不到十萬(wàn)的家用車不好寫(xiě)，都有著這個(gè)價(jià)位不得已的妥協(xié)，看你能不能忍耐。

常期霸占銷售榜前列的暢銷車不好寫(xiě)，都有著這個(gè)品牌最獨(dú)特的秘密，看你能不能發(fā)覺(jué)。

于是，當(dāng)轱轆哥遇到這個(gè)連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居中國(guó)自主品牌轎車銷量冠軍，也是多次躋身全國(guó)轎車銷量榜前十的唯一中國(guó)品牌車型——吉利帝豪時(shí)，既有點(diǎn)躍躍欲試，又有點(diǎn)誠(chéng)惶誠(chéng)恐，生怕寫(xiě)點(diǎn)啥都會(huì)被別人指責(zé) “你懂什么”。

當(dāng)轱轆哥試駕完再一次革新的帝豪后，打算用兩個(gè)字概括完這輛的一切：精明。

在博越定價(jià)達(dá)到了爆款目標(biāo)后，吉利新車出人意外的低定價(jià)就成了市場(chǎng)營(yíng)銷上最高效的手段。全新帝豪6.98萬(wàn)的起售價(jià)和不到10萬(wàn)的頂配車型價(jià)格依舊給人超值的印象，并吸引大家去關(guān)注于它。

可以說(shuō)帝豪套路和博越是相同的——先用價(jià)格吸住眼球，再用品質(zhì)促使做出購(gòu)買決策。關(guān)鍵還是產(chǎn)品做到位，有了這個(gè)核心支柱，營(yíng)銷的招式才能做到拳拳到肉。

這產(chǎn)品到底怎么到位了？

帝豪這次在蘇州進(jìn)行的試駕活動(dòng)，讓試駕本身充滿了一種歷史、文化與現(xiàn)代氛圍的融合。蘇州的歷史起源非常早，早在中國(guó)的商周時(shí)期就已經(jīng)開(kāi)始，今天的蘇州同樣在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中名列前茅，地理自然景點(diǎn)也吸引著絡(luò)繹不絕的游客來(lái)訪。

汽車本身也具有100多年歷史，不過(guò)，今天的汽車產(chǎn)品也有了巨大的進(jìn)化，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾配置，還是動(dòng)力與安全等等，都與100年之前的原始汽車迥然不同。

吉利汽車在外觀造型中已經(jīng)逐漸形成了自己的DNA。霍布里率領(lǐng)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。在全新帝豪上能找到很多吉利家族設(shè)計(jì)元素，品牌格調(diào)統(tǒng)一，風(fēng)格一致后品牌辨識(shí)度也上升一個(gè)檔次。

帝豪之所以能成為自主品牌轎車領(lǐng)頭羊，其中一個(gè)重要原因就是貼近家用需求，所以全新帝豪的車內(nèi)質(zhì)感和空間利用都非常值得推崇?？臻g重新優(yōu)化使得全新帝豪拉內(nèi)部布局又提升至另一個(gè)檔次，后排通道進(jìn)行了平整化設(shè)計(jì)，也增強(qiáng)了乘坐舒適度。

全新帝豪車身尺寸為4632x1789x1470mm，軸距為2650mm，不論是前后排的腿部空間還是頭部空間都非常充裕。還有全車28處人性化儲(chǔ)物空間，更大更優(yōu)地滿足用戶日常儲(chǔ)物所需。

還有重要一點(diǎn)值得說(shuō)，就是全車內(nèi)高達(dá)60%以上的軟性材質(zhì)包裹，基本你能摸到都是軟質(zhì)材料，花的錢不多，但消費(fèi)者能擁有高級(jí)車的享受。

吉利在配置方面的表現(xiàn)一向不含糊，這次試駕印象最深刻的是G-Netlink智能車載系統(tǒng)。與其說(shuō)這是一套車機(jī)，不如說(shuō)這是一部手機(jī)。媲美手機(jī)的操作體驗(yàn)：分辨率達(dá)到1280*720，整個(gè)畫(huà)面顯示非常清晰。另外在硬件方面，這個(gè)車機(jī)是1.2GHz雙核CPU，外加2G處理內(nèi)存，32G超大存儲(chǔ)空間，讓觸控速度達(dá)到毫秒級(jí)，基本上點(diǎn)一下立馬就能反應(yīng)，整個(gè)車機(jī)的體驗(yàn)完全達(dá)到甚至超過(guò)了手機(jī)的操作體驗(yàn)。軟件方面，吉利會(huì)贈(zèng)送兩年免費(fèi)無(wú)限流量使用，版權(quán)資源也都是超過(guò)100萬(wàn)+。

語(yǔ)音行車助手用的是科大訊飛 3.0 語(yǔ)音系統(tǒng)，它的語(yǔ)音識(shí)別率可以高達(dá)97%，支持11種不同語(yǔ)言類型，可以語(yǔ)音控制36類車輛功能，比如試駕的時(shí)候，我說(shuō)了一個(gè)“有點(diǎn)冷”，坐艙溫度就自動(dòng)將溫度提升上來(lái)了；我說(shuō)“我想打開(kāi)天窗吹吹風(fēng)”時(shí)，車機(jī)又將天窗自動(dòng)開(kāi)啟了，這是一個(gè)非常人性化智能化的語(yǔ)音助手。

不僅如此，通過(guò)這個(gè)車機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)9種生活服務(wù)，可以訂機(jī)票、查天氣、看股票情況等等。APP智能遠(yuǎn)程控制就不多談了，這是中國(guó)品牌比合資品牌更拿得出手的“標(biāo)配”，當(dāng)然也很實(shí)用。

以前我們開(kāi)車的狀態(tài)更多是一手拿著導(dǎo)航，一個(gè)手把著方向盤，老款的車機(jī)導(dǎo)航地圖更新非常緩慢，而且它并不知道你現(xiàn)在的實(shí)時(shí)路況是什么樣的，全新帝豪搭載高德最新一代實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航，屬于深度定制款，路況、路徑規(guī)劃上比同級(jí)的都要精準(zhǔn)、時(shí)效。

除了智能配置外，全新帝豪的安全配置也很到位。不僅有六位一體的全方位ESP安全系統(tǒng)，還有TPMS胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能高清行車記錄儀、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像帶動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線等豐富的越級(jí)配置。

只要上手幾分鐘，全新帝豪立馬給你發(fā)出信號(hào)，這就是一臺(tái)能夠長(zhǎng)期相處的代步車，從方向到油門，再到剎車和聲音都給人很容易親近的感覺(jué)?；蛟S1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有多大亮點(diǎn)，但跟模擬6速CVT變速箱的匹配才是重點(diǎn)，這讓整車的行駛質(zhì)感有著非常明顯的提升。

這個(gè)級(jí)別家用車采用S-CVT變速箱有兩方面的好處：一是進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)閷?duì)于家用車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一件事比省錢來(lái)得更吸引；二是對(duì)模擬6速且?guī)port運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定，能讓你偶爾放縱一下，但只是一點(diǎn)點(diǎn)而已。

全新帝豪油門非常輕巧聽(tīng)話，是類似日系車調(diào)校，CVT變速箱又將它的動(dòng)力輸出梳理得平順無(wú)比，日常駕駛沒(méi)有太大難度。但全新帝豪的高速駕駛表現(xiàn)還是讓轱轆哥有些失望，不是對(duì)動(dòng)力不充沛的抱怨，而是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太明顯，這時(shí)會(huì)讓人感到有些嘈雜。

從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛基本是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)配，但全新帝豪的濾震表現(xiàn)沒(méi)有讓人失望，并且底盤還有一種該級(jí)別少有的舒適性，保留路感同時(shí)，經(jīng)過(guò)大顛簸也沒(méi)有多余震。駛過(guò)高速公路橋梁路面連接處時(shí)，發(fā)出清脆的“蹦蹦”兩聲，干脆利落。所以每次過(guò)減速帶，轱轆哥都在想：能把一臺(tái)不到10萬(wàn)級(jí)后扭力梁非獨(dú)立懸架底盤調(diào)校的那么棒，這一定出自一位高人之手。