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2020年注定是不平凡的一年，受疫情的影響，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都受到了巨大的沖擊，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更難以獨(dú)善其身，對(duì)于本就處于寒冬下的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，生存環(huán)境更加惡劣。雖然大浪之下裸泳者不少，但也有很多車(chē)企積極調(diào)整、求變，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)，其中，東風(fēng)啟辰卻沒(méi)有停下腳步，推出了全新緊湊型SUV——啟辰星。

說(shuō)起自主品牌的發(fā)展，相信大家都有目共睹，雖然發(fā)展歷程比較短，但是發(fā)展的速度卻很迅猛，在一些細(xì)分市場(chǎng)，其綜合實(shí)力已與合資品牌不相上下，部分優(yōu)秀車(chē)型甚至是有過(guò)之而無(wú)不及。而中國(guó)品牌崛起的背后，是多年對(duì)外國(guó)品牌技術(shù)的消化、吸收以及創(chuàng)新。從2010年9月8日問(wèn)世至今，東風(fēng)啟辰品牌已然走到了第十個(gè)年頭。

前面的九年里，東風(fēng)啟辰相繼推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品，從最早的D50，到后續(xù)的R50、R50X、R30、T70、T70X、T90、D60、T60等，東風(fēng)啟辰從無(wú)到有，從有到優(yōu)，不斷推出高品質(zhì)車(chē)型，贏得了用戶(hù)的信賴(lài)與認(rèn)可。而如今的啟辰星，則在風(fēng)云變幻間扮演起了更加重要的角色，它將作為一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，正式開(kāi)啟東風(fēng)啟辰的新十年篇章。

十年積淀、三年雕琢

全新形象邁向新征程

啟辰星是東風(fēng)啟辰歷經(jīng)十年積淀、三年雕琢，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源，為滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的高品質(zhì)出行需求打造的全新車(chē)型，同時(shí)也是東風(fēng)啟辰全新研發(fā)的VSA模塊架構(gòu)下的第一款車(chē)，該架構(gòu)包含VSA-C（緊湊型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（電動(dòng)車(chē)）三大平臺(tái)，不僅覆蓋燃油車(chē)和新能源車(chē)，涉及車(chē)型種類(lèi)還包括轎車(chē)、SUV以及MPV。因此，基于該架構(gòu)打造的啟辰星完全是一款正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

作為東風(fēng)啟辰VSA智能模塊架構(gòu)的首款新車(chē)，啟辰星定位為“A+級(jí)SUV頭等艙”，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.96-14.96萬(wàn)元。從啟辰星的定位以及價(jià)位來(lái)看，它將與哈弗H6、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS等自主緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)，這也是國(guó)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。與這些對(duì)手相比，啟辰星不僅在設(shè)計(jì)方面符合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的要求，如：全新的V-Galaxy星空家族前臉、成熟流暢的線條、雙側(cè)車(chē)身與貫穿式尾燈等流行設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用，都讓啟辰星看上去相當(dāng)精致、優(yōu)雅，也讓其擁有極高的辨識(shí)度。

并且還擁有超大的車(chē)內(nèi)空間、舒適的駕乘品質(zhì)。得益于VSA智能模塊架構(gòu)的大型化平臺(tái)，啟辰星擁有2756mm的超長(zhǎng)軸距和1905mm同級(jí)最大車(chē)寬，帶來(lái)越級(jí)空間，尤其是后排，坐上一個(gè)身高185cm的體驗(yàn)者，頭部還有一拳空間，腿部空間也能有兩拳的余量。另外，第二排地板非常平整，后排寬度也是同級(jí)別中比較寬敞的，值得肯定。而后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積更是達(dá)到700L，如果平時(shí)需要搬運(yùn)大件物品，也可以放倒后排座椅，此時(shí)總?cè)莘e可達(dá)驚人的2056L，所以啟辰星的裝載能力也毋庸置疑。

更重要的是，啟辰星不僅擁有寬闊的空間，零重力座椅、女王副駕等充滿(mǎn)人性溫度的小巧思，在同級(jí)別競(jìng)品中也難得一見(jiàn)。在座椅上，啟辰星使用了零重力座椅，零重力座椅是模擬太空零重力狀態(tài)，參考人體曲線和體壓分布開(kāi)發(fā)，這為人體與脊椎提供了極大的緩沖與連續(xù)支撐，有效降低疲勞。同時(shí)，啟辰星還配備的了女王副駕座椅，副駕駛乘坐人員可享受腿托、腰托帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)感。主副駕皆具備座椅加熱、按摩等功能，這些都讓車(chē)叔在乘坐的過(guò)程中感受到了東風(fēng)啟辰對(duì)“人”的關(guān)注與關(guān)懷。

啟辰星在配置和動(dòng)力

同樣不遜色于競(jìng)品

論空間和舒適，啟辰星可能同級(jí)無(wú)敵，但對(duì)于剛需SUV的選擇，中國(guó)消費(fèi)者向來(lái)是無(wú)比理性的，空間、舒適、配置和動(dòng)力一樣都不能差。相比同級(jí)車(chē)，啟辰星提供了豐富的配置，配置了同級(jí)最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及W-HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示系統(tǒng)等配置。不僅如此，還標(biāo)配了BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)、包括主動(dòng)安全保障組合、多場(chǎng)景啟動(dòng)組合等在內(nèi)的13項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，充分保障了駕乘人員的平安出行。而且啟辰星從售價(jià)13.36萬(wàn)的48V輕混星享版起，便配上了自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前倒車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用功能。

尤其值得一提的是，啟辰星全系搭載的啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了常規(guī)的語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航，還有車(chē)內(nèi)K歌、組隊(duì)通信、汽車(chē)云支付等功能。而且啟辰星還是同級(jí)唯一可以支持四音區(qū)普通話/粵語(yǔ)語(yǔ)音控制的車(chē)型，比如說(shuō)，司機(jī)可以和啟辰星說(shuō)“我想開(kāi)空調(diào)”，太太同時(shí)可以說(shuō)“請(qǐng)幫我降下車(chē)窗”，后排座椅的小朋友可以說(shuō)“我想看動(dòng)畫(huà)片”，啟辰星皆可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。從服務(wù)司機(jī)一個(gè)人，到服務(wù)車(chē)內(nèi)每個(gè)人，啟辰星帶來(lái)的無(wú)疑是有溫度、有樂(lè)趣的智聯(lián)科技。而這些都讓我們看到了，啟辰星以“每位客戶(hù)都是VIP”的造車(chē)?yán)砟?，將舒適與品質(zhì)投射入每一處駕乘場(chǎng)景中，并付諸匠心思索與專(zhuān)注考量，實(shí)現(xiàn)頭等艙般的享受。

以上，啟辰星對(duì)市場(chǎng)給出了更具車(chē)格魅力的選擇，但對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，啟辰星的亮點(diǎn)遠(yuǎn)不止于此。在核心動(dòng)力方面，啟辰星也是非常給力，提供了1.5T以及1.5T+48V兩種動(dòng)力選擇。比起同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品車(chē)型而言，啟辰星有著140kw的同級(jí)最大功率，再配上7DCT變速箱以及48V輕混增壓動(dòng)力的加入，實(shí)現(xiàn)了更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及更加經(jīng)濟(jì)的油耗，這也意味著動(dòng)力表現(xiàn)將成為其主要核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，48V輕混系統(tǒng)給車(chē)叔最直觀的感受就是車(chē)輛行駛過(guò)程中的平順性和節(jié)能性，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，新車(chē)的頓挫感基本可以忽略不計(jì)，增強(qiáng)了駕駛?cè)藛T和乘坐人員的舒適性。在高速通過(guò)一些坑洼路況的時(shí)候，啟辰星的懸架能夠迅速處理掉各種振動(dòng)，保持車(chē)身平穩(wěn)。同時(shí)，在保證駕駛充沛有力的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的6.1L/100km油耗，一公里費(fèi)用僅4毛，真正實(shí)現(xiàn)了“購(gòu)車(chē)成本低+用車(chē)成本低”，讓消費(fèi)者用相對(duì)低的價(jià)格享受到相對(duì)更高價(jià)值的汽車(chē)產(chǎn)品。

啟辰星全面進(jìn)化背后

是東風(fēng)啟辰的初心

毫無(wú)疑問(wèn)，啟辰星的誕生對(duì)于啟辰品牌是一次巨大突破。而支撐它實(shí)現(xiàn)這一突破的，是東風(fēng)啟辰立足九年造車(chē)積淀后，集“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合新時(shí)代消費(fèi)者需求，啟辰星全面提升了智能化、舒適性、駕駛樂(lè)趣等綜合體驗(yàn)，全面滿(mǎn)足未來(lái)智能時(shí)代中國(guó)消費(fèi)者多樣化的高品質(zhì)出行需求。因此，啟辰星的到來(lái)既是一種產(chǎn)品的突破，也是一種品牌的升華。

正如東風(fēng)啟辰副總經(jīng)理徐川在首屆中國(guó)汽車(chē)“砥礪行者”所說(shuō)：“疫情對(duì)于社會(huì)各行各業(yè)都是一場(chǎng)大考，而目前國(guó)內(nèi)的疫情已經(jīng)得到有效控制，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)也逐漸復(fù)蘇。進(jìn)入后疫情時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也將煥發(fā)出新的生機(jī)。因此對(duì)于東風(fēng)啟辰而言，我們將會(huì)繼續(xù)夯實(shí)造車(chē)基本功，緊跟時(shí)代步伐，深耕車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，面對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，用硬核實(shí)力說(shuō)話，用高價(jià)值產(chǎn)品破局……我相信寒冬正在逐漸離去，春天已經(jīng)來(lái)臨，中國(guó)車(chē)市必將迎來(lái)新曙光。“

從東風(fēng)啟辰有限公司副總經(jīng)理徐川的講話中可以看出，東風(fēng)啟辰對(duì)于2020年的市場(chǎng)表現(xiàn)很有信心。畢竟東風(fēng)啟辰已經(jīng)擁有了快十年行業(yè)積淀、背靠整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源，有能力為中國(guó)消費(fèi)者打造高品質(zhì)出行的全新車(chē)型。而啟辰星的誕生更是東風(fēng)啟辰“做自主主流高價(jià)值商品提供者”的寫(xiě)照，也將驅(qū)動(dòng)啟辰品牌向自主行業(yè)領(lǐng)先品牌奮力邁進(jìn)，因此我們也有理由相信面對(duì)下一個(gè)十年，啟辰星完全有實(shí)力扮演東風(fēng)啟辰領(lǐng)頭羊的角色。