lái)，冠道的月銷量都穩(wěn)定在一萬(wàn)輛左右，征戰(zhàn)市場(chǎng)已久的漢蘭達(dá)反而不如冠道更受歡迎。雖然兩者受新年假期的影響，銷量都有所下滑，但漢蘭達(dá)只售出了2599輛，冠道則賣出了6297輛。

不是說(shuō)二胎嗎？不是說(shuō)漢蘭達(dá)顏值高嗎？為什么冠道會(huì)賣得更多呢？

在兩款SUV的銷售結(jié)構(gòu)中，消費(fèi)者主要集中在中高配車型上。而冠道的2.0T+9AT的動(dòng)力組合幾乎沒有短板，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是平順性都優(yōu)于漢蘭達(dá)的2.0T+6AT的組合。此外，冠道在中高配車型上使用的是帶有電磁閥的可變阻尼減振器，其懸架質(zhì)感比漢蘭達(dá)高級(jí)不少。

當(dāng)然，這還不是冠道比漢蘭達(dá)賣得更多的原因，主要原因還是在于座椅的排布。漢蘭達(dá)雖然有七個(gè)座位，但乘客單個(gè)座椅的滿意度是不如冠道的。而對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在30萬(wàn)以上家庭來(lái)說(shuō)，他們更愿意為舒適性買單。而且大尺寸的中型SUV在城市行動(dòng)并不如緊湊型車那么方便，所以家庭中還有一輛性價(jià)比高的家用車，也算是解決了五座無(wú)法應(yīng)對(duì)搭載多人問題。

消費(fèi)者不僅在冠道與漢蘭達(dá)之間更傾向于選擇冠道，在其它大尺寸五座SUV與七座SUV之間也是前者更受歡迎，比如途觀L與昂科威都是中型SUV里銷量比較靠前的車型，而七座的銳界和柯迪亞克的銷量都不怎么高。

那么大尺寸的五座SUV比七座SUV更值得購(gòu)買嗎？那可不一定。

物理學(xué)中經(jīng)常用到控制變量法，今天兵哥就把這種思想用在車型對(duì)比上。傳祺GS7比GS8稍短一點(diǎn)，但依舊屬于中型SUV，而且在內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力總成和底盤等方面都如出一轍，售價(jià)還低了兩萬(wàn)，性價(jià)比很高。

然而GS7自上市以來(lái)，月銷量從沒超過(guò)4000輛；而GS8的月銷量卻經(jīng)常穩(wěn)定在8000輛左右。這又是為什么呢？

我們可以觀察一下GS7和GS8的售價(jià)，前者是14.98-20.98萬(wàn)，后者是16.38-25.98萬(wàn)，消費(fèi)者購(gòu)車主要集中在20萬(wàn)左右。這部分消費(fèi)者的家境可能沒有冠道、漢蘭達(dá)車主的家境富裕，因此他們大多希望用一輛車解決所有的家庭需求。既然GS8的售價(jià)與GS7有很多的重疊，那么為什么不選一輛能滿足更多場(chǎng)景的七座SUV呢？

就像每一個(gè)迪拜土豪都有42輛車一樣，擁有30萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者家里還有一輛用以代步的小車，兩臺(tái)車加起來(lái)足足有10個(gè)座位，基本上不用擔(dān)心座椅問題，因此對(duì)于這類消費(fèi)者而言，更大的空間和更舒適的座椅才是他們的選擇。而也有的家庭在汽車方面的開銷不大，所以他們更希望購(gòu)買一輛實(shí)用性全面的車型，因此20萬(wàn)以內(nèi)的七座SUV往往都會(huì)比五座車型更受歡迎。