8月26日晚，新款保時(shí)捷Panamera全球首發(fā)。身為第二代Panamera的中期改款版本，新車先期推出9款車型，涵蓋標(biāo)軸、長軸、獵裝三種車身形式，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為97.3-245.8萬元。

外觀方面，新車標(biāo)配了以往需要選裝的Sport Design前臉，有著黑色中網(wǎng)和兩側(cè)更大的進(jìn)氣口，同時(shí)采用了雙燈帶式的LED日行燈。而GTS版本則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加強(qiáng)，進(jìn)氣口和側(cè)門檻改用黑色啞光處理。

至于Turbo S版本則更進(jìn)一步，再度加大前包圍進(jìn)氣口的面積，內(nèi)部則采用與車身同色的組件，并拉大兩側(cè)燈組上下間距。側(cè)面最大的亮點(diǎn)在于輪圈，保時(shí)捷提供20/21英寸的多種樣式可選，最為頂級的當(dāng)屬21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。另外，官方還在現(xiàn)款車漆的基礎(chǔ)上，以車?yán)遄蛹t金屬漆和松露棕金屬漆分別取代勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆。尾部的貫穿尾燈進(jìn)行重新調(diào)整，采用了Exclusive Design尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮效果以點(diǎn)狀取代老款的線狀。

內(nèi)飾的整體布局和各個(gè)部件都沒有明顯變化，中控臺依舊采用了超大尺寸的橫置觸屏，并且通過提高運(yùn)算能力，響應(yīng)速度和操作體驗(yàn)將有所改善。而方向盤的樣式同步更新為更為簡潔且復(fù)古的鏤空風(fēng)格，并集成了滾輪開關(guān)，同時(shí)GTS版本還將帶有Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，可加裝碳纖維裝飾。配置方面，即便是標(biāo)配，保時(shí)捷也可以提供空氣凈化離子發(fā)生器、Hi-Fi音響、14向電調(diào)的舒適型座椅、帶道路標(biāo)志識別的車道保持輔助。

同時(shí)，作為保時(shí)捷的傳統(tǒng)藝能，豐富的選裝必然是意料之中，例如全景式天窗、BOSE音響、Burmester音響、高級座椅組件、自適應(yīng)巡航、夜視輔助、變道輔助、帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED矩陣大燈、帶全景影像的停車輔助系統(tǒng)、HUD抬顯等等等等。

動力方面，新車全系匹配8PDK變速箱，其中Panamera和Panamera 4搭載2.9T雙渦輪V6發(fā)動機(jī)，最大功率243kW，峰值扭矩450N·m；GTS版本搭載4.0T雙渦輪V8低功發(fā)動機(jī)，最大功率353kW，峰值扭矩620N·m，Sport Plus模式的破百僅需3.9s，極速300km/h；Turbo S則取代了Turbo，搭載4.0T雙渦輪V8高功發(fā)動機(jī)，最大功率463kW，峰值扭矩820N·m，百公里加速3.1s，極速315km/h，并且創(chuàng)造了紐北長軸車最快圈速——7:29.81；新加入的4S E-Hybrid版本搭載了由2.9T雙渦輪V6引擎和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率412kW，最大扭矩750N·m，百公里加速3.7s，極速298km/h，電池容量升至17.9kWh，NEDC純電續(xù)航64km。