在7月底成都車展掀起一波新車型亮相、預(yù)售、上市的浪潮后，寂靜了一個(gè)月左右的汽車市場再次迎來了熱鬧時(shí)刻。8月26日，在新款保時(shí)捷Panamera(帕納梅拉)在國內(nèi)啟動預(yù)售，再次圈粉一大波車迷后；緊接著27日，沉寂4年已久的觀致汽車也帶來了旗下全新A+級SUV觀致7也正式開啟預(yù)售，當(dāng)人們還在感嘆觀致7所帶來的全新變化時(shí)，8月28日，此前在成都車展一經(jīng)亮相便圈粉無數(shù)的比亞迪宋PLUS也開啟預(yù)售。

四年磨一劍，觀致7能否挽救觀致

在今年7月份進(jìn)行亮相后，觀致7于8月27日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98-16.18萬元，并即將于9月份正式上市，作為觀致汽車在歷時(shí)四年新品空窗期后的再次新品投放，觀致7不僅是觀致汽車目前品牌設(shè)計(jì)、技術(shù)等集大成之作，更詮釋了觀致汽車在經(jīng)過多年滄桑變動后全新的自我認(rèn)知。

作為中國品牌高端化浪潮中絕對的“先行者”，成立于2007年的觀致汽車可謂滿腔的雄心壯志，管理層和供應(yīng)商都是世界級別的，早期的觀致3還在歐洲新車碰撞測試（E-NCAP）中創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的歷史最高分，產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)也都遠(yuǎn)在同期中國品牌車型之上。但由于定價(jià)過高、品牌影響力較低等原因，觀致汽車逐漸淡出了公眾視野。直到2017年年底寶能接盤后，寶能心頭一橫，選擇了推新車的路。在對觀致此前在市場定位、價(jià)格等方面進(jìn)行考量后，觀致汽車推出了觀致7這款“破釜沉舟”的拳頭產(chǎn)品?；谄嫒鹱钚缕脚_架構(gòu)打造（星途TX同平臺）而來的觀致7，不僅要承擔(dān)品牌在銷量上的重任，更將為提升觀致的品牌形象助力。

觀致7采用了“方界美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，跟此前的車型造型相比，方正飽滿的寬體車身、飽滿的腰線使整車造型銳利動感；窗格式直瀑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)大氣，立柱陣列式全LED大燈，輔以動態(tài)點(diǎn)亮流水式轉(zhuǎn)向燈和L型日行燈，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。車身尺寸上，觀致7的長寬高為4679*1897*1679mm，軸距2720mm，比此前的觀致5尺寸要大，而且跟同級車型相比也有著不小的優(yōu)勢，奠定了內(nèi)部寬適、卓越的駕乘空間。

內(nèi)飾上，環(huán)抱式整體座艙營造出了豪華、優(yōu)雅的駕駛感受，再搭配皮質(zhì)包覆以及紋理裝飾面板等，品質(zhì)感和豪華感較強(qiáng)；12.3英寸液晶儀表+14.6英寸縱置大屏的設(shè)計(jì)，讓新車的科技感大幅提升；其車輛搭載的Mr.Q人機(jī)交互系統(tǒng)等智能配置也在同級車型中處于上游水平。

新車全新搭載了1.6T和1.8T兩款高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，最大功率分別為204馬力/231馬力，峰值扭矩分別為280牛?米/300牛?米，比觀致5的動力更豐富，具有動力強(qiáng)勁、低油耗和低排放等特性。全系匹配格特拉克7速濕式雙離合變速器，具有壽命長、穩(wěn)定耐用等特點(diǎn)，駕駛的舒適性與運(yùn)動性再次提升。操控上，觀致7采用了LVC動態(tài)性能底盤，前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合，保障了新車在路面駕駛時(shí)來自路面的舒適性感受。

從觀致7的產(chǎn)品力層面來說，其跟此前的觀致5車型相比，在設(shè)計(jì)、配置、動力進(jìn)行了較大的改變和升級；特別是其10.98萬元的預(yù)售起售價(jià)，幾乎跟同級的自主品牌SUV車型相當(dāng)，也足以看出觀致7的誠意。但觀致7上市后的市場預(yù)計(jì)依舊不容樂觀，觀致想要提升銷量，恐怕短時(shí)間內(nèi)憑借一款觀致7很難實(shí)現(xiàn)。但對于觀致而言，觀致7的推出更大意義在于，觀致正在重回正?；?，恢復(fù)到健康的軌道上來。

產(chǎn)品全面越級，宋PLUS引領(lǐng)SUV新潮流

在繼不久前推出比亞迪漢之后，比亞迪再次推出了今年的第二款重磅車型，預(yù)售價(jià)11.88-14.68萬元的宋PLUS即將于九月上市。作為一款B級SUV車型，宋PLUS在填補(bǔ)了宋Pro和唐之間車型空白的同時(shí)，也憑借其越級的產(chǎn)品品質(zhì)直擊中高端SUV市場，將滿足更多追求品質(zhì)生活年輕用戶的多元需求。

宋PLUS由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)打造而來，新車采用了全新的“龍魂”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，寬大且內(nèi)部精致的進(jìn)氣格柵、極致動感的車身線條備受年輕用戶喜愛。此外，在4705*1890*1680mm的長寬高，和2765mm的軸距下，其車身寬度超越同級車型。值得一提的是，宋PLUS高寬比僅0.89的高寬比，顛覆了傳統(tǒng)SUV印象，代表了寬體設(shè)計(jì)潮流，低趴的姿態(tài)迸發(fā)出了一種與生俱來的豪華感。

“龍魂”設(shè)計(jì)美學(xué)，同樣體現(xiàn)在了內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，宋PLUS創(chuàng)新性的將懸浮元素運(yùn)用于座艙，再加上考究的內(nèi)飾用料，再次顛覆了傳統(tǒng)SUV印象，帶來視覺、觸摸上的全面進(jìn)化。宋PLUS將懸浮感由中控臺延伸到兩側(cè)，中控面板采用多層次設(shè)計(jì)，使前排視覺更有立體感，配合31色的環(huán)繞式氛圍燈，帶來了高級感的視覺享受。

此外，還有儲物空間、出風(fēng)口，頭枕座椅等細(xì)節(jié)都采用了懸浮設(shè)計(jì)，為內(nèi)部營造出了輕盈優(yōu)雅的氛圍，高級感也油然而生。宋PLUS的內(nèi)飾還采用了漸變效果，從墨浸棕到玄武黑的漸變過渡；搭配進(jìn)口麂皮等高檔材質(zhì)的應(yīng)用，以及雙縫線等精致做工處理，整體豪華感媲美BBA同級車型。

動力上，宋PLUS首次搭載了1.5TI高功率發(fā)動機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288N?m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)跟同級1.5T車型相比動力更充沛，搭配換擋平順的7DCT變速箱，讓宋PLUS擁有媲美合資車型的駕駛平順性和舒適度。底盤上，宋PLUS的底盤由前奔馳S級專家漢斯?柯克調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)懸，將舒適與韌性發(fā)揮到了極致，頗有德系豪車的操控范兒。

將于九月上市的宋PLUS，是比亞迪在今年繼漢之后的第二款重磅車型，它的出現(xiàn)不僅進(jìn)一步填補(bǔ)和擴(kuò)充了比亞迪在SUV市場上的車型空白和產(chǎn)品矩陣，更以充滿高級感的全新設(shè)計(jì)、更具質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)等越級表現(xiàn)，成為成為15萬級SUV價(jià)值首選。

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