東北人喜歡路虎·攬勝極光是有原因的，不是因為大金鏈子小手表的豪橫，而是因為它對冰雪路面的駕馭能力。四驅雖是駕馭冰雪路面的標配，但是全新一代路虎·攬勝極光卻用一系列智能裝備讓駕馭冰雪更輕松。

自動識別冰雪路面

駕車途中雪越下越大，視線原本受到影響的情況下再去分心調整駕駛模式，給雪天駕車造成了一定的安全隱患。Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)可監(jiān)控當前路面環(huán)境，并據(jù)此自動調整至最適合的地形模式。該系統(tǒng)擁有6+1種駕駛模式，賦予了全新一代路虎攬勝極光強大的全地形能力。

全新一代路虎·攬勝極光還配備了ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，能夠更輕松應對不同路況，在泥濘、濕草地、冰地、雪地和灰塵道路等有濕滑地面的挑戰(zhàn)性環(huán)境下，設定并保持一個穩(wěn)定的車速行駛。

車前180°無死角

極光首次采用了ClearSight Grand View技術，可以顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面影響，從實用的角度去分析，這項技術讓方向盤前所有遮擋視線的東西全部“消失”。一夜大雪過后，開車使出小區(qū)，清雪后路面上特別是轉彎路口的小雪堆，可以輕松躲避。越野路況時，還能助您提前發(fā)現(xiàn)巖石或矮墻等障礙物。流媒體后視鏡可觀察到的后方視野也比傳統(tǒng)后視鏡廣出50°的觀察范圍。

上下坡更輕松

一年中有一半時間都處在“冬季”的東北，濕滑路面極為常見，起步防滑輔助與陡坡緩降控制系統(tǒng)此時就顯得格外實用。在車輛起步時，起步防滑輔助功能在30公里/小時以下的車速范圍內有效運行。超過此車速后會自動切入原有的駕駛模式。陡坡緩降控制系統(tǒng)(HDC)是路虎的專利技術，在陡坡上控制車輛緩慢下降。坡道啟動輔助，可在車輛上坡起步時防止其向后溜車。這款車還搭載了陡坡緩釋控制功能。當駕駛者在陡坡上松開剎車時，該功能可使車輛緩慢釋放制動壓力，避免過快溜車。