不得不說，近年來小型車市場呈現(xiàn)逐漸萎縮的趨勢，以致于福特嘉年華、鈴木雨燕等車型紛紛停產(chǎn)，還能打的也只剩大眾Polo、本田飛度、豐田YARiS L致炫/威馳FS了。這其中的原因很多，不僅有小型SUV的沖擊，也有自主品牌SUV的崛起，在如今性價(jià)比才是王道的時(shí)代，消費(fèi)者顯然更不愿意去購買空間又小、配置不高的小型車。

然而，隨著人們收入的提升，這一類的合資精品小型車也逐漸會(huì)發(fā)生一些屬性上的變化。它們或許不再甘愿只做年輕人的第一臺(tái)車，而是會(huì)去成為不少家庭的第二臺(tái)車，為的只是能夠更加便利的在城市中代步使用。

所以我們可以看到，不管是全新一代Polo還是全新一代飛度，我們都能從網(wǎng)絡(luò)上看到鋪天蓋地的報(bào)道。如今，全新一代飛度終于上市，它相比于上一代車型又有哪些變化？此次推出的6款不同配置的車型，哪一款最值得入手呢？

8.18萬-10.88萬元，售價(jià)高不高？

國產(chǎn)全新一代飛度，此次共推出了6款不同配置車型，提供標(biāo)準(zhǔn)版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀，潮跑Pro系列車型代號(hào)GR9，潮越Max系列車型代號(hào)GS1，官方售價(jià)區(qū)間為8.18萬-10.88萬元。

從官方售價(jià)來看，全新一代飛度整體要比上一代2020款飛度略高，尤其是乞丐版車型從之前的7.38萬元飆升到了8.18萬元，而頂配車型售價(jià)也從10.28萬元提升到了10.88萬元。乍一看，全新一代飛度不地道，如今幾乎所有新車都在降價(jià)，這飛度不降反升。

其實(shí)不然，全新一代飛度取消了此前拉低售價(jià)的手動(dòng)版車型，全系均標(biāo)配了CVT自動(dòng)變速箱。而此前2020款飛度的CVT最低配的售價(jià)同樣為8.18萬元，只是新車頂配車型要比2020款飛度高出6000元，可以說，全新一代飛度基本延續(xù)了此前車型的定價(jià)。

我們?cè)賹?duì)比一下飛度的最大競爭對(duì)手大眾Polo，國產(chǎn)全新一代大眾Polo已經(jīng)上市好一段時(shí)間了，其官方給出的售價(jià)區(qū)間為9.99萬-12.39萬元，著實(shí)要比全新一代飛度貴上不少。不僅如此，官方售價(jià)為9.99萬元的乞丐版車型還配備的是5速手動(dòng)變速箱，看來全新一代飛度的售價(jià)并不算貴。

當(dāng)然，目前大眾Polo在不少地區(qū)有著比較大的終端優(yōu)惠，甚至有的地區(qū)已經(jīng)達(dá)到2萬以上。而按照飛度以往的調(diào)性，它的終端優(yōu)惠幅度不會(huì)太大，更何況全新一代飛度剛剛上市，目前很有可能不會(huì)有什么優(yōu)惠。所以，全新一代飛度能否招架住大眾Polo的終端優(yōu)惠，還需時(shí)間來檢驗(yàn)。

配置是否縮水？優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)

如今，隨著CPI的不斷攀升、人工成本的不斷上漲等一系列汽車制造成本的提升，汽車的售價(jià)卻不見上漲。如此一來，就造成了不少車企只能通過各種簡配來保障自己的利潤空間。當(dāng)然，這一點(diǎn)其實(shí)無可厚非，畢竟車企也是需要掙錢的，也需要養(yǎng)活那么多的員工。

所以，汽車售價(jià)不漲，制造成本的上漲，所導(dǎo)致的一定程度的簡配是大多數(shù)消費(fèi)者能夠去理解和接受的。不過，簡配也有門道，有的車企簡配就從安全性配置中簡配，而有的車企則并不會(huì)這么去做，畢竟關(guān)系到用戶切身利益的安全則是造車之根本。

那全新一代飛度又會(huì)怎樣處理這樣的矛盾呢？我們先來看看其全系車型都標(biāo)配了哪些配置？

全新一代飛度全系標(biāo)配了7寸全液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、駕駛模式切換、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、可4向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、大燈延時(shí)關(guān)閉，以及ISOFIX兒童安全座椅接口、高效PM2.5濾芯、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、上坡輔助、大燈高度可調(diào)、前排雙氣囊和前排側(cè)氣囊等安全配置。

而CROSSTAR潮越版車型還標(biāo)配了前排降噪玻璃、后排4/6分割魔術(shù)座椅、支持百度CarLife連接的8英寸中央觸控液晶屏、車載藍(lán)牙、4揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、車頂行李架、16寸鋁合金輪轂等。

不過該吐槽也得吐槽，全新一代飛度最低配車型沒有USB接口，沒有揚(yáng)聲器，也沒有副駕駛化妝鏡和后雨刷，而全系車型都沒有配置后倒車?yán)走_(dá)或倒車影像系統(tǒng)。不過，就整體配置而言，全新一代飛度的配置是要比上一代車型有著明顯提升的，尤其是在安全配置上該有的配置都有，這一點(diǎn)應(yīng)該點(diǎn)個(gè)贊。

外觀回歸家用，空間依舊同級(jí)最強(qiáng)

國產(chǎn)全新一代飛度并沒有像海外版一樣提供多種外觀風(fēng)格，僅僅是提供了標(biāo)準(zhǔn)版和跨界版兩種外觀造型。而在整體風(fēng)格上，新車雖有著上代車型的影子，但改變還是相當(dāng)大，整體風(fēng)格可以說是回歸了本田飛度注重家用的感覺，并沒有像上一代GK5那樣激進(jìn)。

但為了迎合當(dāng)下時(shí)尚潮流，全新一代飛度還在部分車型上采用了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)、雙拼色車身顏色以及雙色內(nèi)飾，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的需求。不僅如此，新車的雙色版本還共享了星河白、天際藍(lán)和瑞麗紅三種顏色，除此之外潮跑Pro的雙色車身版還可選擇綻放橙，潮越Max的雙色車身版還可選擇碧光翠。

車身顏色豐富、雙色拼色也可多選，可以說全新一代飛度將小型Hacthback車型的時(shí)尚與潮流演繹到了極致。而CROSSTAR潮越版車型還更是有著一身跨界的元素，比如黑色的輪拱邊、車頂行李架等，能夠滿足更多消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾方面，不管是普通版還是跨界版，內(nèi)飾設(shè)計(jì)都基本一致，只是在中控部分略有差異。因?yàn)榭缃绨孳囆蜆?biāo)配有8英寸中央觸控液晶屏。新車內(nèi)飾在整體設(shè)計(jì)的質(zhì)感上相比上一代車型有著明顯的提升，設(shè)計(jì)更加簡潔，也更有層次感，并且還保留了之前的前三角窗，能夠起到減小盲區(qū)的優(yōu)點(diǎn)。

而在尺寸方面，新車與上一代車型相差不大，因此依舊能帶來同級(jí)非常優(yōu)秀的內(nèi)部空間。尤其是在CROSSTAR潮越版車型上還提供了4/6分割魔術(shù)座椅，在完全翻折后能夠讓后排空間變成一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間，隨隨便便就能塞下不少的東西。

至于不少人關(guān)注的動(dòng)力方面，全新一代飛度依舊搭載的是一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與最大扭矩也與此前完全一致，均為131馬力和155N·m，依舊擁有i-VTEC技術(shù)，百公里綜合油耗最低可低至5.2L/100km，在同級(jí)依舊算得上動(dòng)力強(qiáng)勁和省油。當(dāng)然，上代車型不能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的問題也在全新一代車型上得以解決。

到底該買哪一款？

首先來看普通版車型，我們可以拋棄最低配車型了，畢竟比它貴出5000元的次低配車型（CVT潮享版）多出了USB接口、2個(gè)揚(yáng)聲器、副駕駛化妝鏡、后雨刷。不過次低配也不建議入手，所以我們還需再往下看。

比次低配貴出9000元的CVT潮跑版，相比之下多出了側(cè)氣簾、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、LED前霧燈。從這些配置中可以看出，電動(dòng)天窗的成本是比較高的，而側(cè)氣簾也能提升一定的安全性。當(dāng)然，鋁合金輪轂必然也要比鋼圈輪轂貴上不少。

不過，這9000元的差價(jià)則不如普通版頂配（CVT潮跑Pro版）與普通版次頂配（CVT潮跑版）那9000元的差價(jià)劃算。因?yàn)镃VT潮跑版Pro要比CVT潮跑版多了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、16寸鋁合金輪轂。

而這一套主動(dòng)安全系統(tǒng)則涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助和RDM車道偏移抑制等功能，能夠提升駕駛時(shí)的安全。而這一套配置相比之下就比較值錢了，對(duì)于追求極致安全的消費(fèi)者而言，普通版頂配（CVT潮跑Pro版）值得入手。

至于跨界版車型，頂配版比低配版貴出9000元，多出了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、真皮多功能方向盤等配置。作為國產(chǎn)全新一代飛度的全系頂配車型，10.88萬元的官方售價(jià)確實(shí)談不上便宜，但從配置的角度來看，這款車幾乎能夠滿足用戶對(duì)于外觀配置、舒適性配置、安全配置的所有需求。

可以肯定的是，國產(chǎn)全新一代飛度相比上一代車型，優(yōu)點(diǎn)是明顯大于缺點(diǎn)的。雖說最低配車型的配置確實(shí)不算高，但至少在安全配置上還是做到了搭載前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、上坡輔助等安全配置，這在同級(jí)別車型中都算比較出色的。

不僅如此，即便是最低配車型，也破天荒的搭載了全液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、大燈高度可調(diào)等舒適性配置，這比起同級(jí)的不少車型也有著明顯的優(yōu)勢。而高配車型更是搭載了同級(jí)車型中極為少見的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

寫在最后

可以看出，國產(chǎn)全新一代飛度在基本延續(xù)上代車型定價(jià)的同時(shí)，并未對(duì)安全配置進(jìn)行簡配，反倒是帶來了更為豐富的安全配置。至于全系沒有配備的倒車?yán)走_(dá)及倒車影像系統(tǒng)，后期在汽配城就能輕松搞定。全新一代飛度更炫酷、更舒適、配置更高、安全更好，難道這樣的精品合資小車不香嗎？