^{中國(guó)人一向喜歡大車，所以SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)一直打得火熱，這片市場(chǎng)也是各廠家的必爭(zhēng)之地。但隨著進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品越來(lái)越多，同質(zhì)化現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重，要在眾多車型中脫穎而出談何容易。}

^{目前市場(chǎng)上緊湊型五座SUV比比皆是，七座SUV也數(shù)不勝數(shù)，但實(shí)際使用感受又如何？緊湊型五座SUV并沒(méi)有展現(xiàn)出SUV的空間優(yōu)勢(shì)，第一排乘客保持舒適坐姿后第二排乘客的腿部空間已經(jīng)所剩無(wú)幾；市場(chǎng)上多數(shù)七座SUV更是雞肋，一直強(qiáng)調(diào)七座，但實(shí)際上第三排座椅往往形同虛設(shè)，一方面使用頻率極低，另一方面那種憋屈的乘坐感受讓坐過(guò)第三排座椅的人再也不想坐第二次，如此一來(lái)七座的意義也就顯得蒼白。}

^{其實(shí)，實(shí)際用車過(guò)程中五個(gè)毫不妥協(xié)的座椅往往比七個(gè)將就的座椅來(lái)的更有價(jià)值，也就是說(shuō)大五座SUV往往比七座SUV更實(shí)用。何為大五座SUV，首先它的軸距超過(guò)2700mm達(dá)到2800mm甚至更長(zhǎng)，外部尺寸和中型或中大型SUV保持一致，但為了乘坐舒適性車內(nèi)只布置五個(gè)座椅。}

^{這樣做的好處是可以讓SUV的空間優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，把每個(gè)座位都照顧的非常周到，不讓同車的任何一位小伙伴受委屈。}

^{也許有人會(huì)說(shuō)我還是喜歡七座SUV，車叔建議這部分同學(xué)可以先感受一下市場(chǎng)上七座SUV的第三排座椅，感受完之后就會(huì)投入大五座的懷抱。如果還是有同學(xué)放不下對(duì)七座的執(zhí)念或是對(duì)七座有硬性要求，車叔建議這些同學(xué)考慮MPV車型會(huì)更為實(shí)用一些。}

^{目前市場(chǎng)上大五座SUV并不多見(jiàn)，細(xì)數(shù)起來(lái)冠道算一個(gè)，自主品牌里VV7，GS8也都符合大五座SUV的標(biāo)準(zhǔn)，其中GS8有五座七座可選。但在車叔看來(lái)五座中型SUV的實(shí)用性以及舒適性要遠(yuǎn)高于七座。}

^{大五座SUV看似是一片藍(lán)海，實(shí)際上已經(jīng)暗流涌動(dòng)。許多廠商都在中型SUV五座和七座之間徘徊，想要五座的舒適卻又不愿舍棄噱頭大于實(shí)際意義的第三排座椅。就在眾多廠商徘徊之際一款旗艦型大五座SUV已經(jīng)進(jìn)入我們的視野，它就是奔騰T99。}

^{奔騰T99采用一汽成熟的M3平臺(tái)打造，并由原馬自達(dá)操安部部長(zhǎng)等資深專家親自進(jìn)行調(diào)教。它擁有2870mm的超長(zhǎng)軸距，但為了照顧到每一位駕乘人員的感受，車內(nèi)只布置五個(gè)座椅，這種減少即增加的做法，在當(dāng)前盲目追求七座的市場(chǎng)顯得非常精明。雖然減少了兩個(gè)座椅，但卻大幅增加了駕乘人員的舒適度。}

^{既然攪局者已經(jīng)入局，我們不妨將這幾款大五座SUV放在一起做做對(duì)比，看看哪款才是真正有顏能打的大五座SUV。}

^{首先我們來(lái)看看外觀，雖然四臺(tái)SUV都有各自特點(diǎn)，但總的來(lái)說(shuō)分為兩種風(fēng)格：VV7和冠道采用大傾角溜背造型，有Coupe的味道，走運(yùn)動(dòng)風(fēng)。兩者對(duì)比起來(lái)車叔認(rèn)為VV7更勝一籌，VV7無(wú)論哪個(gè)角度的比例都非常協(xié)調(diào)而且動(dòng)感十足。T99和GS8外形則比較方正，兩臺(tái)車都有大面積鍍鉻裝飾的前格珊，頗有美式全尺寸SUV的味道，不過(guò)車身側(cè)面T99有一個(gè)小幅度溜背造型顯得更年輕動(dòng)感，對(duì)車叔而言更喜歡T99一些。}

^{本來(lái)車叔對(duì)T99后輪眉處的小突起很感興趣，以為這個(gè)大塊頭會(huì)配備后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。然而并沒(méi)有，那個(gè)突起只是擋泥板的一部分，雖稍有遺憾不過(guò)也正常，畢竟這項(xiàng)黑科技在其它幾款車型上也都沒(méi)有出現(xiàn)，而且這個(gè)價(jià)位要求這項(xiàng)黑科技配置也確實(shí)有些過(guò)分。}

^{既然是大五座SUV，肯定逃不過(guò)軸距對(duì)比了，冠道、VV7、T99、GS8的軸距分別為2820mm、2950mm、2870mm、2800mm，這一局有客觀數(shù)據(jù)，很明顯VV7完勝。這幾款車型里GS8軸距最短，但偏偏只有GS8提供了七座版本，第三排座椅為噱頭而生還是有實(shí)際使用價(jià)值就顯而易見(jiàn)了。}

^{至于內(nèi)部空間，由于冠道和VV7都采用了大傾角溜背造型，所以內(nèi)部空間并不占優(yōu)勢(shì)，VV7為了極動(dòng)感的外觀造型不惜犧牲內(nèi)部空間，無(wú)論后排頭部還是后備箱空間都小的可憐，后備廂空間甚至不如一臺(tái)緊湊型轎車。冠道在內(nèi)部空間上的優(yōu)化明顯比VV7要好得多，后排頭部和后備廂空間都比較充足，但是要跟T99及GS8比起來(lái)，那冠道還真是個(gè)弟弟。T99得益于更長(zhǎng)的軸距和方正的造型，所以乘坐和儲(chǔ)物空間相較于GS8都更有優(yōu)勢(shì)，這局T99勝。}

^{內(nèi)飾設(shè)計(jì)上幾款車型也是各有千秋，GS8和冠道的儀表臺(tái)給人的第一印象有些偏老氣，通俗的說(shuō)就是有點(diǎn)油膩。T99和VV7則比較清爽，但T99三塊大屏和水晶電子檔把的加入顯然比VV7更加潮流且富有科技感。只是T99門板上的木紋飾板是塑料材質(zhì)，好在不影響T99內(nèi)飾的整體效果。}

^{智能語(yǔ)音控制方面，冠道明顯已經(jīng)不適合做對(duì)比了，因?yàn)楣诘乐挥须娫捁δ芸梢酝ㄟ^(guò)語(yǔ)音進(jìn)行識(shí)別控制。GS8的智能語(yǔ)音控制項(xiàng)目還算全面，不過(guò)這些配置全都出現(xiàn)在七座車型上，五座車型根本沒(méi)有智能語(yǔ)音控制這項(xiàng)功能。因?yàn)槲覀兇舜沃饕獙?duì)大五座車型進(jìn)行對(duì)比，所以冠道和GS8提前出局。}

^{現(xiàn)在剩下VV7和T99，這兩臺(tái)車的語(yǔ)音控制項(xiàng)目都比較全面，分別有多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗，而且兩車均配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在使用便利度上也明顯更好一些。但T99顯然比VV7更人性化，T99車內(nèi)全息影像構(gòu)成的卡通人物，使得人機(jī)對(duì)話不再像以往那樣生硬冰冷，人和車之間的對(duì)話也變得更自然更溫馨。}

^{動(dòng)力方面只有冠道搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其余三款車型均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論在最大功率還是最大扭矩上其它三款都完勝冠道。用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T做比較看似不公平，但奈何冠道21萬(wàn)出頭的終端售價(jià)已經(jīng)跨入其它三款的頂配車型，所以從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)四臺(tái)車仍具有可比性。}

^{冠道作為合資車型，品牌溢價(jià)能力自然要比其它三個(gè)品牌更強(qiáng)；VV7作為長(zhǎng)城的高端品牌溢價(jià)能力顯然也要更強(qiáng)；傳祺最近幾年因GS8、GM8等車型火爆，也在逐漸提高溢價(jià)能力；最后剩下T99，T99是新奔騰品牌發(fā)布以來(lái)的第三款車型，而且新奔騰品牌目前正處于品牌影響力提升階段，所以產(chǎn)品定價(jià)相較于同級(jí)別產(chǎn)品定價(jià)會(huì)更低一些。因?yàn)閹缀跛袕S家都會(huì)用這種方法達(dá)到快速提升品牌影響力的目的。T99此前公布15.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)也印證了這一點(diǎn)，所以車叔認(rèn)為T99目前的性價(jià)比最高，而且根據(jù)奔騰以往的表現(xiàn)和剛才的對(duì)比來(lái)看，T99產(chǎn)品力必然不俗。}

再等等！

所以考慮大五座的同學(xué)，車叔建議不妨再等等，在五座和七座之間依然徘徊的同學(xué)，車叔也建議再等等。國(guó)貨已經(jīng)崛起，這三款自主品牌大五座SUV都有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，但T99顯然是個(gè)不好惹的攪局者。11月1日T99將正式上市，我們不妨到那時(shí)對(duì)T99做過(guò)詳細(xì)了解之后再做決定。?