文/阮錦程

為什么很多朋友覺得電動車比燃油車更容易暈車？因?yàn)殡妱訖C(jī)扭矩零轉(zhuǎn)速就達(dá)到最大，所以加速也變得突然許多，也就更容易暈車。

另外由于電動車更多采用動能回收技術(shù)，收油（電）門車輛突然而來的減速，也讓乘客更容易暈車。事實(shí)上駕駛特斯拉等電動車和普通燃油性能車，在同樣百公里加速時(shí)間下，特斯拉往往讓人感覺加速更強(qiáng)烈。

未來的自動駕駛技術(shù)，將很大部分最先在電動車上實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槿娀屪詣玉{駛技術(shù)更容易控制。

但阻止自動駕駛普及的可能不是技術(shù)，而是自動駕駛更容易暈車。但這絕對不止是說電動車的自動駕駛?cè)菀讜炣?，普通燃油車的自動駕駛也同樣容易暈車。

暈車是怎么樣發(fā)生的？暈車現(xiàn)象通常由于視覺信息與內(nèi)耳、皮膚或身體感知的不同引起。例如開車不會暈車，但坐車容易暈車，而后排比前排更容易暈車，這些都是由于感知與現(xiàn)實(shí)的不同而發(fā)生的。

捷豹路虎自從2018年開始針對性駕駛習(xí)慣進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)有超過70%的人會在駕駛或乘坐車輛過程中感受到暈車?yán)_。

但現(xiàn)在各大車廠描繪自動駕駛的美好藍(lán)圖時(shí)，往往會出現(xiàn)這樣的情景：駕駛者不用看前方道路，在專心閱讀。車內(nèi)座椅甚至設(shè)計(jì)成可以旋轉(zhuǎn)的，然后乘客會以相反方向與后排乘客交談。

不知道這些場景都加起來會不會暈車？反正平時(shí)我坐車一直看手機(jī)都會覺得不舒服。

但自動駕駛的進(jìn)化已經(jīng)不可逆，那么有什么技術(shù)能夠降低自動駕駛的暈車機(jī)率？有的，就像老板們喜歡請一位開車穩(wěn)重的司機(jī)，自動駕駛也會把自己變得像老司機(jī)開車那樣平順。

例如最近捷豹路虎宣布，他們已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行一項(xiàng)開創(chuàng)性研究：通過不同場景下駕駛數(shù)據(jù)的智能收集，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛自動駕駛模式，幫助減輕乘客暈車癥狀，從而提升車輛駕駛過程中的安全舒適程度。

這項(xiàng)技術(shù)主要是利用具備生物傳感的“健康評分（wellness score）”，實(shí)時(shí)監(jiān)測駕乘人員的體征。例如該項(xiàng)技術(shù)通過規(guī)劃理想的加速、剎車時(shí)機(jī)和更舒適的行車路線可有效緩解乘客的暈車現(xiàn)象。捷豹路虎宣稱這項(xiàng)可減少多達(dá)60%的暈車情況。

另外還可以通過車內(nèi)攝像頭+AI技術(shù)，自動駕駛系統(tǒng)也可以通過辨識人類面部表情的細(xì)微差別從而自動調(diào)節(jié)和優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，為駕駛和乘員提供最舒適的行駛狀態(tài)。

類似的AI技術(shù)不止是在自動駕駛中起作用，在輔助駕駛也能起到作用。例如捷豹路虎與英國格拉斯哥大學(xué)聯(lián)合研發(fā)適用于交互式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的溫控感應(yīng)式方向盤，通過方向盤的溫度變化提示駕駛者轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)機(jī)。

未來的汽車是否會快速普及自動駕駛？顯然駕駛是一件很復(fù)雜的事情，任何技術(shù)都必須符合人類的使用習(xí)慣，甚至每個(gè)人都有自己喜歡的駕駛風(fēng)格。

說白了，乘用車的自動駕駛是為了更好的體驗(yàn)，體驗(yàn)不好的自動駕駛也不會有人喜歡。所以未來的自動駕駛不止是“自動”那么簡單，而必須是“更好體驗(yàn)”。

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你會在自動駕駛的車?yán)锩娓墒裁矗?/strong>

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