觀致，這個(gè)曾被國(guó)人寄予厚望、同時(shí)又飽受困境的中國(guó)品牌，在經(jīng)歷各種風(fēng)雨后，又在地產(chǎn)龍頭寶能的手上被盤活了。這次預(yù)售的觀致7，在觀致一向擅長(zhǎng)的高顏值基礎(chǔ)上，有了一些更加“靠譜”的產(chǎn)品特點(diǎn)。更有意思的是，寶能的地產(chǎn)商角色，也賦予了觀致營(yíng)銷和銷售打法更大的想象空間。

觀致7發(fā)布了預(yù)售價(jià)格，109,800元-161,800元，相比之前動(dòng)輒接近20萬(wàn)的售價(jià)，煥新的觀致顯然變得更接地氣、更加務(wù)實(shí)了。

設(shè)計(jì)雖然有了不太一樣的風(fēng)格，尤其是造型特別的頭尾燈，給人一種造車新勢(shì)力“求新求怪”的激進(jìn)感受，然而整體比例依然維持著此前觀致引以為傲的歐式風(fēng)格，成熟耐看，有整體也有細(xì)節(jié)。這種飽滿感被觀致官方命名為“方界美學(xué)”，的確是一出手就知道是老江湖了，觀致7的核心賣點(diǎn)少不了這份成熟中帶有突破的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾的布局則更有新勢(shì)力們的味道——碩大的14.6英寸中控屏、簡(jiǎn)約的12.3英寸無(wú)檐儀表、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴烤漆與全景天窗...

時(shí)下流行的元素在觀致7身上幾乎也都能看到，還有ADAS駕駛輔助系統(tǒng)功能、盲區(qū)影像補(bǔ)償顯示、手機(jī)App支持遠(yuǎn)程控制、支持安卓和蘋果手機(jī)互聯(lián)的Mr.Q智能互聯(lián)科技、OTA遠(yuǎn)程迭代升級(jí)等智能化配置。

只不過讓人心中略有五味雜陳的是，這可是曾經(jīng)引領(lǐng)時(shí)代潮流的觀致，如今卻只得跟著潮流走了。

至于動(dòng)力方面，觀致７搭載了1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T最大功率150kW，峰值扭矩280N?m；1.8T最大功率170kW，峰值扭矩300N?m，動(dòng)力表現(xiàn)在10-15萬(wàn)級(jí)別的SUV中還算不錯(cuò)。至于此前的變速箱問題，觀致7全系匹配了格特拉克7速濕式雙離合變速器，穩(wěn)定性和舒適性應(yīng)該會(huì)得到一定的提升。

觀致7的底盤則采用了LVC動(dòng)態(tài)性能底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配博世電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果你對(duì)產(chǎn)品可靠性還有所顧慮，預(yù)售期間觀致承諾將給車主終身免費(fèi)整車質(zhì)保，為了呈現(xiàn)一個(gè)完全煥新的品牌和產(chǎn)品形象，也是有著不小的誠(chéng)意。

官方說從觀致7開始，品牌會(huì)保持每年推出1-2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV、從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型、從A0級(jí)到B級(jí)車型的覆蓋。其實(shí)相比未來更多的產(chǎn)品，同樣讓我期待的還有寶能賦能后的觀致，會(huì)在新四化研發(fā)以及終端營(yíng)銷和銷售上做出怎樣的突破。

畢竟寶能在投資觀致的同時(shí)，已經(jīng)同步成立了鴻鵬新能源研發(fā)電池、臻宇新能源研發(fā)動(dòng)力總成，并且在寶能科技園正在孵化著多家新能源新技術(shù)企業(yè)；同時(shí)，觀致正在寶能全國(guó)各地的物業(yè)開設(shè)城市展廳，如觀致最大的品牌體驗(yàn)館已經(jīng)入駐深圳羅湖地標(biāo)建筑寶能中心?第一空間，地產(chǎn)汽車的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也不失為一種創(chuàng)新的渠道模式。

還有什么新玩法？等著寶能賦能后的觀致一步步給出新答案。

本文作者為踢車幫 摳哥