【有車以后 實(shí)測】當(dāng)我們談?wù)撈鹨豢钴嚨男阅軙r，習(xí)慣性地會著重留意車輛的加速能力，并以此來衡量車輛性能的好壞。相比于加速性能，車輛的制動性能其實(shí)更值得我們?nèi)リP(guān)注。一款車制動性能好不好將直接決定車輛的安全性。有車以后PT8-120實(shí)測體系實(shí)測了超400款車型。這次我們就用實(shí)測成績告訴你誰才是國產(chǎn)車當(dāng)中剎車距離前五的車型。

  NO.5 廣汽傳祺GM6

100km/h-0剎車：35.65m

不瞞大家，在實(shí)測前我是萬萬沒想到一款MPV車型的剎車成績竟然如此優(yōu)秀，甚至能排到國產(chǎn)車中剎車距離第5的位置。廣汽傳祺GM6在我們的制動性能測試中有著上佳的表現(xiàn)。在整個剎車過程中，傳祺GM6的最大加速度可以達(dá)到-1.7g，這在MPV車型中并不多見。即便后勁有所減弱，但大體都能維持在-1.0g。最終它的100km/h-0剎車距離僅僅為35.65m。能有這樣的成績，輪胎也應(yīng)記一功，測試車采用的是17寸的米其林浩悅四代輪胎，該輪胎提供了不錯的抓地力。

  NO.4 領(lǐng)克02

100km/h-0剎車：35.30m

領(lǐng)克02上市之初就被官方冠以“高性能轎跑SUV”的稱號。雖然只是搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，但領(lǐng)克02也能做出0-100km/h加速7.8s的好成績。而在制動性能測試中，它也同樣有著非常好的表現(xiàn)。領(lǐng)克02搭載的是尺寸為235/50 R18的固特異御乘II代輪胎，較寬的胎面可以起到增強(qiáng)抓地力的作用。經(jīng)過實(shí)測，領(lǐng)克02的100km/h-0的剎車距離為35.30m。整個剎車過程的加速度基本都能維持在-1.1g的水平。而35.30m的成績已經(jīng)比市面上大多數(shù)轎跑型SUV的剎車成績都要好，看來領(lǐng)克02真不負(fù)“高性能”的標(biāo)簽。

  NO.3 比亞迪唐EV

100km/h-0剎車：35.14m

說到高性能國產(chǎn)車，怎能不提比亞迪唐EV呢。即便它是一款車長超4.8米，車寬超1.9米，整備質(zhì)量也超2噸的中型SUV，但這絲毫沒有影響到它越級的性能表現(xiàn)。唐EV的100km/h-0剎車距離僅僅只有35.14m。馬牌CSC5輪胎、布雷博6活塞剎車卡鉗還有較大的打孔通風(fēng)盤都為唐EV帶來了強(qiáng)大的制動表現(xiàn)。2019款唐EV 600D的輪胎尺寸已經(jīng)達(dá)到了265/40 R22，這完全就是一臺性能車才會有的配置。出色的剎車成績賦予了用戶充足的駕駛信心。大膽地踩下油門踏板，感受唐EV 4.3s百公里加速時間所帶來的快感吧！

  NO.2 領(lǐng)克03

100km/h-0剎車：34.29m

同一個車系中不同配置的車型，由于輪胎不一樣，制動系統(tǒng)不一樣，它們之間的剎車距離可能會有明顯的差距。但這種情況并沒有發(fā)生在領(lǐng)克03上。在我們制動排行榜前列位置，你會發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克03出現(xiàn)了兩次。無論是2019款的2.0T車型，還是2018款的1.5T車型，領(lǐng)克03都在剎車距離上有著傲視群雄的表現(xiàn)。其中2018款1.5T車型的100km/h-0剎車距離為34.29m，而2019款2.0T車型也僅為35.18m。加上上文介紹到的領(lǐng)克02，領(lǐng)克家族在我們有車以后制動排行榜中似乎有點(diǎn)屠榜的味道。

  NO.1 小鵬P7

100km/h-0剎車：34.03m

在有車以后制動排行榜當(dāng)中，剎車距離排在國產(chǎn)車第一名的正是小鵬P7。實(shí)測的P7為后驅(qū)超長續(xù)航智尊版，它采用了布雷博代工的四活塞卡鉗，同時還選配了價值5000元的米其林PS4高性能輪胎，硬件規(guī)格相當(dāng)高。最終這款P7的100km/h-0剎車距離僅為34.03m。用實(shí)際行動說明P7真的不是樣子貨，性能在同價位車型中處領(lǐng)先位置。不過P7第一名的位置其實(shí)并不算牢固，其直接競爭對手比亞迪漢EV高性能版的制動能力同樣不容小覷。待我們拿到漢EV高性能版的試駕車并完成實(shí)測后，再告訴大家它們之間究竟誰才是性能上的王者。